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Béquille d'atelier: les différents types Il existe 3 types de béquilles: les béquilles avant trouvent leurs points d'appui sous la fourche ou sous le té inférieur ( colonne de direction); les béquilles arrière se placent sous le bras oscillant lorsqu'elles sont munies de patins ou viennent crocheter des diabolos (petits pions en aluminium vissés sur le bras oscillant si celui-ci est prévu à cet effet) lorsqu'elles sont munies de fourches; les béquilles centrales sont pourvues de demi-axes venant s'insérer dans l'axe de bras oscillant de la moto. Béquille avant Il existe 2 types de béquille avant: celles qui prennent appui sous l'embase de la fourche de la moto; celles qui s'insèrent dans la colonne de direction. Les béquilles qui prennent appui sous l'embase de la fourche sont faciles à manipuler et adaptées à la quasi totalité des motos. Bequille atelier moto fait maison du. Elle permettent le démontage de la roue avant. Les béquilles qui s'insèrent dans la colonne de direction sont plus délicates à mettre en place (risque d'endommager le garde boue) et nécessitent un axe adapté à la moto.
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La béquille d'atelier centrale s'adapte t'elle à tout type de moto? Absolument. Roadster, sportive, trail, custom, il suffit juste de sélectionner la béquille adaptée à votre modèle de moto. Dans la vidéo ci-dessous on peut voir comment lever aisément une KTM 990 Adventure qui, vous en conviendrez, est un grand gabarit. Lever un maxi Trail n'est pas un problème, ni même un Power Cruiser. Vous connaissez donc maintenant les béquilles d'atelier centrales. Si vous êtes convaincu par cet ingénieux système, n'hésitez pas à faire un tour sur Amazon. Comment fabriquer un lève moto maison ? - Leve-Moto.com. Rappelez-vous de bien sélectionner le modèle spécifique à votre moto!
Les béquilles d'atelier sont indispensables pour caler une moto dépourvue de béquille centrale d'origine. Le fonctionnement d'une béquille d'atelier Le principe d'une béquille est de soulever les roues de la moto en prenant appui sur des parties stables. Elles sont munies d'un bras de levier pour faciliter la mise en place. Béquille d'atelier pour moto : fonctionnement et types - Ooreka. Leur mise en place demande une certaine vigilance, le risque de faire chuter la moto étant important. La présence d'une seconde personne maintenant la moto droite est la solution la plus sûre. En l'absence d'aide, mettre une cale sous la béquille latérale de la moto pour qu'elle soit la plus verticale possible est une bonne solution, à condition de veiller à ne pas dépasser cette verticale au-delà de laquelle la moto chutera sur son côté droit. Voici 2 conseils pour réussir la manipulation: assurer de la bonne position des patins ou des fourches; maintenir la moto droite en la saisissant par la selle ou la barre de maintien passager (si la moto en dispose) tout en exerçant une pression vers le bas sur le levier de la béquille.