Bmw F10 M Sport Modifications — Novy 786 Fusion Plus
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Au début des années 1970, la compétition automobile et les voitures de sport connaissent un tel engouement que le constructeur doit créer une société spécialisée dans le domaine [ 2]. Les débuts en compétition [ modifier | modifier le code] BMW Motorsport GmbH est donc fondée le 1 er avril 1972 à Munich. L'entreprise qui ne compte alors qu'une quarantaine d'employés travaille sur des projets qui aboutissent l'année suivante. Dès 1973, le succès est au rendez-vous avec une victoire au championnat de Formule 2 au championnat de voitures de tourisme qu'elle remportera consécutivement de 1973 à 1979. Essai BMW M5 (F10) : Force tranquille. Le succès public est tel que BMW Motorsport entreprend la fabrication de modèles de série. Premières voitures routières [ modifier | modifier le code] C'est ainsi qu'en 1978 la M1 voit le jour, devant être produite à plus de 400 exemplaires pour être homologuée par la FIA. Le moteur de cette voiture était un six-cylindres en ligne de 3, 5 litres et quatre soupapes par cylindre. Grâce à ce moteur de 272 chevaux, la M1, dont le signe M est resté utilisé jusqu'à nos jours pour désigner les voitures de la marque, passait de 0 à 100 km/h en 5, 6 secondes et pouvait atteindre les 262 km/h.
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000 euros, moins de 30. 000 euros chez certains de nos voisins.
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Le moteur n'est pas modifié. Les voitures modifiées portent un logo « M » non suivi de la désignation de la gamme (contrairement à « M3 » ou « M5 », qui désignent des modèles Motorsport d'origine). Modèles [ modifier | modifier le code] Gamme actuelle [ modifier | modifier le code] M135i (F40) M140i (F20) M240i (F22/F23) M2 compétition [ 3] M3 berline (F80) M3 Compétition (F80) M340i (G20) M4 cabriolet (F83) M4 (F82) M4 Compétition (F82) X3M (F83) X4M (F84) X5M (F85) X6M (F86) M5 (F90) M5 Compétition (F90) M6 (F12/F13/F06) M6 Compétition (F13) X5 M50d (F15) X6 M50d (F16) M760li (G12) M850i M8 (coupé / grand coupé)° M8 Compétition° Auparavant [ modifier | modifier le code] 2002 Turbo (E20) M1 (E26) M135i (F20 / F21) Série 1 M coupé (E82) M3 2. 3L, M3 2. 3L Evolution I, M3 2. 3L Evolution II, M3 2. 5L Sport Evolution (E30) 320is (e30) M3 3. 0L, M3 3. 2L, M3 GT, M3 GT2 (E36) M3, M3 CSL, M3 GTR (E46) M3, M3 GTS (E90, 92, 93) M535i (E12) M535i (E28) M5 (E28) M5 3. 6L, M5 3. Bmw f10 m bumper. 8L, M5 3. 8L Touring (E34) M5 (E39) M635CSI (E24) M745i (E23) 850CSI (E31) Z3M (E36-7 Roadster) (E36-8 Coupé) Z8 (E52) Z4M coupé Z4M roadster M5 berline (E 60) M5 Touring (E 61) M6 cabriolet (E64) M6 coupé (E63) Prototypes [ modifier | modifier le code] M3 Compact 3.
Et pas seulement à cause de sa consommation, tournant facilement autour des 15 l/100 km. L'auto étant lourde (presque 2 tonnes), les consommables s'usent assez rapidement: les plaquettes sont chères (plus de 500 euros), et les pneumatiques de bonne taille (265/40 à l'avant, 295/35 à l'arrière) souffrent de l'avalanche de couple et demandent une belle enveloppe (au moins 1. 500 euros les quatre). Même en conduite normale, les gommes arrière partent en fumée en 20 ou 30. Bmw f10 m paket. 000 km! Enfin, si une révision annuelle est classique (quelques centaines d'euros, variable selon les régions), certaines interventions sont spécifiques comme la vidange de la boite DKG (un bon millier d'euros, tous les 100. 000 km). A noter également: les ouvrants et les ailes avant en aluminium se traduiront par d'éventuelles réparations plus couteuses. Mais évidemment, vous éviterez d'infliger des sévices de carrosserie à votre auto… Vendue plus de 100. 000 euros en France, hors options, la M5 F10 a vu sa valeur divisée par trois en huit ans: les modèles de 2012 se négocient en France à un peu plus de 35.
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