Choisir Sa Voiture De Chauffeur Vtc : Location Ou Achat ? / C4 Wrc Thermique

July 11, 2024, 6:35 pm

Armand P Bonjour, Je cherche une LLD pour chauffeur VTC pas cher. Connaissez vous un bon plan location voiture longue durée spécial VTC, qui contacter? J'en ai besoin le plus vite possible. Merci Astrid Privas Message » 31 mai 2020, 10:25 Si vous voulez vous lancer dans l'activité commerciale du VTC vous ne pourrez pas choisir n'importe quelle voiture, mais la louer en LLD me semble la solution la plus raisonnable. Prenez un grosse berline, Mercedes, Bmw ou grand espace Renault par exemple celles-ci correspondent aux conditions du nombre minimum de portes et de passagers transportables: 4 clients, 4 portes. La lld pour un exploitant vtc indépendant c'est un investissement sans apport, un loyer fixe et un sérénité d'être au volant d'une voiture très bien entretenue. Noa Nancy 31 mai 2020, 11:16 C'est exactement ce que je voulais écrire: choisir le leasing lld sur un modèle de la gamme mercedes pour VTC c'est sans apport, sans surprise théorique en fin de contrat car vous n'êtes que locataire de cette voiture qui est aux normes requises d'exploitation.

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Vous êtes chauffeur VTC ou vous souhaitez l'être? Comment financer votre véhicule? Il existe 3 façons de le faire. Un emprunt, un crédit bail ou une location longue durée (LLD). Principe du crédit bail (leasing) pour un VTC Démarrons par le crédit bail. Principaux avantages: pas ou peu d'apport et facilité de calcul du coût mensuel. On parle indistinctement de leasing ou de crédit bail. Le crédit bail est un montage qui finance l'acquisition d'un véhicule. Comment cela fonctionne-t-il? Tout repose au début par une société spécialisée (Toutes les banques ont leur propre filiale de crédit bail). Cette société va faire l'acquisition de votre véhicule qu'elle va ensuite vous louer sur une durée de 12 à 60 mois. A l'issue du contrat de cette période, vous bénéficierez d'une option d'achat du véhicule. Le montant de l'option d'achat est souvent égal à la dernière mensualité. Pourquoi le crédit bail est adapté aux VTC? Les avantages du crédit bail sont essentiellement liés à l'aspect financier pour les dirigeants.

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Rien que pour un VTC Paris, on passe nos journées à parcourir la région île de France. Entre l'événementiel, les navettes aéroports et les week end d'affluence, les 40 000 ça se fait largement en une année. 31 mai 2020, 15:10 Avant de vous lancer dans un LLD, n'oubliez surtout pas de tenir compte du coût de l'assurance de votre voiture! C'est un élément majeur qui joue sur le "prix" global du véhicule. Certain contrat de LLD propose d'inclure une assurance et d'autre pas (même quand l'assurance est incluse, vous devriez lire le point 2 ci dessous): - Cas 1: Votre contrat LLD n'inclus pas d'assurance auto (celle ci est obligatoire comme pour tout véhicule). Dans ce cas, pour trouvez l'assurance auto la plus adaptée à votre situation et au meilleur prix possible utilisez gratuitement le comparateur d'assurance auto suggéré dans cette discussion ici - Cas 2: L'assurance auto est incluse dans votre contrat LLD. Je vous conseille de prendre une assurance complémentaire car, en cas de sinistre, vous devrez dans tous les cas payer les échéances dans leur intégralité jusqu'à la fin et ce même si votre voiture en LLD a été volée, détruite...

