Suspension Magnétique Cadillac
Description Amortisseur magnétique arrière OES pour la Cadillac SRX 2004-2009 (plate-forme GMT265) équipé du système d'amortisseur magnétorhéologique GM (Z95 RPO) jambe de force à commande magnétique d'Arnott offre la même conduite hautement adaptative que l'OE. L'amortisseur monotube est rempli de fluide magnétorhéologique qui est une huile d'hydrocarbure synthétique contenant des particules de fer facilement magnétisables. Suspension magnétique cadillac.com. L'amortisseur comprend deux bobines électromagnétiques qui, lorsqu'elles sont allumées, modifient instantanément les liaisons entre les particules de fer magnétisées pour modifier la viscosité et la rigidité de la suspension. Amortisseur magnétique arrière OES pour la Cadillac SRX à roulement magnétique d'Arnott se connecte à l'ECU du véhicule sans aucune modification. Conçu et assemblé aux États-Unis Caractéristiques: Remplacement direct de la jambe de force GM MagneRide Conception et composants OES Se connecte à l'ECU La jambe de force universelle s'adapte à gauche ou à droite Amortisseur magnétique arriere Cadillac SRX (GMT265) peut être installé sur: 2004-2009 Cadillac SRX (plate-forme GMT265 avec MagneRide) Amortisseur magnétique arriere Cadillac SRX (GMT265) avec des numéros originaux: 19302764 15145221
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Il ne fait aucun doute que les amortisseurs MagneRide 4. 0 seront également offerts de série sur les prochaines versions Blackwing des berlines CT4-V et CT5-V. La suspension MagneRide 4. 0 sera incluse dans la Cadillac CT5-V 2021
Suspension Magnétique Cadillac Xlr
OSHAWA – La quatrième génération de la suspension Magnetic Ride Control accentue les performances de conduite des Cadillac CT4-V (prop. ), CT5-V, CT5 sport et Escalade, avec une réponse d'amortissement jusqu'à 45 pour cent plus rapide. La technologie de la suspension permet une meilleure réactivité et une meilleure isolation des imperfections de la route. WHALLO Convient pour la Lampe de Roue à Suspension magnétique Cadillac ATSL CT6 XTS XT5 XT4 Voiture à Suspension Lumineuse modifiée Uniquement adaptée au diamètre extérieur 66mm : Amazon.fr: Auto et Moto. Les perfectionnements représentent les mises à jour les plus complètes depuis que Cadillac a lancé la technologie de suspension il y a près de 20 ans sur la Cadillac Seville STS 2002. Ils comprennent de tout nouveaux accéléromètres de roue, un contrôle amélioré du flux magnétique et une unité de mesure d'inertie qui augmente la sensibilité au mouvement de la carrosserie, permettant des changements encore plus rapides à mesure que la suspension lit la route. Fonctionnement La suspension Magnetic Ride Control est un système d'amortissement actif qui utilise des électroaimants jumelés avec du liquide magnétorhéologique dans les amortisseurs pour modifier continuellement leur degré d'amortissement.
L'unité de mesure de l'inertie fournit des mesures plus précises du mouvement de la carrosserie par rapport à la roue, pour des lectures plus précises lors d'un freinage brusque, d'un virage serré et d'autres conditions de conduite. De nouvelles cartes de température secondaires permettent aux ingénieurs de compenser les variations de température du liquide des amortisseurs, ce qui contribue à des performances plus uniformes, particulièrement en conduite sportive. Suspension magnétique cadillac xlr. Le nouveau contrôle du flux magnétique crée une transition plus constante et plus précise entre le rebond et la compression des amortisseurs, améliorant ainsi la capacité du système à détecter et contrôler le mouvement de la carrosserie. Une réduction sensible de la friction des amortisseurs produit un effet de quasi « non-amortissement », ce qui permet aux ingénieurs de régler des différences plus prononcées entre les modes de conduite. Les améliorations apportées au matériel et au logiciel améliorent la maîtrise transitoire de la carrosserie pour permettre au véhicule de demeurer plus de niveau pendant la transition entre les virages.