Mercedes Classe C 200 Cdi Moteur Renault
Le diffuseur de parfum dans la boîte à gants s'occupe quant à lui de flatter les sensations olfactifs. Même avec notre petite motorisation 200 CDI sous le capot, nous évoluons déjà en classe en « business »! L'écran central tactile de 8, 4 pouces, façon tablette numérique, rassemble les données interactives (GPS, internet... ). Les geeks apprécieront, d'autant qu'il se révèle particulièrement lisible et proche du champ de vision. L'interface se gère depuis le « touchpad » juste devant l'accoudoir central, et on accède à l'ordinateur de bord via les commandes au volant. L'ensemble réclame un petit temps d'adaptation pour intégrer la multitude de paramètres et de fonctionnalités. Haute sécurité Lancer le diaporama Essai Mercedes Classe C 200 CDI +35 Credit Photo - Adrien Cortesi Par ailleurs, d'importants progrès ont été réalisés en matière de sécurité, notamment pour les passagers. En option, la Classe C propose des airbags latéraux aux places arrière extérieures, lesquels complètent l'habituelle panoplie (rideaux, genoux etc. De même, le confort à l'arrière semble avoir été l'une des priorités, comme sur la Classe S ou presque.
- Essai, avis et fiabilité des moteurs 200 CDI 136 cv
- Fiche technique Mercedes C 200 CDI (122 ch) 2004-2007
Essai, Avis Et Fiabilité Des Moteurs 200 Cdi 136 Cv
De plus en plus de clients disposent en effet d'un chauffeur et s'installent le plus souvent à l'arrière, notamment en Chine. De fait, l'inclinaison du dossier et l'espace généreux alloué invitent aux voyages au long cours. Pour faire honneur à son blason, la Classe C s'offre une armada technologique proposée en option. La berline n'a rien à envier à celles des segments supérieurs en la matière puisqu'elle propose un éclairage à LED intelligent, un détecteur de fatigue du conducteur, un système de prévention de collision activant les freins entre 7 et 200 km/h, un avertisseur de franchissement de ligne, une aide au stationnement automatique, l'affichage tête haute… Bref, le riche héritage de la Classe S est évident. Petit mais costaud Lancer le diaporama Essai Mercedes Classe C 200 CDI +35 Credit Photo - Adrien Cortesi Sous le capot, les moteurs n'échappent pas au downsizing avec dans notre cas un quatre cylindres Diesel 1 595 cm3 d'origine Renault. Si sa sonorité à l'accélération n'apparaît pas des plus flatteuses, les performances se révèlent honorables quelles que soient les circonstances (136 ch et 320 Nm de couple).
Fiche Technique Mercedes C 200 Cdi (122 Ch) 2004-2007
Commercialisé chez Renault dès 2010, le bloc 1. 6 dCi a rapidement rejoint les rangs de Mercedes, sur des puissances allant de 130 (simple turbo) à 160 ch. (Twin Turbo), notamment sur la Classe C (200d). Ce moteur a d'ailleurs fait l'objet d'une enquête en mai 2018 suite à l'affaire du Dieselgate. Tout comme pour le Trafic chez Renault, une version utilitaire équipe également le Mercedes Vito. La Mercedes Classe A 200 s'équipe d'un nouveau moteur essence conçu avec Renault et Nissan en 2018 Si jusqu'à présent Mercedes s'était contentée de piocher dans la banque d'organes de Renault, la coopération va rapidement évoluer puisque les 3 marques vont même jusqu'à étudier ensemble un tout nouveau moteur. Ce bloc, le 1. 3 TCe H5HT chez Renault (ou HR13 selon la dénomination de l'Alliance) est en réalité dérivé d'un moteur de l'Alliance Renault Nissan. Commercialisé dès 2018 sur le Scénic puis généralisé sur toute la gamme Renault, dont la Mégane, ce bloc est basé sur la famille « H » profite tout de même de l'aura du constructeur allemand pour communiquer, tandis que Mercedes conserve ses lettres de noblesse en se disant très impliqué dans le projet.
A l'époque, l'information avait fait grincer des dents, pourtant, Mercedes a rapidement compris son intérêt d'aller s'approvisionner chez Renault. D'ailleurs la marque concurrente BMW ne fait-elle pas de même avec PSA? Depuis quelle année trouve t-on des moteurs Renault chez Mercedes? Ce partenariat a commencé fin 2010 suite à l'échange de participation capitalistique entre Renault, Daimler, et Nissan. Le groupe Allemand a pris 3% de Nissan et de Renault, dans que les deux marques alliées sont entrées à hauteur de 1, 5% dans le capital de l'allemand. Cependant, les premiers moteurs Renault implantés chez Mercedes datent de 2011. Les Mercedes Classe A 180d et GLA 180d avec le Diesel 1. 5 dCi de Renault pour commencer puis le 1. 6 Diesel La Classe A a été le premier modèle chez Mercedes a disposer d'un moteur Diesel Renault dès 2011. Le 1. 5 dCi, un moteur qui a débuté sa carrière sur la Clio II en juin 2001 a ainsi été le premier bloc a trouver refuge dans une Mercedes, d'abord sur la Class A (180d), puis sur la Classe B, le CLA et sur le SUV GLA en différentes versions, allant généralement de 109 à 116 ch.