Sonde Fap Skoda Tdi Capteur Température Échappement Neuve
Cause d'une sonde de température des gaz d'échappement ou FAP hs Le problème est souvent dû à une détérioration de la sonde. Le constructeur préconise un changement tous les 120 000 km. Lorsqu'il y a un dysfonctionnement, on remarque l'effet suivant: - A-coups entre 1500 et 2000 trs/mn ODB VW P0544 P0545 P0546 P0547 P0548 G235 - sonde position 1 située avant le turbo G495 G527 - transmetteur 3 située avant le filtre à particules G448 - sonde position 2 située sur le filtre à particules G648 - transmetteur 4 situé après le filtre à particules
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Affichage 1-12 de 402 article(s) Livraison prévue le 31/05/2022 capteur-temperature-gaz Sonde température gaz C4 C5 C6 307 308 406 407 508 607 2. 0 HDi 2. 2 HDi 161830 Sonde température gaz - Capteur Température Gaz d'échappement - Palpeur Température des Gaz - Sonde Capteur FAP pour CITROËN C4, C5, C6, PEUGEOT 307, 308 CC, 406, 407, 508, 607 Références équivalentes: 161830 LIVRAISON GRATUITE!! P247A Température des gaz d'échappement hors plage Banque 1 Capteur 3 Description, symptômes, causes d'erreur. 71, 21 € Prix Sonde Capteur FAP Pour CITROËN C4 MITSUBISHI ASX OUTLANDER PEUGEOT 4008 1587A040 Sonde température gaz - Capteur Température Gaz d'échappement - Palpeur Température des Gaz - Sonde Capteur FAP pour CITROËN C4 MITSUBISHI ASX, OUTLANDER II PEUGEOT 4008.
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Silencieux. Systèmes de filtre à particules avec additif (FAP): Réservoir d'additif. Capteur de manque d'additif pour le carburant. Pompe pour additif du filtre à particules. Réservoir de carburant. Catalyseur d'oxydation. Mesureur de la masse d'air.
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Les symptômes d'un code d'anomalie P247A peuvent inclure: Le moteur peut caler Le moteur ne démarre pas Le moteur peut surchauffer Mauvaise économie de carburant Mauvaise performance Vérifiez que la lumière du moteur est allumée Quelles sont les causes courantes du code? Les raisons de ce code P247A peuvent inclure: Capteur de température des gaz d'échappement défectueux Fuite excessive des gaz d'échappement Fusible grillé ou fil volant (le cas échéant) Accumulation excessive de carbone sur le capteur Connecteur corrodé ou endommagé Câblage défectueux ou endommagé ECU défectueux Quelles sont les étapes pour dépanner le P247A? La première étape du dépannage de tout problème consiste à consulter les bulletins de service technique (TSB) spécifiques au véhicule par année, modèle et groupe motopropulseur. Transmetteur 3 de température des gaz d échappement banc 1 et. Dans certains cas, cela peut vous faire gagner beaucoup de temps à long terme en vous orientant dans la bonne direction. La deuxième étape consiste à localiser tous les composants de ce circuit et à effectuer une inspection visuelle approfondie pour vérifier le câblage associé à la recherche de défauts évidents tels que des rayures, des éraflures, des fils nus ou des taches de brûlure.
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