Cellule Aménagée Camion

HATTY VONNAS est depuis plus de 50 ans reconnue par son savoir-faire notamment dans la conception de cellule vie, camping-car tout terrain. Notre bureau d'études intégré et nos ateliers de production nous permettent de concevoir et de réaliser entièrement votre véhicule sur-mesure selon votre cahier des charges. Cellule aménagée camion avec. Nous sommes spécialisés dans la conception et la fabrication de votre camping-car tout terrain De l'étude de faisabilité jusqu'à la livraison, nous assurons un service complet. Nous vous accompagnons dans le choix du châssis du camion, de la remorque ou semi-remorque, afin d'optimiser notre carrosserie à votre utilisation. Nos véhicules répondent à des environnements d'utilisations extrêmes allant de – 30 à +50°C. Nous veillons à répondre aux normes en vigueur du pays de circulation du camion. Vous imaginez, nous fabriquons!

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Quelle heureuse découverte que celle de Magic Trucks. Cet artisan se déplace en van au gré de ses chantiers, aménage des vans, des fourgons, et réalise même d'étonnantes cellules pour châssis plateau-cabine. Sans oublier les stages de formation en aménagement, dispensés eux aussi aux quatre coins de la France… C'est au téléphone que nous nous entretenons avec Guillaume. Cet aménageur est en fait la moitié de Magic Trucks. Cellule aménagée camion collectif. Sa compagne voyage avec lui et se spécialise quant à elle dans les ouvrages de macramé, vendus sur les marchés. Les deux artisans se déplacent ainsi à travers la France, au gré des commandes et des opportunités. « Cela fait un peu plus de 3 ans que nous nous déplaçons, selon les marchés et les demandes que je reçois. On se déplace avec nos deux vans, de projet en projet. » La capsule: un camping-car artisanal assez magique Avant de reproduire ici l'interview que nous avons réalisée avec Guillaume, nous ne résistons pas à l'envie de vous présenter ses étonnantes « capsules ».

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Agent commercial auprès des fabricant de camions magasins, remorques, cellules, Food Trucks. Au service des métiers de bouches et commerces ambulants depuis 1991. Aucun véhicules pour le moment.

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On a aussi eu un petit jeune, qui était envoyé par sa mère. Au bout de trois jours on a réussi à lui transmettre l'envie, il est reparti avec la banane. Il y a des choses gratifiantes dans ce travail. C'est pour ça que je souhaite pas augmenter mon rythme de création, ça perdrait de la magie. Vanlife Mag: Sur votre site, vous présentez de curieuses réalisations. Des cellules aménagées artisanales, à la déco assez stupéfiante, portées par des camions… Ce sont des camions-plateaux entourés d »'une ridelle en alu (ridelle savoyarde). La cellule est sanglée avec des sangles spenset qui supportent 7 tonnes. Cellule amovible d'occasion à vendre - Acheter un Cellule amovible. La « capsule » respecte le poids imparti pour que l'ensemble pèse moins de 3, 5 tonnes. L'objectif est de pouvoir conduire avec le permis B. Le premier que j'ai fait était trop lourd, je l'ai gardé pour moi et je l'ai laissé en stand-by dans mon atelier en Normandie. Les dernières sont beaucoup plus au point que la première. Il y a des béquilles pour pouvoir retirer la cellule. Ces béquilles servent à lever la charge pour libérer l'utilitaire.

La cellule a été créée par IPM. C'est une cellule sur-mesure, imputrescible, je ne voulais pas de bois, pour éviter les problèmes qui surviennent en cas d'infiltrations. En fait, avec ce camion, on a essayé de reconstituer ce qui est fait en Allemagne, par des marques comme Bimobil ou Woelke. Le problème en Allemagne, c'est que ça coûte 300. 000 €, sans avoir l'équipement que je souhaitais. Cellule aménagée camion blanc. Je suis resté loin de ce budget, puisqu'une fois la cellule finie, j'en étais à 100. 000 €. Même si après, j'ai dû acheter les équipements. Lire aussi notre article Faire construire un camping-car sur-mesure: rêve ou projet? La vidéo de présentation réalisée par Michel et Pascale Un camion aménagé compact comme un fourgon Pour notre voyage, nous voulions un véhicule qui se gare simplement, qui roule et manœuvre avec facilité, qui évolue sur les pistes… J'ai un gabarit de fourgon (6, 80 m de long 2, 10 m). Le seul inconvénient c'est la hauteur (3, 20 m). Sur un châssis 4×4, obligatoirement, ça monte.