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La tenue de route en revanche se révèle étonnamment bonne pour un si petit gabarit. On retrouve les qualités déjà appréciées avec la Booster S: avec un peu d'habitude, on peut vraiment attaquer les courbes de façon marquée sans que les roues décrochent et se pencher sans hésiter dans les virages quand le revêtement est lisse. En revanche, attention aux intempéries ou aux défauts de la route: l'adhérence est excellente quand le bitume est propre et sec, mais elle se dégrade très fortement sous la pluie ou en présence de graviers. La pluie, qui est de façon générale l'ennemie de l'amateur de trottinette électrique, est déjà assez piégeuse pour la Booster. Le surcroît de performances de la Monster ne fait logiquement rien pour arranger les choses à ce niveau. Trottinettes. On retrouve finalement la problématique liée à tous les véhicules typés sport: les performances s'apprécient quand les conditions sont bonnes et supposent une prudence accrue quand l'environnement se détériore. Autonomie: environ 20 Km Donner plus de puissance et plus de couple ne se fait pas gratuitement: la Monster sollicite de façon plus intensive la batterie, ce qui n'est pas sans impact sur le plan des performances.
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Il est aussi possible d'ajouter un bon coup de frein en pressant le garde-boue arrière, mais ce n'est pas aussi efficace. On peine à doser le freinage et on finit parfois même par bloquer la roue arrière. De fait on ne peut que vous recommander d'acheter le kit de freinage à tambour, d'ailleurs proposé par E-Twow sur son site. Celui-ci est vendu 98 euros et impose naturellement un peu de bricolage: fixation de la poignée de frein, passage du câble et remplacement de la roue arrière. Trottinette électrique e twow monster comfort 10.5 ah 20. Autant dire qu'on aurait aimé que le constructeur propose cette configuration de série, quitte à alourdir un peu le poids de la Monster. En fait à ce niveau de prix, un freinage à disques aurait même été souhaitable. Enfin terminons par un dernier élément, assez classique, lié à la vitesse. Nous avons remarqué qu'en dessous de 70 à 60% de charge restante dans la batterie, la Monster devient moins énergique. Une critique qui s'applique à bien d'autres produits concurrents, il ne faudra donc pas hésiter à la charger régulièrement pour conserver un agrément de conduite optimal.
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Si vous voulez des sensations et n'avez pas de contrainte de poids ou d'encombrement, regardez du côté de Minimotors. En revanche, si vous êtes un rider un peu aguerri qui souhaite concilier légèreté et performance, la Monster est un choix à considérer pour peu que vous disposiez du budget nécessaire. Acheter la E- Twow Monster au meilleur prix chez E-Twow France N'hésitez pas à consulter nos autres tests de trottinettes électriques ou à suivre Gyronews sur les réseaux sociaux ( Facebook, Twitter) pour ne rien rater de nos prochaines publications.
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Cela signifie que quand le véhicule freine, la batterie se remplir comme par magie. De plus, le frein est sans contact et ne s'use donc pas avec le temps. L'accent a été porté sur la sécurité puisque la E TWOW Booster Monster V CONFORT dispose d'un éclairage LED avant et arrière, ainsi que d'un feu stop, très appréciable lors des virées nocturnes. Achat Trottinette électrique Monster Booster Confort 10.5Ah E-TWOW - Sports Aventure - Sports Aventure. Une colonne de direction réglable en hauteur vous permettra d'ajuster à votre taille la machine. Un amortisseur avant et arrière viendront augmenter votre confort mais également accroitre votre tenue de route pour un confort et une sécurité optimale. La trottinette est aussi résistante au projections d'eau et intrusion de poussières avec la norme IP54. De nettes améliorations par rapport à la version précédente Si quelques éléments visuels se différencient des modèles précédents, c'est surtout sous le "capot" et dans les détails que se nichent les améliorations de la E-TWOW Booster Monster V. La version de ce modèle Booster Monster V est équipée des derniers contrôleurs et afficheurs ETWOW, les défaut des versions précédentes ont donc été gommé pour offrir une fiabilité et un plaisir de conduite optimal.
Notre principale crainte avant ce test était que le châssis et la trottinette dans leur ensemble ne soient pas de taille à encaisser le supplément de vitesse et d'accélération proposés. Au terme de notre essai, le verdict est positif: la Monster se pilote au doigt et à l'oeil pour peu que l'on soit conscient de ses limites et l'agrément est clairement au rendez-vous. En contrepartie, il faut faire attention: ce qu'on gagne en vitesse, on le perd fatalement un peu en distance de freinage et en capacité de réaction face à une situation d'urgence. Notez qu'il est difficile à ce stade de formuler un retour sur la fiabilité de cette Monster, dans la mesure où l'on dépasse les spécifications usine de l'engin. Les premiers usagers actifs sur Facebook dans le groupe E-Twow Club ne semblent toutefois pas déplorer de problème particulier lié à l'augmentation des performances. Trottinettes électriques. Si vous cherchez simplement une trottinette pour assurer sereinement vos trajets du quotidien, c'est la Booster (S ou V) que vous devriez envisager: les performances sont déjà très correctes.