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Sertir Une Chaine

August 2, 2024, 9:12 am
Une clé dynamométrique précise n'est pas facile à trouver, mais on connaît tous un méca qui en a une à prêter! Ensuite, vous pouvez installer la moto sur une béquille d'atelier. Dans ce tuto, le kit chaîne est installé sur une Kawazaki Z750. 2. Démonter l'étrier de frein arrière On va enlever la roue. Mais pour commencer, il faut démonter l'étrier de frein arrière à l'aide d'une clé à cliquet (ou à défaut, une clé à pipe). 3. Démonter le carter de chaîne Dévissez, puis faites jouer le carter pour débloquer les ergots de centrage. Attention: ne pas perdre le support qui permet de tenir les câbles, disposé sur l'une des vis. Une fois enlevé, gardez le carter de côté. 4. Dessertir la chaîne Commencez par redresser la rondelle du pignon de sortie de boite, qui a pu être écrasée, en tapant dessus avec un maillet. Il faut savoir que la rondelle doit être remplacée après 2 à 3 installations de kit chaîne environ. Pour desserrer l'écrou du pignon, servez-vous d'une clé à choc. Vous pouvez juste le desserrer, et le laisser en place.

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Si tu as un doute, il vaudrait peut etre mieux que tu emprunte un pied à coulisse et que tu verifie le diam exterieur par rapport aux autres maillons l'ennui dans ce monde, c'est que les idiots sont sûrs d'eux et les gens sensés pleins de doutes.......... et moi, un grand doute m'habite!! Zed, ne te casse pas la tete avec ce rivet. Matte lui bien la téte et il ne bougera pas. Ca fais depuis des années que je change seul toutes me chaines sur toutes les motos et je n'ai jamais eu de problemme. Je les matte a plat avec un burin poinçon. Edit.. ton outils il sert pour matter? A mon avis il sert que pour positioner le maillon. « Modifié: 08 mars 2009 à 22:55:21 par mayrton » Il ne faut pas nécessairement une grosse déformation pour bloquer deux pièces, quand je voit qu'on bloque des roulements à coup de centièmes de mm... J'ai déjà riveté une chaine à coup de marteau (pas de sous, pas de matos... ), 30 000 kms plus tard la chaine était encore dessus. Poireau de la Team Potager Zed, ne te casse pas la tete avec ce rivet.

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Peut plus faire de photos la moto est pas chez moi... Ma chaîne est une EK, je pensais aussi les axes étaient creux mais vu comme j'ai forcé et comme la déformation est mineure je me pose des questions... Je vais encore pas en dormir de la semaine... Ma chaine à sertir est une EK aussi cardy powered! Du coup, je sais pas trop si je vais te l'emprunter ton machin.... au fait... DID or not? j'avais eu la meme experience, avec un rive chaine similaire... je n'ai pas eu de souci, même si mon axe n'était pas creux... ca gonfle la tête de l'axe quand même, et je ne suis pas allé forcer a fond SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE? La SeCuRiSaTiOn! Je fouterai bien un coup aux coins de l'axe en plus pour être sûr... Enfin je risque peut-être de faire encore plus de mal au final. Si jamais je perds la chaine dans le grand droit à Alès... Ma chaine à sertir est une EK aussi cardy powered! Du coup, je sais pas trop si je vais te l'emprunter ton machin.... DID or not? J'ai pas vu de DID ou que ce soit sur le carton...

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De nos jours les chaînes sont latérales donc il suffit de démonter la petite couronne sur l'AAC mais j'ai une chaîne centrale donc pas trop le choix. Ma question est surtout: j'ai vraiment besoin d'un nouveau outil ou je peux m'en sortir avec celui que j'ai déjà? david pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: CBR1000RR et ZX10RR =^^= Nombre de messages: 673 Age: 53 Localisation: PRC (Chine quoi... ) Date d'inscription: 22/02/2007 Sujet: Re: Sertir et dessertir une chaîne de distribution Mar 13 Mai - 9:18 Je ne sais pas comment est foutu un moteur de gsxr mais en principe tu enlève le tendeur, déraille la chaine de distri et démonte les AAC... pas besoins d'ouvrir la chaine Ensuite, tu as accès aux vis de la culasse...

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27. 08 8:45 à mon avis, ne te prends pas la tête, essaies de mettre ton attache rapide, si elle ne marche, trouves en une qui marche parce que avec une chaîne sertie, tu vas te compliquer la vie pour plein de trucs, ex. sur une gasgas: démonter le bras oscillant pour changer un patin de chaîne. Alors qu'avec un attache rapide, c'est du gateau. Voili voilou, enfin si j'ai bien compris ta question. Invité Invité Sujet: Re: Attache rapide ou sertie??? 27. 08 8:50 et bien vous avez pas de bol j'ai jamais eu le problème de taille vous les acheter ou vos attaches c'est le forgerons qui les fait mais bon comme vous dites ça arrive donc! oliv Beau parleur Date d'inscription: 01/02/2006 Nombre de messages: 142 Sujet: Re: Attache rapide ou sertie??? 27. 08 8:51 oui merci, pascalgio, tu as bien compris ma question! Je vais arréter de faire ma cruche et je vais essayer! Merci encore à vous tous a+ Oliv sebti Jaspineur Date d'inscription: 28/02/2006 Age: 43 Moto: 250 tei Région / département: moselle Nombre de messages: 323 Sujet: Re: Attache rapide ou sertie???