Renault 4L Plein Air Sinpar À Vendre Quebec
Torpédo Sinpar de 1964 La Renault 4 plein air est apparue le 15 mai 1969. C'est une Renault 4 cabriolet construite sur la base de la R1123 et reprend les finitions de la Parisienne qui disparait du même coup du catalogue. Son moteur est donc un 5CV (type 800-01) de 845 cm3. Renault 4 Plein Air : un bide « sans pareil » !. La transformation est réalisée par l'entreprise Sinpar qui fabriquait dès l'été 1964 des versions Torpédo de la Renault 4 dont s'inspire largement la Plein Air. Sinpar est aussi très connu pour la fabrication et le montage de kit 4 roues motrices sur les 4L dès l'année 1962. La transformation d'une Renault 4 en PLein Air ne touche que la carrosserie, les modifications comprennent: - la modification de la partie supérieure du pare brise - L'adaptation de panneaux latéraux assurant une liaison rigide entre les pieds avant et arrière du fait de la suppression des portes - Le découpage des deux panneaux de custodes et de la portes du coffre - l'adaptation d'un capote pliable Et afin que le tout garde sa rigidité et éviter des déformations de la caisse des renforts et goussets sont adjoint à l'ensemble.
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Si ces deux conditions ne sont pas réunies, ce n'est pas une "vrai" Plein Air. Renault 4l plein air sinpar à vendre for sale. La Plein Air aura finalement été très peu produite et disparait discrètement du catalogue vers avril 1970. Son prix élevé (8 990 Francs en 1968 et 1969 et 9 800 Francs en 1970) ainsi que son lancement en mai 1968 expliquent certainement les raisons de l'échec de ce modèle pourtant plein de charme. Pour comparaison la Parisienne R1123 était vendue 6 780 Francs en 1968.
Car elle faisait bien basse de l'avant cette 4l Mais là oui elle va pas partir vu le tarif et la peinture... Ancien possesseur d'une 4 TL de 79. Renault 5 GTL, 1983. 94, 000kms Renault 5 TS, 1982, imitation Monte Carlo #6 23-03-2020 22:38:22 non mais attendez! on parle d une plein air! elle est dans les prix si c est une vraie. c est pas une peinture qui fera une grosse différence, non? 4 L Renault d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -70%. #7 23-03-2020 22:43:20 A ce prix la oui si elle était entièrement d'origine et encore je trouve le prix un peu fort. C'est comme si je vendais ma 4L sinpar à 20000 pense que le monsieur le proprio se paluche un peu trop. Dernière modification par Hector (23-03-2020 22:45:16) #8 24-03-2020 19:35:56 matrel 55 Moderateur Lieu: Meuse Inscription: 30-01-2007 Messages: 8 048 Salut, Sauf que c'est une fausse: le mec inscrit Année-Model: 1966, et mise en circulation le 05/ 96!!!! Vous trouvez qu'il y a un problème.............. De plus il y a une modification de carrosserie, et en cas de pépin, l'acheteur et le vendeur sont mal.Renault 4L Plein Air Sinpar À Vendre Le
Dans un premier temps le kit Sinpar sera principalement monté sur les R4L Super R1123 qui apparaissent en septembre 1963 ainsi que sur les R2104 puis sur R2106. Renault 4l plein air sinpar à vendre france. Ces Différents véhicules étaient donc tous montés avec un moteur 800-01 et une boite 3 vitesses type 328 donc le couple conique d'origine en 8x33 était remplacé par celui de la R3 en 7x31. Au Salon de l'Auto en octobre 1963 une rampe inclinée à 100% (45°) est installé sur une piste de démonstration à la porte Maillot et plusieurs R4 Sinpar vont la grimper et la descendre sans difficultés donnant ainsi leur réputation au Renault 4 Sinpar 4x4 de pouvoir "grimper aux arbres". Dans sa documentation la société Sinpar reste cependant plus modeste et annonce que les R4 transformée 4x4 sont capables de gravir des pentes de 25 à 30% sur bon revêtement et 20% sur terre humide avec arrêt en pente. Sinpar propose aussi une option permettant d'augmenter ces caractéristiques: la super première qui change la démultiplication de la 1ère vitesse de 3, 8 à 4, 8.
Si le Twizy autorise une autonomie de 80 km en conditions réelles grâce à son poids plume de 470 kg, la 4L e-Plein Air doit probablement se contenter de moins. Pour autant, les équipes ont transformé cette 4L en une stricte deux places en retirant la banquette arrière gagnant ainsi quelques kilos, comme sur la Mégane R. S Trophy R. La 4L e-Plein air reste ainsi très légère avec certainement moins de 650 kg sur la balance, d'autant que le petit pack de batterie ne doit pas dépasser les 100/120 kg. Renault 4l plein air sinpar à vendre le. Une base de JP4 pour la 4L e-Plein Air Pour les connaisseurs, son nom n'est pas sans rappeler la 4L Plein Air de 1968. En réalité, techniquement, cette e-Plein Air utilise une base de JP4, une 4L dénuée de toit et de portières proposée au début des années 80 par un transformateur breton qui fera malheureusement rapidement faillite. Mais la reprise de l'entreprise permettra en 1986 de la proposer directement dans le réseau Renault jusqu'en 1990 non sans difficulté pour obtenir les homologations.
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Si la couleur principalement utilisée pour la Plein Air est le blanc 322, on peut aussi la trouver dans d'autres teintes (jaune, rouge, orange 345, vert jardin 907) mais il est difficile de savoir si tout ces coloris étaient proposés d'origine. Il est aussi très difficile de dire combien de Plein Air ont été produites car il existe peu d'archives... La seule chose dont on est sur en se fiant aux numéros de fabrication c'est qu'il en a existé au moins 563. Il s'agit tout simplement du plus haut numéro de fabrication des quelques dizaines de Plein Air survivantes répertoriées sur le site par Tim Koster. Dès 1968 la Régie Renault vendait toutes les pièces nécessaires à la réparation de la Renault 4 en Plein Air. Renault 4 Plein Air (1968-1970) - l'Automobile Ancienne. Il existait donc un addendum au manuel de réparation Renault spécifique à la Plein Air ainsi qu'un catalogue de pièces détachées (PR808). Il est important de noter qu'une Plein Air produite par Sinpar se doit donc d'une part d'être un modèle R1123 mais d'autre part se doit aussi posséder sa petite plaque ronde "Torpédo Sinpar Plein Air" numérotée positionnée à coté de la plaque constructeur Renault.