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L'alternateur Le rôle de l'alternateur L'alternateur est la pièce vitale d'une voiture Honda CR-V 2. 2i-CDTi servant à recycler l'énergie emmagasinée, mais épuisable, dans la batterie. Cette dernière fournit de l'électricité nécessaire à l'alimentation en courant des feux, du démarreur, du tableau de bord et d'autres accessoires électriques, etc. Un alternateur qui ne fonctionne pas comme il faut, à l'épuisement de la puissance de la batterie, immobilisera à coup sûr la voiture. Quand faut-il remplacer l'alternateur? Pour savoir quand changer l'alternateur Le voyant batterie sur le tableau de bord s'allume. La panne se situe soit au niveau de la batterie, soit au niveau de l'alternateur. Il faut effectuer tous les tests pour s'assurer que ce dernier reste la cause de panne. Commencer par vérifier l'état des cosses au dos de l'alternateur. Jeu pour poulie alternateur Outillage Auto - Mecatechnic. Si le problème ne vient pas des connectiques, tester l'alternateur avec un multimètre: - Alternateur en bonne santé (moteur au ralenti): tension de 12, 5 volts.
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Pour les véhicules de cette génération, 2007, les manuels Honda préconisent d'effectuer la purge en partant de: - la roue AVG, puis AvD, ARG, et finir par l'arrière ArD (comme d'autres marques, ex Audi.... ) § La méthode la plus classique pour un particulier, travailler à 2, un qui pompe sur la pédale, l'autre qui ouvre et ferme les purgeurs. Cette méthode a fait ses preuves, il faut bien se coordonner pour effectuer la purge sous pression. Egalement, cette méthode demande de surveiller fidèlement le niveau du liquide dans le bocal. De "maîtriser" le mouvement sur la pédale de frein. Les purgeurs se dévissent de 1/4 de tours. Si il faut ouvrir plus au départ, revenir sur 1/4 d'ouverture maxi. § La méthode pratiquée en atelier auto, le système est mis sous pression depuis le bocal. Pression légère au environ de 1, 5 bar. Changement alternateur. L'appareil, une bonbonne remplit de lockheed qui sous pression pousse et purge le circuit de frein. § la méthode du particulier qui se rapproche au mieux de celle des ateliers, l'utilisation d'un ensemble de purge sous pression.
Chaque purgeur doit avoir une protection c/c qui doit être replacée. (ça évite d'obstruer l'orifice de purge) Au début de l'opération il est aussi possible de retirer du liquide usé avec une seringue afin de commencer la purge avec un liquide propre. En fin d'opération, effectuer un test en toute sécurité. Pour Khlifa, si l'opération ne presse pas, je vais certainement travailler sur des freins cette semaine. Je prendrais des photos. Demontage alternateur honda frv 2007. Au besoin me dire comment tu comptes effectuer ta purge afin d'avoir plus d'infos. Je dois avoir un kit dans un tiroir, je confirmerai. Pour faire du bon travail, il faudra lever du sol le FRV les 4 roues déposés, prévoir de quoi caler l'auto. Cette opération mérite de bonnes conditions pour éviter de la recommencer. Bonne semaine. [h2] [/h2]
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Il est à noter que les environnements externes comme l'humidité, la boue, la variation de température peuvent abîmer l'alternateur du véhicule Honda CR-V 2. 2i-CDTi. Le choix d'un bon alternateur? Pour savoir comment choisir un alternateur En démontant l'ancien alternateur, il faut observer la présence d'une étiquette collée dessus qui donne les informations correspondant aux références d'origine. Vérifier, lors de l'achat, les points suivants: - L'ampérage de l'alternateur d'origine. - La forme des connectiques et leur nombre. - L'aspect général de l'alternateur et la disposition des fixations. - Le nombre de cannelures au niveau de la poulie. Demontage alternateur honda fr.wiktionary. Le démontage de l'alternateur usé Pour retirer convenablement l'alternateur Débrancher le câble (rouge) de la borne positive de la batteriedu véhicule Honda CR-V 2. Dégager les éléments qui sont susceptibles de gêner l'accès à l'alternateur. Détendre la courroie et la retirer. Démonter l'alternateur en dévissant les boulons de fixation de l'alternateur.