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Pour éviter ce type de situation (et cela arrive! ), je vous recommande de souscrire à une assurance supplémentaire qui viendra en complément du contrat initial de votre LLD. L'un des avantages de cette assurance supplémentaire, c'est par exemple la garantie perte financière. Cette garantie permet de solder immédiatement les sommes à payer à votre charge, après la destruction de votre voiture... Pour ce type d'assurance supplémentaire, comme vous êtes libre de choisir votre assureur (donc vous n'êtes pas "coincé" avec celle proposée par le LLD), il est important de faire jouer la concurrence entre les différentes offres! Pour trouvez une assurance auto adaptée et au meilleur prix possible utilisez gratuitement le comparateur d'assurance auto suggéré dans cette discussion ici 31 mai 2020, 15:37 La LLD s'adapte mieux à votre cas. L'argent nécessaire pour financer l'achat du véhicule (y compris l'avance de TVA) est financé à 100% par l'entreprise spécialisée. Vous aurez à assurer le dépôt de garantie.

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Entretien du véhicule L'entretien, les réparations et l'assurance sont à la charge du chauffeur. Il est responsable de son véhicule et doit bien l'entretenir. Engagement Le chauffeur s'engage sur du long terme pour tenter de rentabiliser son investissement initial. Avec une location, il peut arrêter à la fin de son contrat s' il a des nouveaux projets. Si vous souhaitez travailler en tant que chauffeur VTC, privilégiez l'achat de votre véhicule VTC. Cette solution est plus rentable sur le long terme. Selon vos moyens et vos attentes, vous pouvez choisir d' acheter votre véhicule VTC neuf ou en occasion. Acheter un véhicule VTC neuf L'achat d'une voiture neuve permet d' investir sur la qualité. Cela apporte plusieurs avantages tels que la personnalisation des options, ce qui permet le plus grand confort afin de répondre au standing VTC, ainsi qu'une sécurité indéniable avec la garantie des constructeurs. Acheter un véhicule VTC d'occasion Si vous ne souhaitez pas dépenser une grande somme, l'achat d'un véhicule VTC d'occasion peut vous permettre de faire de bonnes affaires.

Et vous économisez considérablement par rapport aux locations individuelles. Puis-je m'abonner à plusieurs véhicules? Cela est possible pour une société. Parlez-nous de vos besoins et nous trouverons une solution. VISITER LA FAQ

C'est un avantage pour l'environnement et le confort de l'équipage…' Plus d'infos Sur le même thème, lire ou relire nos précédentes brèves: Rallye du Portugal: Citroën mène la danse… WRC: Rallye du Portugal: Citroën et Loeb en bonne voie… WRC: Rallye de Chypre 2009: Cinquantième victoire pour Loeb! Rallye d'Irlande: la saison WRC 2009 commence en beauté pour Sébastien Loeb et Citroën! WRC Norvège: Première victoire pour Sébastien Loeb! Fillon et Loeb à bord de la Citroën C4 WRC HybriD4 Voir également le diaporama complet de la Citroën C4 WRC HYbrid4!

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Par Camille Pinet le 03. 10. 2008 à 10h00, mis à jour le 03. 2008 à 12h00 Lecture 2 min. PSA présente au Mondial 2008 deux prototypes de voitures de course hybrides: la Peugeot 908 HY et la Citroën C4 Hymotion 4. Vers du sport automobile plus écologique? C'est la voie que semble vouloir emprunter PSA avec la Citroën C4 Hymotion et la Peugeot 908 HY. (c) Droits réservés On le sait, les Formule 1 vont bientôt être équipées de systèmes de récupération d'énergie cinétique. Ces systèmes arriveront dès la saison 2009 malgré la polémique qui fait encore rage à leur sujet. Ces dispositifs ont donné des idées à PSA qui présente au Mondial deux véhicules équipés de systèmes hybrides légers capables de récupérer l'énergie au freinage. Il s'agit de la Peugeot 908 HY et de la C4 WRC Hymotion 4. Les deux systèmes ne sont pas identiques. Dans le cas de la Peugeot, un moteur électrique de 60 kW remplace le démarreur et est relié à la boîte de vitesse par des pignons. Chez Citroën le moteur de 125 kW est relié au pont arrière directement par une cascade de pignon.

