Depose Boite De Vitesse Alfa 159

bonsoir à tous, voila 2 semaines que j'ai récupéré ma 159, malheureusement un léger bruit persiste (de type clac-clac en décélération) au niveau du différentiel malgré les réparations qui ont était faite. Mon mécano suppose que le bruit provient des planétaire et satellites( les seul pièces qui était légèrement marquer avec les roulement de boites). Passage de Vitesse Boîte Automatique - Alfa Romeo 159 2.4 JTDM 20V Q-Tronic Diesel. Il ne vois que ça car tout est nikel dans la boite d'après lui ainsi que le garage stock it qui a était le dernier à intervenir sur ma boite. En tout 3 fois la boite a était démonté et remonté.... Du coup j'ai récupéré ma voiture comme cela sans payer la MO et pièces de la boite a mon garagiste ni les frais lier au garage stock it mécano me dit que ça devrait pas évoluer en mal (J'ai un sérieux doute) car tout est très bien remonter et il pourra faire de plus. Trop cher a faire change satellites et planétaires d'après lui vaut mieux partir sur un échange standard qui me reviendrais bien moins cher... En gros il arrête les frais et se débarrasse du soucis(c'est la vague impressions que j'ai).

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C'est vrai que la 159 TI, comme toutes les Alfa TI, est magnifique. Mais si tu cherche avoir un prix plus bas, donc le choix de la Grande Punto, il reste toujours la possibilité de regarder les autres Alfas comme la 147 TI, désormais abordable et toujours superbe. Dans la gamme 159, j'ai aussi voudrait acheter du TI, mais en 2009 j'ai fini par acheter une version plus simple, origine allemande, mais qui a des options trés interessantes comme des belles jantes 17 pouces, suspensions rebaissées d'origine en option, clim bi-zone, radar de parking avant et arriére, etc et surtout la couleur rouge Alfa. Tu peux voir les photos sur mon lien (elle n'est pas à vendre!!! Depose boite de vitesse alfa 159 en. ). Tu pourrais chercher une comme la mienne, et t'auras une belle Alfa à moindre coût que la TI. Je confirme aussi les autres commentaires, si on roule beacoup de trajets courts en ville, fort risque d'encraser la vanne EGR ou FAP, mais si on roule pas mal en autoroute au dessus de 2000 tours constant, pas de risque. La mienne en a 90.

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que pensez vous? mon mécano me dit que je peux rouler comme ça sans qu'il y ai d'incidence sur la boite. En 400 bornes le bruit n'a pas évoluer d'un iota! Je suis un peu voir même grave dégoûté..

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Les prix peuvent varier en fonction du problème et des causes. Il peut être à partir de 500 euros si la boîte de vitesse doit être remplacée. Les professionnels du réseau My-ProCar sont à votre disposition pour répondre à toutes vos interrogations et pour entretenir votre véhicule afin qu'il puisse rouler sans problème. Trouvez le Bon Pro de l'Auto! Infos, Devis Gratuit, Rendez-Vous en Ligne

C'est le rôle du moyeu de synchro, également appelé baladeur. Il est cannelé à l'intérieur et coulisse sur les cannelures de l'arbre secondaire. Ses deux faces avant et arrière sont usinées en forme de cône, généralement femelle, alors que son pourtour est crénelé. Une bague crénelée à l'intérieur, coulisse autour du moyeu, dans le sens longitudinal, et comporte une rainure circulaire dans laquelle vient s'engager la fourchette de commande de vitesses. Depose boite de vitesse alfa 159 3. La face du pignon située vis-à-vis du moyeu de synchro comporte un cône mâle correspondant au cône femelle du moyeu de synchro, et à la périphérie du cône, des « créneaux » ayant le même diamètre et les mêmes dents que les créneaux de la périphérie du moyeu de synchro. Ainsi, les créneaux de la bague de synchro peuvent venir s'engager sur les créneaux du pignon. Ceci s'obtient en déplaçant le levier de la tringlerie de boîte, qui fait coulisser la bague de synchro sur les cannelures du moyeu. Pignon et moyeu de synchro se trouvent couplés; l' entraînement de l'arbre se fait ainsi en douceur.