Moteur Discovery Tdv6

Un de ses menus permet de suivre en direct tout ce qui se passe sur l'auto en tout terrain via un schéma animé: rapports de boite, débattement des suspensions, patinage des roues, etc... Amusant, mais pas indispensable. Tout le contraire des caméras: il y en cinq, étanches, placées tout autour de la voiture, pour couvrir un rayon de presque 360°. Acheter Moteur échange standard NU sans injection - LAND ROVER 3.0 TDV6 (306DT) euro 4. Grâce à elles fini les angles morts: vous voyez tout! Par exemple sur quel caillou les roues avant se placent, ce qui se passe du côté opposé de l'auto, ou dans quoi vous l'eau! Mieux, vous pouvez activer ou désactiver à loisir les caméras de votre choix, ou encore zoomer sur les vues, tout ça du bout des doigts: c'est tout simplement génial! À l'aise sur tous les terrains Notre version d'essai est équipée du tout nouveau moteur 3. 0 TDV6 à double turbo séquentiels, dont les 245 ch sont bien nécessaires pour propulser les 2, 5 tonnes du monstre. Il faut en effet un peu de temps pour appréhender les dimensions hors normes du Discovery (un peu plus d'1, 9m de large, à peine moins en hauteur).
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Moteur Discovery Tdv6 For Sale

L'heure de la retraite a sonné pour les moteurs TDV6, SDV6 et TDV8 chez Land Rover! La marque anglaise vient d'annoncer leur remplacement sur toute sa gamme par le tout nouveau bloc Ingenium L6 Diesel MHEV. Un moteur qui bénéficie d'une micro hybridation et de puissances qui vont de 300 à 350 chevaux… pour commencer. TD4, TDV6, TDV8 : Moteurs diesel Land Rover avec système d'injection de carburant à rampe commune. Même si on savait depuis le lancement de la famille de moteurs Ingenium (c'était en 2014 déjà! ) qu'une version à 6 cylindres en ligne était dans les cartons et allait, à terme, remplacer les vénérables V6 et V8 Diesel, beaucoup de landistes vont avoir un petit pincement au cœur en apprenant que ces deux moteurs vont disparaître de la gamme LR. Ils ont en effet forgé la réputation des Range Rover, Range Rover Sport et Discovery depuis le début des années 2000. Leur disparition va cependant être progressive puisque, pour l'instant, seuls les pays européens vont accueillir le nouveau L6 Ingenium… 250 chevaux et 600 Nm de couple pour le D250, 300 ch et 650 Nm pour le D300, 350 ch et 700 Nm pour le D350: voici comment va se matérialiser la nouvelle offre de blocs Diesel dans la gamme Range Rover à partir du millésime 2021 (qui commence dès maintenant).

Moteur Discovery Tdv6 Drone

Au volant c'est la force tranquille, ce n'est pas un foudre de guerre, mais il y a suffisamment de couple (600 Nm! ) pour aller bien trop vite. La souplesse de ce moteur, associée à l'excellent confort du Discovery 4 permettent d'envisager de très longs trajets en toute décontraction. S'il est tout à fait à l'aise sur route, dès que l'on décide d'attaquer en hors-piste, c'est un festival! Grâce à la molette d'un Terrain Response repensé sur cette génération, on a le choix entre 5 modes qui changent complètement le comportement du 4x4 selon le terrain: route, terrain glissant (herbe, gravier, neige…), sable, boue ou franchissement rocher. Il est associé au HDC, ou contrôle de vitesse en descente, actionné automatiquement selon le mode choisi ou par un poussoir jaune. Pièces Discovery 3 Moteur 2.7 TDV6 DIESEL sur RLD Autos. Le résultat est hallucinant: qu'un Land Rover puisse passer partout, nous n'en doutions pas, mais le plus incroyable est qu'il permet au néophyte des franchissements ardus, en toute simplicité! Question tarifs il faudra compter à partir de 42 300 € avec le 2.

Moteur Discovery Tdv6 Mini

C'est en s'en rapprochant, et surtout en le comparant avec le Disco 3, que la différence apparaît tout à coup flagrante. Si les volumes de la carrosserie demeurent globalement inchangés, tous les éléments de détail ont été profondément remaniés pour donner à l'ensemble un aspect extrêmement élégant. La simplicité très "design" a été remplacée par un fin travail de joaillerie sur chaque élément extérieur, faisant instantanément monter en gamme la voiture. Moteur discovery tdv6 for sale. On remarque sur la face avant: la nouvelle calandre aux barrettes très ouvragées, les blocs optiques retravaillés avec des feux de position à diodes (au cheminement un peu torturé) et un pare-choc beaucoup plus suggestif. À l'arrière, si seuls les feux évoluent, on note, en faisant le tour du Discovery, que désormais, la plupart des plastiques sont peints, comme les coins de pare-chocs, les élargisseurs de roues ou encore les coques des rétroviseurs. Fini le côté gros jouet de l'ancienne mouture, c'est désormais une vraie voiture haut de gamme.

0 Sd4 240 ch 78000 euros ( 12280 / 3) 18/20 2. 0 Sd4 240 ch 73000km 2017 HS ( 2526 / 0) 06/20 2. 0 Sd4 240 ch ( 1457 / 0) 20/20 2. 0 SD4 HSE 20 ( 420 / 0) 02/20 2. 0 Sd4 240 ch 2018 81000 km ( 334 / 0) * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total. Les avis sur le 2. 0 Sd4 240 ch >> Voici quelques unes des ses concurrentes: Range Rover Sport 2. 0 SD4 240 ch, X5 25d 231 ch, XC90 2 D5 235 ch, X5 25d 231 ch, Range Rover Velar D240 240 ch, Touareg 3. 0 TDI 231 ch. 3. 0 Td6 2993 cc 258ch 16 CV ≈ 8. 9 litres 209 km/h 8. 1 s 600 NM On pourrait croire qu'on a affaire au 3. Moteur discovery tdv6 bike. 0 BMW tellement sa fiche technique est identique... Ce moteur de 258 ch est à peine plus puissant que le Sd4 de 240 ch mais il appartient à un autre monde en terme d'agrément. C'est souple et feutré, là on est parfaitement en accord avec le standing de l'auto. N'y attendez pas non plus de la sportivité, ici c'est la force tranquille. Caractéristiques techniques 6 Cylindres Equilibre parfait!