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Ce produit est arrêté DRX CITROEN C4 WRC'08 Readyset (GXR18) Kyosho Le WRC accessible avec une nouvelle échelle 1/9ème fidèlement reproduite. Nouvelles carrosseries, nouvelles jantes et pneumatiques pour un réalisme surprenant et un comportement ultra précis. Pour repousser les limites de performances des châssis à l'échelle 1/10ème, Kyosho à tout simplement sur-motorisé ce nouveau châssis en l'équipant du puissant moteur de 3cc. Vous pourrez ainsi piloter sur les circuits de buggy et profitez pleinement de ce type de circuit. Ce modèle Readyset est déjà pré-assemblé et facile à mettre en route pour une utilisation quasi immédiate. A vous maintenant de goûter au vrai plaisir du pilotage!

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Et maintenant elle roule! Au lendemain de la 4ème épreuve du championnat du monde des Rallyes WRC (remportée comme les trois précédentes par l'ogre Sébastien Loëb), Citroën a décidé d'offrir à la C4 WRC HYbrid4 son premier galop d'essai entre les mains du coéquipier de "l'Alsacien volant", l'Espagnol Dani Sordo. C'est sur une route asphaltée près de Faro au Portugal que la C4 Hybride de course a donc fait ses premiers pas. Développée sur la base de la version disputant le Championnat du Monde (moteur thermique, la boîte de vitesses et le système de transmission spécifiques), elle bénéficie toutefois en complément d'un système de propulsion électrique. Au programme une batterie Ion Lithium de 990 cellules au dessus du réservoir d'essence et un moteur délivrant une puissance de 125 kW sur le pont arrière. Cette greffe alourdit la caisse d'environ 150 kg. " Ce système, développé par Citroën Racing, permet au pilote de choisir entre quatre différents modes de fonctionnement ", explique ainsi Didier Clément, ingénieur d'exploitation. "

Toujours est-il que le niveau offert par le confort de cette C4 est tout bonnement incroyable pour une voiture de ce niveau de prix et que Citroën peut être fière de proposer ce confort, si proche de feue la suspension hydraulique, sur un niveau de gamme qui n'en disposait pas à l'époque. J'ai pu essayer la C4 dans sa finition Shine Pack doté d'un intérieur dont les sièges sont recouverts de cuir rouge du plus bel effet mais, ce qui m'a bluffé, c'est la couture des sièges qui reprend le motif des chevrons. On est très très loin d'un Citroën low cost que tant veulent nous faire croire. Cela combiné aux plastiques de la planche de bord qui marque une réelle avancée comparé à ceux du C5 Aircross pourtant plus haut en gamme montre, s'il le fallait, que Citroën reste bien au cœur du marché et ne se dirige pas vers le bas. Cela se voit encore plus avec les bandes d'Alcantara qui recouvre le haut des dossiers de sièges ainsi que les éléments décoratifs de portes. Ce sont de petites pièces mais qui donne un grand cachet à cet intérieur toujours aussi habitable et confortable qui réjouira l'ensemble des membres de la famille.

En 2001 et 2003, Richard Burns et Petter Solberg s'imposent également chez les pilotes. (S. Mantey /L'Équipe) Citroën Xsara - Peu après Peugeot, c'est Citroën qui brille sur les routes du WRC. C'est tout d'abord la Xsara qui se montre quasiment intouchable entre les mains expertes de Sébastien Loeb: trois titres pilotes (2004, 2005, 2006) et trois constructeurs (2003, 2004, 2005). (A. Mounic/L'Équipe) Ford Focus - Si Marcus Grönholm et Mikko Hirvonen doivent s'incliner face à Sébastien Loeb en 2006 et 2007, ils permettent néanmoins à l'écurie Ford et à la Focus RS de remporter deux titres constructeurs lors de ces deux saisons. (S. Boué/L'Équipe) Citroën C4 - La remplaçante de la Xsara arrive en WRC en 2007 et elle se montre aussi dominatrice que sa devancière. Avec la C4, Sébastien Loeb décroche quatre titres consécutifs (2007-2010) et Citroën trois couronnes (2008-2010). Cerise sur le gâteau, 100% de victoires sur les rallyes asphalte. Citroën DS3 - La marque aux chevrons poursuit sa domination sur le Championnat du monde à partir de 2011 avec la DS3, dotée d'un moteur 1.