Hook De Grand Voile Rose
Problème de hook de grand-voile à bord de Malizia, Boris Herrmann tente de réparer avec les conseils de Kévin Escoffier, avec qui il est au coude à coude sur la Vendée Arctique. Images. Crédit: B Herrmann A 7h25 ce samedi 11 juillet, Boris Herrmann constatait la casse de son chariot de têtière de grand-voile. Grand Voile, hook(s) de ris ET hook de rail. Le skipper allemand a tout sécurisé, mais cette avarie ne lui permet plus de naviguer sous grand-voile haute. SeaExplorer- Yacht Club de Monaco progresse donc pour le moment sous voilure et à vitesse réduite, le temps de réparer ou remplacer la pièce. Cet incident n'empêche pas Boris Herrmann de poursuivre sa route. Il est toujours 3e au classement de ce milieu de matinée mais progresse deux fois moins vite que ses concurrents. La direction de la course a été informée et surveille la situation. Source: Vendee Arctique
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J'ai fait une première réparation et, là, j'attends d'être dans la dorsale pour affaler à nouveau et finaliser ma réparation. Là, on va passer une dorsale, zone de transition entre deux dépressions (celle qu'on a eu pour remonter vers l'Irlande et celle qu'on va avoir à l'ouest de l'Irlande), puis on va encore prendre 30/35 nœuds avant de pouvoir faire route vers l'Islande. » Boris Herrmann (Seaexplorer – Yacht Club de Monaco): « Je suis très content du bateau qui est performant au près avec ses nouveaux foils. C'est marrant: on navigue bord à bord avec Isabelle qui a les mêmes foils que nous, et nos vitesses sont similaires. Hier, dans le grand vent, j'aurais pu naviguer à 5 ou 25 nœuds, et j'ai cherché à positionner le curseur sur la sécurité et j'ai ciblé une vitesse de 13 à 14 nœuds. Hook de grand voile des. Déjà à cette vitesse, au près, le bateau commence à sortir de l'eau, même dans la grosse mer! Il est très sain, je le sens solide, c'est la bonne nouvelle d'hier. » Thomas Ruyant (LinkedOut): « Je prends encore mes marques à bord.
Ce crochet KMS est disponible pour les chariots Karver, mais également compatible avec de nombreux chariots concurrents. Il existe en 4 tailles pour les voiliers allant jusqu'à 110 pieds (charge de travail 8 t).