Kawasaki - Kx 85 - 2017 - Pièces Moteur

Ce produit est compatible avec votre Carburateur moto quad scooter: 3AS Racing vous propose le Kit réparation de carburateur MOOSE RACING 85 KX 2001-2007, livraison rapide partout en France. - + d'éco-contribution Expédition prévue le 27/05/2022 Kit complet pour réparation du carburateur d'origine. Kawasaki > 85 KX 2001 Kawasaki > 85 KX 2002 Kawasaki > 85 KX 2003 Kawasaki > 85 KX 2004 Kawasaki > 85 KX 2005 Kawasaki > 85 KX 2006 Kawasaki > 85 KX 2007 Marque Américaine créée en 1986, Moose Racing, est connue dans le monde du moto cross par sa gamme très large de produits dédiée au tout terrain. Des articles de protections, aux roulements, en passant par des kits de carburateurs et une liste complète pour l' équipement du pilote. KAWASAKI - KX 85 - 2009 - Pièces chassis. Pour l' enduro ou le cross, Moose Racing aura les articles que vous souhaiterez. Description Kit complet pour réparation du carburateur d'origine. Modèles compatibles Kawasaki > 85 KX 2001 Kawasaki > 85 KX 2002 Kawasaki > 85 KX 2003 Kawasaki > 85 KX 2004 Kawasaki > 85 KX 2005 Kawasaki > 85 KX 2006 Kawasaki > 85 KX 2007 Marque MOOSE RACING Marque Américaine créée en 1986, Moose Racing, est connue dans le monde du moto cross par sa gamme très large de produits dédiée au tout terrain.

Moteur 85 K.E

T'es bon pour ouvrir en deux le bas moteur. 11 Nov 15 à 09:18 #9 Groupe: Staff Messages: 8046 Inscrit: 6-May 07 Membre n o 4201 ca ne serait pas les bille du centrifuge qu'il a dans la main? Moteur 85 k.e. en tout cas si tu ne retrouve pas les autres billes il faut ouvrir. Là je suis en train de refaire un moteur d'YZ avec un roulement de boite explosé, ca fait vite du dégat... 11 Nov 15 à 09:38 Effectivement je vien de regarde dans le centrifugeur j'ai une bille de la meme taille et il y'a 3 autre emplacement pour les billes Merci je pence que les autres petite bille on surement du partire avec les 2 vidange de boite que j'avait fait avant de démonter le carter sinon quand vous dites ouvrir le moteur en 2, C'est au niveau du vilebrequin?? car je ne me sens pas vraiment capable sa a l'aire compliqué 11 Nov 15 à 18:07 en effet ouvrir en 2 c'est séparer les 2 carter centraux et accéder à la boite et au villebrequin. Si tu ne veux pas le faire il faut te dire qu'il reste peut-etre des morceau de bille dans la boite.. il faudrait au moins soit bien rincer le moteur au pétrole ou je ne s'ait quoi (à voir les conseils des autres) et faire une vidange au bout d'une heure de roulage pour voir s'il ne reste pas des résidu.. 11 Nov 15 à 18:27 Messages: 5699 Inscrit: 23-September 13 Lieu: Le Mans Membre n o 16081 Je ne me poserai même pas la question...

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Tu parles de quelle vis? Les quatres sur le plateau de pression? 12 Nov 15 à 09:24 Non seula j'ai réussi a les dévisser je parle de l'écrou de 24 qui tien la noix une vrai mèrde a enlever sa je galère 12 Nov 15 à 09:27 Quand je regarde bien ton plateau de pression l'axe qui passe dans le roulement au centre a l'air complètement désaxé De plus je sais pas si c'est l'ombre de la photo mais il semble manquer des billes a ce roulement? Kx 85 Moteur d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. Normalement pour desserrer les vis du plateau de pression tu n'as pas besoin de bloquer la cloche. Avec l'aide d'un maillet tu tapes sur ta clé six pans et sa ce dévisse. C'est seulement une fois que tu as enlevé ton plateau de pression que tu as accès a l'écrou de la cloche la ou je te parlais de la rondelle avec un bord rabattu 12 Nov 15 à 09:28 Comme te la dit kick avec un chiffon ou avec une rondelle entre les deux pignons tu dois pouvoir bloquer l'ensemble et desserrer. 12 Nov 15 à 09:45 Non ce n'est pas l'axe c'est la tige pour l'embrayage et il t'a toute les billes c'est l'ombre qui les cache j'ai réussi a enlever sa, c'est juste après le gro écrou qui me pose probleme je vais essayer avec un chiffon et un écrou se soir, si j'arrive a enlever sa que faire apres?

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