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August 2, 2024, 1:47 pm

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c25 j5 ducato et dérivés Un forum dédié aux C25, J5, Ducato et véhicules dérivés Bienvenue Previous topic:: Next topic Author Message huguette Membres Offline Joined: 05 Apr 2013 Posts: 39 Localisation: Paris Posted: Tue 4 Jun 2013 - 20:02 Post subject: shunter le réchauffeur de gasoil - besoin d'avis - Urgent - Salut à tous, Notre J5 démarre, puis cale au bout de quelques secondes. (j'ai déjà deux fois fait appel à vous précédemment, il ne démarrait pas du tout et ai fait changé le neiman, d'ailleurs sûrement pour rien). Ce n'est pas un problème d'électrovanne (changée, neuve), ni de membrane de pompe d'amorçage qui n'est pas percée (cela dit elle était peut-être mal mise), nous avons aussi nettoyé le clapet anti retour de la pompe d'amorçage qui était dégueu (mais, la batterie étant actuellement en charge, n'avons pas pu réessayer le démarrage encore, demain! ). Si le problème persiste, nous voudrions donc shunter le réchauffeur gasoil selon diverses recommandations lues sur le forum, mais sommes en plein Paris sur un boulevard.

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Lorsqu'il faudra débrancher les deux durites du réchauffeur pour les raccorder, faut-il prévoir un fort débit de gasoil venant du réchauffeur ou celui-ci est-il vide? Histoire de pas z'en foutre partout et se faire enguirlander... Merci de vos réponses _________________ In Nenette we trust. "Nulle part où aller sinon partout" Kerouac. « Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux. » Proust. Mon book illustration: Back to top Contenu Sponsorisé Posted: Today at 05:38 Post subject: shunter le réchauffeur de gasoil - besoin d'avis - Urgent - Brice42 Membres Offline Joined: 30 Mar 2011 Posts: 758 Localisation: 42- loire Posted: Tue 4 Jun 2013 - 20:49 Post subject: shunter le réchauffeur de gasoil - besoin d'avis - Urgent - Bonjour, attendons d'autres avis plus expert que moi, mais je pense que si le moteur ne tourne pas, la pompe non plus donc il ne devrait pas y avoir énormément de gasoil qui coule... ensuite réamorcage et avant!!!

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Remplacer la partie du tuyau sectionnée par le réchauffeur. Le sens de montage est indiqué par une flèche qui doit pointer vers l'entrée du filtre. Serrer les colliers. EN CAS DE LIGNE RIGIDE Se procurer deux morceaux de durite en caoutchouc de diamètre 9, 5. Sectionner la ligne d'alimentation sur une longueur légèrement supérieure à celle du réchauffeur. Relier la ligne d'alimentation gazole au réchauffeur à l'aide des durites en caoutchouc. Le sens de montage du réchauffeur est indiqué par une flèche qui doit pointer vers l'entrée du filtre. EN CAS DE VIBRATION EXCESSIVES DU RÉCHAUFFEUR, L'ATTACHER A LA CAISSE A L'AIDE DE LA PATTE DE FIXATION FOURNIE. BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES. Se conformer au schéma de branchement Relier la fiche portée par le tube du réchauffeur à une masse quelconque. GARANTIE Les réchauffeurs sont garantis 1 an dans la limite des conditions générales de garantie et de la législation applicable.

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Malgré tout le soin apporté à la fabrication et les nombreux tests subits par nos appareils, s'agissant d'une fabrication en grande série, une défectuosité est toujours possible. Aussi, si vous ne notez aucune différence de température et après avoir vérifié le bon respect de nos indications de pose, retournez le dispositif. Il sera changé sans discussion (garantie 2 ans). NOTA: Si vous devez poser le dispositif sur une durite de chauffage dont la circulation d'eau n'est pas permanente (enété par exemple, cas de certains véhicules anciens) pour rendre le dispositif opérant toute l'année, il suffit simple- ment de créer une dérivation sur ce circuit à l'aide de T. IMPORTANT: S'assurer qu'il n'existe pas de crépine dans le réservoir (Peugeot, VW, Fiat, Citroën, etc…) La supprimer car elle est prévu pour les pays de sable. Il est impératif que le thermostat ne soit pas supprimé et qu'il fonctionne bien, la montée en température doit être rapide. Sinon changer le thermostat. Repérer une durite d'eau (1) avant thermostat, ayant un bon débit et chauffant vite.

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