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August 2, 2024, 10:19 am

La legislation interdit les deux-roues avec plus de 100 bourrins et sans système ABS de circuler sur route. Mais quand on sait que les forces de l'ordre vont avoir du mal a estimer les performances lors d'un contrôle, il n'existe pas de motifs de verbalisation sur ce sujet. Bon, n'essayez pas vous balader avec un kit moteur et tout le bordel sur votre Honda X-ADV, ça risquera de coincer! Comment débrider une Honda X-ADV. En outre, la loi ne comporte pas de règles sur ce sujet. Il y en a une qui en est pas très loin, c'est l'article R321-4, qui explique que le fait d'avoir une motocyclette qui n'a pas été receptionnée est suivi d'une amende de 4ième classe. Sauf que, une motocyclette débridée a forcemment été réceptionnée. Même si la motocyclette a été modifiée après la réception, et qu'elle n'est plus conforme. Toutefois, il existe un second article, le R322-8 qui traite de la moto modifiée dont les modifications n'ont pas été déclarées après coup. En gros, l'article explique que pour toute transformation de votre Honda X-ADV, importante ou qui change seulement les caractéristiques techniques du véhicule qui sont spécifiées sur la carte grise, conduit à ce que vous devez faire une déclaration afin de modifier le certificat d'immatriculation.

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16 août 2011, 18:51 pour ma part, le 148ch sur le bloc 8 soupapes, clair qu'il faut du gros travail. les possesseurs de 1600 pourront t'en parler sans problème. Au niveau du vendeur, suffit simplement de lui demander, à la vue de sa phrase: Code: Tout sélectionner _Pose et ajustement d'un nouveau arbre à cames (reprofilage AAC) - Nouveau diagramme de l'AAC - Quelle gestion? Sur banc? Gestion générique par rapport au profil de l'AAC ( donc sans banc) - RV? - Pistons? Z750 preparation moteur au. Si avec ça le mec ne sait pas répondre, soit il a payé 2000e de prépa chez un pro ( facture) soit c'est tchatcho boy!! Parce que pour avoir eu un Saxo 16v avec AAC GrN CS + piston T4 + Gestiopn CS + RV à 10, 5.. On estimait la puissance à 140ch pour rester humble.. ça déboitait déjà pas mal!! ( un MRS phase 1 n'a pas réussi à me dépasser sur une légère monté pour exemple) par fafane971 » mar. 16 août 2011, 20:17 Merci de vos réponses, Par contre c'est quoi le RV? Quand j'ai vu le vendeur hier il me dit qu'il a pas la feuille de passage au banc mais qu'on pouvait allez voir son pote pour certifié le passage de banc.

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Sur la voir publique, i est préferable de faire patte blanche, ne serait-ce que pour les autres usagers. Ce qu'il faut faire pour passer en full sa Honda X-ADV? Maintenant, la loi est évoquée et dans le cas oû vous comptez encore débrider votre Honda X-ADV. Voilà les endroits où il va falloir vous penchez dans le but d'augmenter le gain de puissance de votre Honda X-ADV. Il s'agit d'un listing des brides que l'on retrouvent le plus sur le marché moto. La bride électronique. Z750 preparation moteur sur. Pour commencer, sur certains modèles comme le BMW S1000RR, on trouve un simple fil à déconnecter derrière le carénage. Tous simplement, on le déconnecte, et voilà ça fait deux-cent bourrins. Après, on a la clé codée qui donne une meilleure configuration de la cartographie moteur et d'être en version libre à chaque fois que l'on utilise celle-ci. Ensuite, plus compliqué, c'est la reprogrammation du boitier ECU (Engine Control Unit). En gros il s'agit de la cartographie de l'injection et ça permet de développer un supplément de puissance via l'admission.

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fafane971 NetClubber Officiel 2013-2014 Messages: 986 Enregistré le: lun. 13 avr. 2009, 19:35 Voiture: VTS 1. 6 16v Localisation: Vigneux sur seine Contact: Préparation moteur 1. 6 8s question avant achat Bonjour à tous, Je compte très prochainement acheter une vts 1. 6 8s. Sur l'annonce il est indiqué que la voiture à une préparation à 148cv. Je voudrai savoir ce que vous en pensez? Est ce fiable comme préparation? Merci de vos réponses, car le véhicule je l'ai vu et il est en excellent état( moteur, carrosserie, habitacle... ) Voici l'annonce: " onclick="();return false; M@ 16v German look Je remercie mon ange gardien de m'avoir sauvé la vie le soir du 21/10/11, RIP ma sax, elle me manque tellement 206Mazout Membre présenté Messages: 1717 Enregistré le: sam. 12 mars 2011, 15:59 Voiture: Saxo VTS 1, 6 8s & VTS 16V Localisation: 91 Guibeville Re: Préparation moteur 1. 6 8s question avant achat Message par 206Mazout » mar. Z750 preparation moteur 2. 16 août 2011, 13:34 Bonjour, d'abord un petit passage par la case présentation serait bienvenue!

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Âge: 34 Messages: 1 636 Citation: Envoyé par pf47 power commander, silencieux ou ligne complète et filtre + prepa boite a air, bougie iriduim, pour finir reprog sur banc dyno chez un spécialiste de la reprog moto. au final: 1500/2000 euros et 125ch vilo voire plus au lieu de 106 ou sinon -1 dent au psb mais compteur faussé c'est la solution la moins coûteuse pot/filtre tu gagnera rien sur la z phase 2, tu fera que perdre des ch +1000 Ou sinon, achète un Z1000! J en ai deja eu z1000 de 2005 en faite y a pas grand chose a faire a moindre cout pour avoir un plus!!! Reprogrammation moto, quad, véhicule léger Z750, reprog moteur moto, quad, véhicule léger Z750. non j ai jamais essayer!! la moto est plus nerveuse?? non tu ne gagne pas plus: car quoi qu'il en soit en prepa moteur, une reprog avec boitier vierge sera nécessaire et donc avec tout ce que j'ai mis au dessus ce que tu modifie si sa fait gagner l'injection ne sera pas au courant donc quoi qu'il arrive tu perdra au lieu de gagner tes courbe seront un cafouillis de merde, même ton moteur prendra chère a cause de sa Sur de ca? Car un mécano m'a dit que mettre une ligne était inutile en vu du prix par rapport au gain de perf contrairement a changer (la je suis plus trop sur) "le vilebrequin" qui revient au même prix avec un gain beaucoup plus important (et qu'il n'y avait besoin de rien d'autre si ce n'est le réglage injection... ) Little américanus Date d'inscription: décembre 2009 Moto: Bass Boat Localisation: Melun Messages: 5 386 Envoyé par jerome 1012 Changer de moto?