Elargisseur De Voie Megane 2 Rs 50

Re: Elargisseur de voie par mattDCI Sam 26 Déc - 13:16:58 totophe a écrit: Mieux vaut mettre des jantes adaptées, les élargiseurs, c'est pas bon...! ca revient au même si tu mets des jantes avec un ET important que des elargisseurs de voies. Re: Elargisseur de voie par fred1000gex Sam 26 Déc - 16:07:15 bah pour e avoir sur la RS depuis un peu plus de 5000 kms, aucun changement tant au niveau comportement que de l'usure ou des vibrations pour l'instant, RAS, si ce n'est que c'est plus joli... Re: Elargisseur de voie par mattDCI Sam 26 Déc - 17:10:24 fred c'est quoi la dimension de tes elargisseurs, c'est +5, +10 +15? Elargisseurs de voie - Pro-RS. Re: Elargisseur de voie par pyromat Jeu 17 Juin - 19:25:25 moi je voudrait savoir qui a des elargisseur ( pour voir le rendu) et de combien il sont? +5 +10 +15 +20 +25 +30? Re: Elargisseur de voie par mattDCI Jeu 17 Juin - 20:02:01 pyromat a écrit: moi je voudrait savoir qui a des elargisseur ( pour voir le rendu) et de combien il sont? +5 +10 +15 +20 +25 +30? j'en ai en +15mm et ras Re: Elargisseur de voie par LUDO Sam 21 Sep - 10:01:59 sur notre ancienne megane I coupe on avait des cales, 10 mm par cale et rien a dire Re: Elargisseur de voie par flo2LT Dim 22 Sep - 20:24:39 j ai des cales bratex juste à l'arrière en 16mm avec bague de centrage, sinon les roues rentrent trop, visuellement c est mieux et pas de soucis Re: Elargisseur de voie par Steph 26 Dim 27 Avr - 18:32:26 Je remonte ce sujet, car je trouve moi aussi que les roues des Mégane 2 sont trop a l'intérieur des ailes.

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RAS Alexandre A. le 21/10/2021 Produit de qualité et service au top! !

Pour info sur Mégane N4 ce sont des jantes en 8x18 ET 50 alors qu'en origine c'est du 8. 25x18 ET 65 donc 15 mm d'écart pour L'ET et il faut aussi rajouter la différence sur la largeur de la jante (8. 25 -> 8 donc ~ 6. 35 mm en plus) soit un écart total de 21. 35 mm pour le déport. Elargisseur de voie megane 2 rs 21. par kismeg974 » Sam Déc 08, 2012 2:22 pm ne pensez-vous pas que si les ingé de Renault ont fait un train ar plus étroit que l'av, c'est pour des raisons évidentes de tenue de route? Je pense qu'en élargissant seul l'ar c'est le train av qui va décrocher en 1er (mauvais surtout dans les grandes courbes) la config d'origine, quand l'ar se dandine cela prévient le conducteur du décrochage et il peut soit rattraper ou placer l'nstatation faite sur le sec uniquement. Sul le mouillé, j'évite de rouler... par Zal'M » Lun Déc 10, 2012 11:09 pm kismeg974 a écrit: ne pensez-vous pas que si les ingé de Renault ont fait un train ar plus étroit que l'av, c'est pour des raisons évidentes de tenue de route? Je pense qu'en élargissant seul l'ar c'est le train av qui va décrocher en 1er (mauvais surtout dans les grandes courbes) la config d'origine, quand l'ar se dandine cela prévient le conducteur du décrochage et il peut soit rattraper ou placer l'nstatation faite sur le sec uniquement.