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- Chemin de roulement pour pont roulant 500kg Lieu: Reichshoffen Nom: Création chemin de roulement pour pont roulant. portée: 6m Longeur: 23m Capacité: 500 kg
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Nos solutions de levage Composants de Ponts Roulants La fonction principale du treuil est d'enrouler et dérouler des câbles et des chaînes afin de soulever des charges lourdes. Que ce soit un palan à câble ou bien à chaîne, le palan permet de soulever et déplacer de très lourdes charges en toute sécurité. Les palonniers de levage sont plus consacré à la liaison d'une charge vers un appareil de levage à travers l'aide de poutres par exemple. Le chemin de roulement est constitué par une poutre, en H ou caisson et effectue des portés jusqu'à 40 mètres entre poteaux. Les radiocommandes sont conçues pour les utilisations intensives de levage et peuvent s'adapter à divers appareils de manutention. CPR dispose d'un large stock de pièces de rechange afin de vous dépanner rapidement et répondre à vos attentes. Bénéfices des ponts roulants mono-poutre Pont Roulant Posé ou Suspendu En résumé, il existe deux types de ponts roulants mono-poutre. Le premier est le pont roulant mono-poutre posé qui roule sur un chemin de roulement, posé sur des consoles, fixées à des colonnes métalliques ou en béton.Chemin De Roulement Pont Roulant
Description des ponts roulants de levage avec chemins de roulement Le principe d'un pont roulant est composé d' une poutre et de deux sommiers avec un palan électrique à chaîne ou à câble. Le mode de fixation est spécifique pour chaque client et il peut être posé ou suspendu sur la structure du bâtiment, avec ou sans reprise sur la charpente. Les ateliers de grande longueur peuvent disposer d'un système complet composé de plusieurs ponts roulants équipés de dispositifs de couplage. Notre gamme se décompose en 2 familles: les ponts roulants de type posés ou suspendus sur ou sous le chemin de roulement en version manuelle ou motorisée. Pour les grandes portées et fortes capacités de levage les sommiers reprennent la poutre centrale réalisée soit en rail type monopoutre, bipoutre ou caisson. Ces ponts roulants s'adaptent parfaitement dans tous les environnements même les plus complexes. Les ponts roulants réalisés en profilé en I ou H ou caisson peuvent être équipés de palan électrique à câble ou à chaine et alimentés par girandole ou gaine électrique.
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Un angle de glissement α se forme ici entre les galets du pont et le galet du chemin de roulement (voir la Figure 03). Figure 03 - Angle d'inclinaison α Diverses conditions limites influencent l'amplitude des réactions horizontales dues à la marche en crabe. La position du guide et le système de châssis des roues du pont sont aussi importants que le type de guidage latéral. Les dimensions du pont, la position du centre de gravité et la somme de toutes les charges s'exerçant sur les roues influencent également la valeur des forces produites par la marche en crabe. La Figure 04 montre quatre variantes de calcul et les réactions horizontales résultantes, alignement inclus. Figure 04 - Combinaison des forces d'inclinaison pour différents systèmes de propulsion et de guidage Les fabricants de ponts roulants indiquent toujours les forces de guidage latérales dans les fiches techniques de leurs appareils. Si le fabricant du pont n'est pas encore connu lors du calcul de la poutre, les forces de guidage latérales des ponts roulants peuvent être déterminées de manière simplifiée selon le chapitre 2.Vous pouvez utiliser une grue, un portique ou semi-portique, un treuil ou un palan. Installation d'un pont roulant Bien évidemment, un pont roulant se monte élément par élément. Quel que soit le modèle choisi, la poutre est le premier élément à installer et s'assemble toujours en premier. S'il s'agit d'un modèle simple avec poutre, le pont est formé par un longeron don't les dimensions sont relatives à la capacité de levage du système. Il faudra ensuite fixer le sommier, avec ses galets et son groupe d'entraînement. Le chariot, le mécanisme de levage et le mouflage s'assemblent plus tard pour former le bras de levage de l'appareil. Cela étant dit, vous devez savoir que l'installation d'un pont roulant nécessite l'intervention d'un spécialiste dans le but de garantir la sécurité des utilisateurs.
TOPOMÉTRIE DE PRÉCISION – TRAVAUX SPÉCIAUX Les voies de roulement sont primordiales pour le bon fonctionnement d'un grand nombre d'usines et d'industries, leur contrôle et leur réglage permettent d'éviter les arrêts de production, les réparations coûteuses et de prévenir les pannes. Lors de nos travaux nous nous assurons de la rectitude des voies, du parallélisme et de l'écartement des rails, de l'horizontalité du plan supérieur, … ALTEA EXPERTS réalise également des contrôles de la géométrie de pont et des galets de guidage tels que leur alignement, l'inclinaison de l'axe de rotation, l'écartement de la zone de roulement d'un rail à l'autre, … Les mesures sont réalisées avec une grande précision garantissant la fiabilité des résultats.