Pw 50 – Restauration Partie 7 – Préparation Culasse Et Cylindre – Blog De Macagoule
J'ai ensuite prépare la culasse pour peinture car la culasse couleur alu sur le cylindre noir, ça ne me plait pas. Ensuite je passe le cylindre au dégraissant puis à la brosse métallique mais il reste encore beaucoup de rouille sur les ailettes. Je passe donc le cylindre à l'électrolyse en prenant soin de bien graisser la partie intérieure afin d'éviter un contact de la paroi avec la solution eau + soude. Si vous suivez régulièrement le blog, vous aurez déjà vu ces photos 🙂 Avant, tout est bien rouillé: Cylindre dans l'électrolyse: Après, plus de trace de rouille: Il ne restera plus qu'a mettre le scotch de masquage avant peinture. Au sujet de la peinture, je me suis pas mal renseigné et j'ai pris la Motip Noir Mat (Réf:04031) résistante à 800°C. Préparation piwi 80 plus. Cette peinture se pose directement sur le métal sans apprêt et ensuite se passe au four (ou nécessite une chauffe) afin de figer. Une fois figée, elle résiste bien entendu à la chaleur, mais aussi aux hydrocarbures ce qui est parfait dans mon cas 🙂 La suite: remise en état du réservoir d'essence…
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La personne qui s'en occupe, un retraité explique sur sa page que c'est beaucoup trop de contraintes et qu'il ne fait que les bourses moto désormais. Un petit mail bien écrit et hop il accepte de me livrer, ouf! Bon avec ça en poche, les ouïes bien rouges neuves reçues des 4 coins de la planète en ma possession, voyons voir le rendu: Hummm, ha ouais ça va claquer 🙂 La suite: remontage bloc moteur (désolé je n'ai pas les photos du démontage)
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Référence 030322A De qualité médiocre à bon prix, un haut moteur idéal pour remplacer l'origine usé, serré,... Sur vos YAMAHA PEEWEE, PW, YZINGER, YZ, PW80! Description Détails du produit Description Idéal pour repartir sur du neuf, voici le kit, haut moteur de marque TNT, ce cylindre accompagné de sa culasse s'installera sur votre moteur de motocross 80cc YAMAHA PW 80, PEEWEE, YZINGER, YZ 80... Se monte sur les 50cc pour les passer en 80cc! PW 50 – Restauration Partie 8 – Préparation du réservoir d’essence – Blog de Macagoule. Le kit est d'une qualité passable et la finition n'est malheureusement pas au rendez vous! Il dispose d'un piston bi segment de 1, 5 mm d'épaisseur avec 2 segments chromés durs bombés. Ce cylindre vous permettras d'avoir un gain de performance légèrement supplémentaire par rapport à l'origine et tout cela à un prix attractif! Sur ce kit de bonne gamme nous pouvons voir des diagrammes plus élevé ainsi qu'un échappement légèrement plus gros et une culasse normal pour un gain de performance considérable sans pour au temps négliger la fiabilité.
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A cette question, la réponse est NON. Déjà je n'ai pas beaucoup de temps pour cela, mon garage est full, c'est un budget si je veux faire un truc « full Yamaha » et pour terminer, l'état très correct de la moto ne nécessite pas une restauration full. Maintenant, ce n'est pas parce que je ne pars pas sur une full restauration que je ne vais pas faire de trucs dessus.
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Avec ou sans augmentation de cylindrée, ces kits sont livrés complets et vous apporteront performance et fiabilité. Kit complet incluant cylindre, piston, culasse, segments et joints, le tout prêt au montage. Le kit cylindre-piston Tecnium est recommandé pour les réparations et préparations des motos tout terrain
7ème partie de la restauration du PW. Ça y est, les beaux jours arrivent et il devient de plus en plus facile de se mettre dehors avec un rayon de soleil pour bosser sur la restauration du PW. On vient de préparer la fourche, l'électrolyse étant toujours à portée de main j'en profite pour passer le Cylindre! /! \ Attention /! \ On ne peut pas tout passer à l'électrolyse. En effet dans mon cas la culasse est en aluminium et le cylindre en fonte. Seuls les métaux ferreux peuvent y passer sans être abimés. Autrement dit, ne surtout pas passer l'alu à l'électrolyse sous peine de voir sa pièce abimée franchement (sans compter que l'alu n'est pas censé rouiller alors ça sert pas à grand chose) Donc pour commencer, on prend la culasse toute sale, on la nettoie avec du dégraissant métaux mais ça ne ressort pas très bien: La difficulté avec la culasse ce sont les ailettes. A brosser c'est super compliqué. Je passe donc chez LIDL pas loin qui justement propose la super sableuse à 15€. KIT REPARATION CARBURATEUR YAMAHA PW 80. Franchement, en 10mn de temps, la culasse ressort nickel, comme neuve!
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