Vw181, Descendante Du Kubel - Véhicules Militaires .Com
D'ailleurs, avec l'utilisation civile qui est faite du 181, Volkswagen abandonne l'essieu arrière à réducteur dès 1973. En 1975, la carrière commerciale du Volkswagen 181 prend un coup de plomb dans l'aile, les Etats-Unis viennent de voter une nouvelle loi en matière d'homologation automobile qui impose des pare-chocs épais et une distance minimale entre les fauteuils que le 181 ne respectait pas, obligeant de stopper la carrière du véhicule dans ce pays. Ensuite, l'armée allemande annonce la fin des commandes du 181 en 1978 pour laisser la place au Volkswagen Iltis, les derniers 181 militaires sont livrés courant 1979. La carrière civile du 181 continue encore, produit en Allemagne et au Mexique, la production perdure jusqu'en 1980 au Mexique, 1982 en Allemagne, les derniers stocks ont semble-t-il été écoulés jusqu'en 1983. Vw 181 militaire used. La production du 181 reste ainsi figée à 90. 833 exemplaires, dont 20. 364 assemblés au Mexique, le reste étant construit en Allemagne mais ayant pu être assemblé dans d'autres contrées via la méthode du CKD.
Vw 181 Militaire Sport
Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, AT-6322 Kirchbichl 381 km 03/1971 50 kW (68 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-08013 Barcelona 1 073 km 02/1973 1 kW (1 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-55045 Pietrasanta 101 000 km 01/1970 44 kW (60 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Vw 181 militaire sport. Boîte manuelle Essence 8 l/100 km (mixte) - (g/km) Particuliers, IT-04100 latina 38 000 km 07/1970 33 kW (45 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, AT-3665 Gutenbrunn 21 000 km 03/1970 33 kW (45 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-84015 NOCERA SUPERIORE 26 810 km 08/1977 35 kW (48 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Oldiehalle Loxstedt (5) Pascal Janouch • DE-27612 Loxstedt 77 000 km 12/1977 35 kW (48 CH) Occasion 3 Propriétaires préc.
Vw 181 Militaire Accessories
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1 011 km 07/1973 43 kW (58 CH) Occasion 2 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Old Bulli Berlin (6) Lucas Kohlruss • DE-12681 Berlin Marzahn-Hellersdorf 48 000 km 11/1972 35 kW (48 CH) Occasion 3 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-04316 Leipzig 15 000 km 01/1972 37 kW (50 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-38085 Pieve di Bono-Prezzo 62 800 km 10/1974 35 kW (48 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, DE-04668 Grimma 85 000 km 01/1974 35 kW (48 CH) Occasion - (Propriétaires préc. Volkswagen 181 d'occasion à acheter - AutoScout24. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-27100 Pavia 86 000 km 01/1972 37 kW (50 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, IT-21061 Maccagno con Pino e Veddasca 78 000 km 10/1969 37 kW (50 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) - (Boîte) Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-39180 Noja 92 000 km 12/1972 33 kW (45 CH) Occasion 2 Propriétaires préc.
L a mécanique: Ce 181 ayant servi de daily driver pendant 6 ans à son ancien propriétaire, la mécanique à été entretenue et ce 1600 tourne comme une horloge. Il démarre au quart de tour, en revanche, hormis un état de crasse monstrueux, l'allumeur et la bobine étanche d'origine ont disparues au profil d'un 009 et d'une bobine bleue (made in Germany) et l'échappement à été remplacé par un disgracieux et inefficace 4 en 1 tuck a way. Les tôles de refroidissement sont présentes (… sous le capot avant) et le joint de tour moteur va vite retrouver sa place dans le compartiment moteur. Particularité militaire, le carbu est en Solex Pict 30. Pas fabuleux question performances mais 2l/100 de moins par rapport à un carbu de 34, ça va bien, on ne touche à rien. VW181, descendante du Kubel - Véhicules Militaires .com. L'embrayage est neuf. Les vitesses passent bien et ne craquent pas, les soufflets de cardans ne sont pas percés. La carrosserie: Les points habituels ne sont pas épargnés. Le coin de plancher entre le support de cric et la batterie est croqué par la rouille (photo de gauche), mais rien de dramatique.