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Or, l'habitacle de la Carnival offre 7 ou 8 places, selon la version. Bien sûr, les fourgonnettes n'ont plus l'apanage de cette particularité. Un très grand nombre d'utilitaires fournissent autant de places. Par contre, très peu d'utilitaires ont des places arrière un tant soit peu confortables, voire utilisables. Généralement, leur coussin est extrêmement bas et l'espace pour les pieds est carrément nul. Caravane semi americaine à vendre à villeneuve. Avec son empattement très long, une fourgonnette comme la Carnival possède des places arrière plus satisfaisantes, au moins pour des enfants, si ce n'est pour des adultes de taille moyenne lorsque l'on a pris soin d'avancer un peu les sièges de la rangée centrale (montés sur des glissières). Photo: Kia Un véhicule qui a du coffre On choisit aussi une fourgonnette pour marier l'utile à l'agréable. Pour comprendre cela, il suffit de comparer le volume du coffre d'un utilitaire et d'une fourgonnette. Prenez, par exemple, le Telluride, le plus gros utilitaire de Kia. Le volume de son coffre peut varier de 601 à 2 455 litres, selon l'usage que l'on fait des places centrales et arrière.
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Il donne une apparence « techno » à l'ensemble. Derrière le volant, le tableau de bord prend deux formes selon la version. Pour les Carnival LX et LX+ (les moins chères) et les EX et EX+ (de niveau intermédiaire), deux cadrans circulaires classiques (un compte-tours et un indicateur de vitesse) encadrent un petit écran à affichage numérique de 4, 2 pouces. Rien d'excitant là. Par contre, pour la SX, un second écran de 12, 3 se substitue à cet ensemble. Dans cet écran entièrement numérique, les cadrans s'effacent dès que l'on enclenche un clignotant pour montrer en temps réel ce qui se passe dans l'angle mort du côté où l'on va tourner. L'image est là, sous les yeux du conducteur. Une Jaguar Type E Série 1 et un camion du Tour de France en vente à Reims | Le magazine des enchères. C'est génial! Des versions pour tous les goûts Avec cinq déclinaisons et un éventail de prix s'étalant de 34 795 $ à 48 595 $, on comprendra que le niveau de sophistication varie considérablement. Bien que toutes les moutures aient un minimum de dispositifs d'aide à la conduite, à commencer par l'assistance à l'évitement des collisions frontales, il faut tout de même opter au moins pour la version EX (42 295 $) afin d'obtenir des dispositifs de détection d'obstacles dans les angles morts et de détection de circulation transversale arrière, qui devraient être, à notre avis, de série sur tous véhicules.
Ce titre revient au camion Berliet Stradair de 1968. Outre sa ligne audacieuse signée du célèbre styliste Philippe Charbonneaux, cet exemplaire est doté d'une carrosserie spéciale conçue pour la caravane du Tour de France. Habillé aux couleurs du Coq Sportif, cet engin hors du commun, estimé entre 2 000 et 4 000 euros, mérite une restauration totale pour rejoindre ses congénères régulièrement exposés lors des salons automobiles. Caravane semi americaine a vendre a vendre. Des automobiles populaires et Youngtimers La vente de Reims correspond également parfaitement à l'esprit du Salon champenois puisqu'elle propose un grand nombre de Youngtimers et populaires, à commencer par une Simca 1000 Rallye 2 de 1977 dont la particularité est de n'avoir jamais couru. Saine et en état d'origine, cette automobile est estimée entre 12 000 et 15 000 euros. La vente réunit également de nombreuses Citroën, dont une belle Ami 6 berline de 1963 qui arbore un joli coloris vert Hédéra (9 000 – 12 000 euros). Parmi les Youngtimers figure un joli Spider Alfa de 1984 appartenant à une rare série spéciale Zender, dotée d'éléments de carrosserie spécifiques (13 500 – 18 000 euros).