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Quand on les compare au club de golf en fer, les bois de parcours et l'hybride offrent bien plus d'avantages. Ils sont faciles à manier, plus tolérants et d'une prise en main aisée. Les joueurs expérimentés pencheront certainement pour le bois de parcours, on en retrouve aujourd'hui de plusieurs types. Ils proposent des faces plus ouvertes et sont conçus avec des matériaux diversifiés (titane, composite, acier, etc. ). Bien plus légers qu'auparavant, ils permettent de jouer sur de longues distances et servent à démontrer sa maîtrise du jeu et son adresse. Les bois hybrides, quant à eux, ont l'avantage de s'adapter à tous les jeux et notamment aux jeux amateurs, débutants, moyens et professionnels. Si vous êtes donc un novice en la matière, ce type de club vous permettra de réussir vos coups comme un pro sans grands efforts. Vous pourrez ainsi améliorer vos performances facilement en peu de temps. Pour choisir entre un bois de parcours ou un bois hybride, tenez compte de votre niveau de jeu et n'oubliez pas de prendre du plaisir pendant vos séances de golf.
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Deuxième coup sur un long par 4 ou sur un par 5 avec peut-être l'espoir d'atteindre le green en 2 coups, ou encore un long par 3 impressionnant.... Domptez-vous ces longs clubs? Avouez que cela peut s'avérer bien utile! Quelles sont les différences entre ces 2 familles de clubs? Quand choisir l'un ou l'autre et dans quelles circonstances? Quels sont les ajustements en regard d'un coup joué avec un long fer? DESORMAIS, VOUS ATTEINDREZ VOS CIBLES AVEC CETTE FAMILLE DE LONGS CLUBS! PROGRAMME: 14 VIDEOS - 60 MINUTES Bois de parcours ou club hybride? Fabrice vous fait part des différences entre les deux, vous guide dans le choix du club approprié en fonction de la situation. Il vous livre les ajustements techniques en regard du swing standard avec un fer. Suivez ses recommandations pour réaliser des frappes solides et régulières qui atteignent vos objectifs.
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puis après fitting sérieux j'ai re-découvert le plaisir de taper des bois: - bois à petite tête très bien fichu, avec une semelle géniale, en bois 5 et bois 7 - dans le même temps mon fitteur m'a offert un hybride 5 sterling qui correspond au fer 5, cependant je suis plus à l'aise avec le fer (ça doit être psy) j'ai vieilli donc j'ai perdu environ 1 club à un club et demi en longueur, même si parfois j'envoie (rarement) du lourd. mon club fétiche est le bois 7 (merci aux forumeurs vantant ses qualités) et Zigrit ou Fumsek peuvent attester de l'efficacité du club: en moyenne je fais 165à 170 m avec lui et parfois jusqu'à 191 m si je le joue cool. depuis peu je préfère au fer 5 un bois 9 de même design que le bois 7, pour 155 m trajectoire hautes qui s'arrête bien... j'ai vu un Callaway ressemblant un peu à cela. - par exemple dernièrement à la Jonchère que je ne connaissais pas, le 1: drive partie gauche FW et bois 9 au mat, pitch à 3 m de la balle. les bois sont supérieurs pour ma part, du moins ceux-ci (je ne ferais pas la même chose avec les 950 du même auteur) car ils passent encore mieux dans le rough (exemple mon coup au 10 de Granville 187 m du rough au green) et sont faciles dans les bunkers de FW.
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25 inches (env 5, 7 cm). Pour comparer, chez TaylorMade, seul la gamme SIM Max propose un bois 7. Certaines marques comme Ben Hogan qui vend ses produits directement sur son site, ne produisent pas de bois 7 car la demande est faible. Où sont les bois 7? Pour les joueurs à swing lent, il ne sera pas compliqué de trouver un bois 7 neuf et occasion. En revanche si vous avez des exigences particulières, comme un shaft stiff, l'achat neuf est presque obligatoire. Il est très rare de trouver un bois 7 en bon état et qui corresponde à ces critères. Pour l'hybride, que ce soit neuf ou occasion, le choix est pléthorique. De plus avec les grandes marques qui sortent des modèles tous les ans, il est facile de se procurer un modèle assez récent. En parcourant les annonces sur le bazar des golfeurs, je n'ai aperçu aucun bois 7 alors que les hybrides sont légions. Reste à savoir si par simple disponibilité, vous seriez prêt à vous habituer à votre nouvel hybride.