Une étanchéité qui n'est pas top posera problème en roulant sur des routes salées, ou un crv qui à habité dans une ville de bord de mer sera concerné aussi. J'ai réglé le problème d'entrée Mais as tu des traces visibles de sel? Bruit roulement ? alternateur frv. Ce n'est pas facile de rincer un compartiment moteur d'un diesel, tellement c'est encombré, et en faisant attention à tout ce qui est electrique « Modifié: 04 janvier 2019 à 21:54:29 par jo37 » +1, rouille superficielle, c'est pas un bloc en alu?. Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km) Honda CRV (3) 2L I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km) Ex: Accord 1. 8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1. 8 IS (265 000km) Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98) Donc que du dépôt. Pages: [ 1] En haut Sujets récents
Demontage Alternateur Honda Frv 2007
Attention: lorsque vous détendez le galet tendeur, ne surtout pas mettre ses doigts entre la courroie et les poulies: il est préférable d'utiliser un outil en faisant "levier" sur une des poulies pour extraire la courroie. Pour agir sur le galet tendeur automatique, il faut une clé plate de 14, et moi j'ai mis une seconde clé plate de 17 "à l'envers" pour faire levier (photos 1118-1119-1120). Vous pouvez vous fabriquer un outil là aussi... 4ème: Enlever le "cache-radiateur" avec ses 8 clips (photos 1110-1107) 5ème: Déconnecter la connectique qui part sur le ventilo droit 6ème: Enlever les pièces qui font comme des petits silent-blocs (je crois de mémoire qu'ils appuyaient sur le radiateur de clim et sont fixés avec des vis de 10? Demontage alternateur honda frv 3. ) de la barre transversale en métal. Il y a 4 "silent-bloc" à enlever (photos 1101-1102). Dévissez la vis qui maintient l'entrée d'air (pas de photo). 7ème: Déclipser les "tétons" ou "clips" (ou ce que vous voulez comme mot) (photos 1098-1100) sur cette même barre horizontale et enlever les 3 vis de 10 qui sont sur le dessus (photo 1096) + 1 vis de 10 qui est derrière en bas sur la barre verticale (cette dernière est un peu chiante à enlever mais on y arrive, pas besoin de défaire les carters dessous pour y accéder [photo 1091 flèche rouge]).
Connexion avec identifiant, mot de passe et durée de la session Pages: [ 1] 2 3 En bas Sujet: bruit roulement? alternateur frv (Lu 17036 fois) bonjour, sur mon frv ictdi 2007 j'ai un bruit de roulement "enroulement courroie accessoire" depuis une semaine et aujourd'hui la batterie c'est déchargé, aucun témoin allumée j'ai donc redémarrez avec les câbles et j'ai constaté qu'en débranchant la cosse du haut je pense alimentation témoin batterie et autres n'ai plus le bruit? merci par avance pour l'aide que vous allez m'apportez IP archivée Bonjour, Passe chez Norauto ou Feuvert, ils peuvent faire un diagnostic pour te dire si ton alternateur est mort. A partir de là, s'il est mort, le remplacement chez Honda est hors de prix (1000€ pièce+main d'oeuvre). Moins cher chez un garagiste indépendant. ex-CR-V 2 diesel 2006 176MKms - Golf 7 TSI - ex-Honda Forza 125 - Yam MT-07 Est ce que ta batterie a déjà été changé? Quel km avec ce vh? Sinon, problème déjà rencontré par certain possesseur de crv II et frv i ctdi, la poulie libre d'alternateur que j'ai d'ailleur changé vendredi dernier.
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