Fiche Graissage Peugeot - 306 1.4 (1999 À 2003) - Niveau-Huile.Com – Tarif Granulés De Bois Total

Régulateur de ralenti pour Unité d'injection, injection centrale bloc monopoint Bosch monté sur moteur essence Peugeot 306 1. 1 i Essence HDZ TU1M Etat: Neuf Nombres de broches: 4 Marque: DP PEUGEOT: 1920R5 - 1920F8 - 19206A - 1920. F8 - 1920. R5 - 1920. 6A - 95651031 BOSCH: vah 058 - 0 132 008 600 - 0132008600 - 0 132 008 602 - 0132008602 - 0 132 008 604 - 0132008604 - 3 437 010 524 - 3437010524 - 3 437 010 900 - 3437010900 Code moteur: CDY (TU9M) - CDZ (TU9M) - HDZ (TU1M) - HZ - KDX (TU3M/Z) - KDX (TU3MC) - KDY (TU3FM) - KDY (TU3M) - KDZ (TU3M) - KDZ (TU3M/Z) - KFW (TU3JP) - KFX (TU3JP)... D'autres moteurs peuvent être équipés de ce régulateur de ralenti. Les applications, liste non exhaustive et indicative, merci de vérifier la référence dont vous avez besoin. Régulateur de ralenti PEUGEOT 306 1. 1 1. 4 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001... 306 (7B, N3, N5) 1. 4 SL 306 3/5 portes (7A, 7C, N3, N5) 1. Moteur 306 1.4 4. 1 306 A trois volumes (7B, N3, N5) 1. 4 SL Quelle est la différence entre les références Bosch 0132008600 vah 058, 0132008602 vah, 0132008604 vah, Peugeot 1920F8, 19206A, 1920R5?
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Moteur 306 1.4 Diesel

guyotkris #1 14-12-2009 12:48:26 bonjour a tous.. je suis propriétaire d'une 306 STYLE de 1995, avec un moteur 1. 4i voiture a 152 000 km, l'année dérniére suite a un petit accident. (une personne agée m'a pillé devant pour pas grand chose), donc l'avant était un peu enfonçé, le ventilateur suite a ça avait grillé, et ensuite j'ai fait le joint de culasse. j'ai trouver un mécano qui me la remplacer pour 500 euro piéçes comprise. (la pochette de joint+pompe a eau+courroie de distribution) voila il y a quélques temps j'ai une durite de chauffage qui a encore pétée, le moteur a chauffé et il y a encore de l'huile qui sort vérs la l'autre jour je me suis déçider a acheter une autre 306 pour prendre le moteur qui a que 126 pérsonne m'avait au téléphone assuré que c'était un 1. 4i mais en faite c'est un 1. 6i. c'est une voiture qui a le CT OK, mais elle est de 1993 et élle a beaucoup de frais a faire. Moteur 206 1.4 essence occasion. (peinture morte, ammortisseurs a changer, rotule de direction KO, biellette de direction KO, probléme de coffre, n'y a que la partie moteur qui es a récupé j'aimerais savoir si c'est possible d'installer ce 1.

Moteur 306 1.4 4

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Moteur 306 1.4 Liter

(une fois pour un joint sur la 306 diesel de mon pere, il en a eu pour 100 euros)c'est des vrai vampires eu!!! bref pouvez vous m'aider? Moteur 306 1.4 2. j'ai une petite idée mais je ne suis absolument pas sur: filtre a essence ou pompe a essence dans le reservoir....? AIDEZ MOI SILVOUPLAIT ps:j'ai changé le filtre a essence, le filtre a air et rien n'a change.... dinor37 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 40 Localisation: tours Emploi: etudiant Niveau technique automobile: novice Date d'inscription: 16/10/2006 en fait quand j'allume la voiture tout est nikel, meme en accelerant au point mort tout semble fonctionner correctement. c'est une fois que je roule que le porbleme se effet a fond de 1ere la caisse se comporte comme si elle etait bride, en deuxieme elle broute, s'ettoufe (peid au plancher) et 5 a 6 secondes plus tard elle prend son envol continue de s'ettoudé des que la vitesse redescend et que je raccelere..... j'ai comme l'impression en effet que quelque chose obture quelque chose mais je ne sais pas quoi.
Cette intervention est réalisée de la même manière que la phase 1 en connectant un ordinateur sur la prise diagnostic (OBD) et en réinjectant le programme modifié dans le calculateur moteur de la Peugeot 306 1. 4 75 ch. Grâce à l'optimisation de la cartographie d'origine présente dans le calculateur moteur de votre Peugeot 306 1. 4 75 ch, Power Systèm Reprogrammation améliore les performances de celui-ci en augmentant sa puissance, son couple et en diminuant sa consommation. Fiche technique Peugeot 306 1.4 1993-2001 - Auto titre. Cette technologie nous permet de reprogrammer tous les véhicules essence et diesel, utilitaires légers, camping-cars, motos, tracteurs et poids lourds. Leader français dans la conception de boîtiers additionnels depuis 1999, Power System Reprogrammation dispose d'un savoir-faire et d'un matériel de haute technologie permettant de vous proposer une reprogrammation personnalisée.. Un gain de puissance jusqu'à 100 CV Un gain de couple jusqu'à 50% Une diminution de consommation jusqu'à 22% La suppression de témoin alerte FAP La suppression du limiteur de vitesse Le déplacement du limiteur de régime Ainsi que d'autres programmes adaptés à votre véhicule

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