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1. Kit de réparation complet de pneus Viper Moto Pour faire face à d'éventuelles crevaisons de pneus de votre voiture, équipez-vous de ce kit de réparation de pneus. Il est composé de plusieurs matériels, dont des cartouches de gonflage et des outils d'alésage. Ce kit de réparation est adapté à tous les types de pneus ne disposant pas de chambre à air. Kit de réparation pneus sans chambre tubeless sur. Que vous possédiez une voiture ou un engin à 2 roues, ce kit, facile à ranger, peut vous être utile. Bouton 2. Kit de réparation de pneu WLW Ce kit de réparation de pneu de la marque WLW vous permettra de sortir très rapidement des situations de crevaison. Que vous soyez à moto, à vélo, en voiture ou que vous utilisiez une tondeuse à gazon, ce kit vous est destiné. Facile à utiliser et à ranger, il convient à la plupart des pneus des véhicules: pneus avec bandes supplémentaires ou sans chambre à air. Bouton 3. Coffret de réparation de pneu Teccpo Disposez de tous les outils nécessaires à la réparation de pneu crevé dans ce coffret de la marque Teccpo.
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<< Retourner au Guide Un pneumatique inutilisé vieillit; la lente détérioration qui en résulte atteint d'abord la chambre à air, qui devient poreuse: si on monte ce pneu (par exemple la roue de secours) sur une voiture et qu'on roule en charge et à vitesse soutenue, on risque l'éclatement, qui peut avoir des conséquences dramatiques (un tiers des accidents graves sur autoroute). Localiser la perforation Après avoir repéré l'emplacement de la perforation dans un bac rempli d'eau, démontez le pneu et appuyez l'emplacement de la fuite ainsi repérée contre le rebord d'une table, pour aplatir l'intérieur de la bande de roulement à cet endroit, afin d'examiner l'état de la carcasse. Kit de réparation pneus sans chambre tubeless des. Otez l'objet perforant et tracez à la craie deux traits en croix, centrés sur l'orifice intérieur de la perforation. C'est pourquoi les pneumatiques sans chambre sont de plus en plus fréquemment utilisés, presque toujours en structure radiale, car ils éliminent le problème du vieillissement de la chambre. De plus, ils durent en moyenne plus longtemps et résistent mieux aux coups dans le trottoir.
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5 Dès que la cheville sort de la bande de roulement, tirez-la à l'aide de pinces jusqu'à ce que sa base soit bien plaquée à l'intérieur du pneumatique. De même, il faut toujours stocker un pneu tubeless dégonflé verticalement, pour éviter d'écraser ses flancs, ce qui resserrerait les talons et éliminerait l'efficacité du bossage de sécurité de la jante: on risque alors le déjantage en virage. C'est également pour cette raison qu'il faut toujours veiller à maintenir la pression de la roue de secours, encore plus sur un pneu tubeless que sur un pneu avec chambre à air. Kit réparation pneu sans chambre tubless. Deux techniques de réparation Un pneumatique tubeless peut être réparé, dans certaines conditions la perforation doit se situer à l'intérieur de la bande de roulement, elle ne doit pas avoir la forme d'une déchirure ou d'une entaille, la carcasse doit être intacte. On ne peut donc réparer que les perforations dans la bande de roulement, par des clous ou objets analogues, à l'exclusion formelle des perforations des flancs du pneumatique.
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