Moteur De Bateau Mercury 9.9
CEF Turbine 2 et 4 Temps 9, 9/15/18 14, 50 € Plus d'informations sur ce produit CEF Turbine 2 et 4 Temps 9, 9/15/18. CEF Turbine 2 et 4 Temps 9, 9/15/18 est un rouet caoutchouc 8 pales pour refroidissement eau de mer de hors-bord Tohatsu. Moteur de bateau mercury 9.9 4 stroke. Pièce mécanique simple à changer, cette roue qui se situe dans l'embase du moteur de votre bateau permet de refroidir le moteur en aspirant l'eau. La pompe d'aspiration et donc la turbine sont en fonctionnement permanent dès lors que le moteur tourne, il convient donc de changer ce rouet régulièrement. Caractéristiques techniques du rouet de pompe Tohatsu 9, 9/15/18 Hp: - Code OEM:334-65021-0 - Réf fab: 383 - Pour Moteur Tohatsu 2 Temps 9, 9/15/18 Hp et 4 Temps 9, 9/15/18 Hp - Dimensions A X B X C: 13, 97 x 40, 8 x 23, 4 mm - Nombre de pales: 8 Date de mise en ligne: 01/12/2017 Produits associés & accessoires Modèles disponibles FH-HONDA/MERCURY/TOHATSU 1 Les clients ont aussi acheté Sélection H2R Modèles disponibles Snow White 001 Med. White 545 Blanc 905 Bondi Blue 016 Mauritius Blue 018 Danube Blue 104 Sapphire Blue 830 Lauderdale Bleu 936 Rochelle Red 011 Rustic Red 501 Fire Red 504 Bounty 350 Donegal Green 077 Ivoire 812 Crème 027 Jaune 101 Orange Rescue 265 Atlantic Grey 289 Platinium Grey 151 Noir 051 Modèles disponibles Blanc Noir Gris Modèles disponibles Blanc 001 Bleu 923 Crème 027 Gris 289 Beige 090 Modèles disponibles Blanc - 0, 375 Litre Blanc - 0, 75 Litre Bleu-Gris - 0, 75 Litre Blanc 2, 5 L
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Sur les moteurs à partir de 30 CV, il y a un double circuit de refroidissement. Un direct à l'eau de mer et un indirect en circuit fermé (comme sur un moteur de voiture) avec un liquide de refroidissement. En pratique, le circuit d'eau de mer refroidit le circuit fermé. Ce dernier maintient le moteur à une température constante. Moteur Hors Bord Yamaha 2 Temps 15 Cv Enduro – Curriculum Vitae Template. Dans les deux cas, si le circuit d'eau de mer est défectueux le moteur monte rapidement en température et si vous n'arrêtez pas le moteur, la conséquence est immédiate, le joint de culasse est endommagé. Sur le tableau de bord du moteur, on trouve un voyant de température voire un thermomètre et une alarme sonore. S'il y a une anomalie sur le circuit de refroidissement, le voyant devient rouge car la température qui est normalement comprise entre 80 et 95°C (suivant les moteurs) passe à plus de 100°C et l'alarme sonore doit retentir. Mais, lorsque ces indicateurs se mettent en route le mal est malheureusement déjà fait. Les remèdes Sur un moteur in-bord, il faut vérifier: 1.
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