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Elle se démarque surtout par sa très bonne visibilité sur l'avant, grâce au pare-brise arrondi et au large toit vitré. L'insonorisation est bonne: la transmission qui se fait entendre à l'extérieur n'est pas gênante dans l'habitacle. On dispose de nombreux espaces de rangements, mais il en manque un de volume suffisant. À noter que l'implantation des rétroviseurs peut parfois gêner l'accès à la cabine. Tracteur à pédale t8 New Holland avec remorque et chargeur frontal. Les commandes sont simples et assez bien organisées. Le joystick en bout d'accoudoir est appréciable au chargeur. Je le trouve situé un peu trop près du volant. Il dispose de deux boutons pour le passage de quatre rapports powershift et d'un bouton pour l'embrayage. On peut aussi passer les rapports powershift et les gammes robotisées depuis des boutons sur la console de droite ou sur le levier des gammes mécaniques. S'il faut tendre le bras pour atteindre ce levier, sa manipulation ne demande aucun effort. J'ai apprécié les boutons pour enregistrer deux régimes moteur et celui pour les deux automatismes de transmission.

Sans avoir pu mesurer précisément la consommation de GNR, ce moteur m'a paru assez sobre. Ce n'est finalement qu'avec le brasseur à lisier que le moteur est apparu moins fringant… Au transport, le confort est remarquable pour un tracteur de cette catégorie. Le pont avant suspendu a été bien pensé et la suspension de cabine le complète. En mode route, l'automatisme de transmission permet le passage de huit rapports powershift (quatre en mode champ). Il est réactif et les passages sont souples, hormis le changement de gamme entre la quatrième et la cinquième. Comme au champ, le moteur fait bonne impression. J'ai toutefois noté un écart de nervosité entre le tracteur équipé de pneus standard et celui monté en Xeobib. Tracteur avec chargeur frontal – Machines agricoles. Ces pneus larges basse pression semblent générer plus de tirage. À la manutention, ce tracteur compact est idéal avec sa très bonne visibilité et son faible rayon de braquage. Les capacités hydrauliques sont suffisantes à condition de garder un certain régime moteur. Le gros chargeur lève haut et fort.

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