Randonnée Col De Grosse Pierre Rose | Moteur Golf 4 Tdi 110
3h30 Très belles vues sur la vallée de la Bresse Très ensoleillé --> à conseiller en hiver quand les journées sont courtes et que les heures de soleil sont comptées Au col de Grosse Pierre, suivre le balisage boule verte et puis à partir du monument (+ tombes) suivre le triangle bleu. Chalet-refuge ouvert au Truche (possibilité de faire un feu) - il faut se détourner un peu; le chalet est fléché. Restaurant à la Basse des Feignes (auberge le Couchetat - 03 29 25 42 79) Pas loin: Elevage de lamas (à visiter) Actions 10 km +253 m/-253 m ±03:15 Options Centrer Pente POI Sélectionnez un tronçon de trace en appuyant sur la touche "CTRL", analysez-le en appuyant sur la touche "x" Commentaires Pas encore de commentaire, connectez-vous pour en ajouter un. Connectez-vous pour ajouter un commentaire Longueur et nombre de points 10. 11 km 351 pts 1 marqueur Denivelé et altitude Calculés avec un seuil de 10 mètres et un lissage sur 5 points 252 m 253 m 1040 m 854 m 949 m Plus Affiché 378 fois, téléchargé 35 fois
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Difficulté et joli point de vue pourraient résumer cette première étape. 9. 4km +248m -526m 3h25 1 er jour de balade autour du Hohneck, route des névés et descente au Lac du Schiessrothried. 8. 18km +634m -355m 4h10 Départ à Metzeral - 68 - Haut-Rhin Depuis le Schiessrothried, tour du Petit Hohneck, grotte de Dagobert, Frankenthal et Col de Falimont. 26. 67km +941m -746m 10h20 Très difficile Départ à Le Valtin - 88 - Vosges Très belle randonnée, où l'on passera par des points remarquables: les rochers de la Martinswand, le sommet du Hohneck, le sommet du Kastelberg et le Grand Ballon (avec la "Boule" au sommet). 16. 62km +368m -793m 3h Départ à Stosswihr - 68 - Haut-Rhin Cet itinéraire constitue la deuxième partie de la 7ème étape d'une itinérance de 7 jours sur le versant alsacien des Vosges. Le cheminement se fait en majeure partie sur des routes forestières en bon état. Le balisage, excellent, est constitué de plaquettes sur lesquelles figurent un logo VTT Orange ou Rouge accompagné de la mention TMV (Traversée du Massif Vosgien).
C'est une randonnée courte au point de départ facilement accessible. Pendant toute la randonnée, la vue est très ouverte sur la vallée du Chajoux et la ville de la Bresse. L'itinéraire se déroule entre les pistes nordiques et la route. Il n'est pas toujours facile à trouver. Le décor est agrémenté de quelques rognons rocheux. Randonnée raquettes à la Tête de Grouvelin (1137 m, Gérardmer) Depuis la vallée du Chajoux (La Bresse, Vosges), 300 à 400 mètres de dénivelé, niveau facile, 3 à 4 heures La tête de Grouvelin (1137 mètres) est le point culminant du domaine skiable de Gérardmer. Il a été totalement remodelé et il héberge les gares d'arrivée de deux remontées mécaniques. Le sommet est rehaussé par un empilement rocheux et couronné d'une table d'orientation. La dernière section de la randonnée se déroule en bordure d'une piste de ski alpin. Voilà pour les mauvaises nouvelles! On peut maintenant aborder les bonnes raisons de faire cette randonnée. L'enneigement est généralement bon, le point de départ peut être modulé: entre 800 mètres (village de La Bresse) et 950 mètres (Col de Grosse Pierre).
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Bonjour à tous, Voilà, c'est la 2eme fois que ma voiture me fait le coups, une GOLF 4 TDI 110 118000KM tout d'origine,... Après plusieurs minutes de route le volant tremble, puis s'enchaine des secousses du moteur!!! comme des accoups, boom boom boom... Je suis obligé de rétrograder jusqu'en premiere, d'ailleur à ce moment elle n'a plus de pêche, Les accoups sont présents uniquement quand j'accèlére et qu'une vitesse est enclenchée, En roue libre et en accelerant, il ne se passe RIEN! Je l'ai emmené chez VW, ils m'ont changé les biellettes, mais je savais pertinement que c'etait pas ca!!! Et maintenant ca recommence.... je ne sais vraiment pas ce que c'est, Pour info: Le filtre a gasoil, à air, a habitacle, à huile et huile moteur, tous ont été changés l'année derniere Auriez vous une idée??? Merci pour votre aide
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Car 200 cv d'une tdi de golf 3 ça relève de l'exploit. (cv fiable biensur). ça n'a rien à voir avec les tdi ip. En MP je t'en dirai plus si tu le veux bien biensur... Message par Nero » 25 mars 2011, 15:55 ne te prends pas le chou; prends le 110 il est plus evolutif que le 90 et pour arriver au 200cv voulu tu aura plus de marge et le tout pour atteindre cette puisance le choix du turbo+injecteur sera primordial. Projekt-D Messages: 310 Enregistré le: 25 oct. 2009, 17:00 Votre voiture: En VW si possible! Localisation: St-Denis/ St-Pierre/ Tampon Message par Projekt-D » 25 mars 2011, 20:34 Juste pour info, à la sortie des Golf TDI, VW avait sorti une Cup pour leur nouveau joujoux, et apparement les Golf TDI (je parle de Mk3 là) sortaient en pompe mécanique, près de 192ch Si tu veux sauter les 200ch +, faudra investir bcp, et comme dit VW Motorsport, pour 200ch y a du boulot! Message par VWmotorsport » 25 mars 2011, 21:39 Encore une fois je me répète si tu veux abosulement atteindre 200 cv part d'une base tdi ip ou tdi 110 (asv) ou tdi les 200 cv sur les moteurs de golf 3 (qui sont tous les 2 les mêmes blocs) c'est JUST surtout si c'est une voiture de tous les jours, ensuite ça n'engage que moi... Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 6 invités