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Saint Pierre Aux Liens: Rue De Gaillon Rennes 2

July 11, 2024, 8:19 pm

L'église Saint-Pierre-ès-Liens de Riceys-Bas existe au moins depuis la fin du VIIe siècle. C'est l'église-mère de l'agglomération des Riceys. Son aspect actuel remonte à la transition entre Moyen Age et Renaissance, aussi son style reflète ces deux époques. Le chœur a été construit à la fin du XVe siècle, suivi par les chapelles latérales du chœur, le transept et la nef, dans la première moitié du XVIe. Eglise Saint-Pierre-ès-Liens - Sauvegarde de l’Art Français. Les dates de 1522 et 1527 sont portées sur les piliers sud et celle de 1543 sur le... Lire la suite Son aspect actuel remonte à la transition entre Moyen Age et Renaissance, aussi son style reflète ces deux époques. Les dates de 1522 et 1527 sont portées sur les piliers sud et celle de 1543 sur le premier pilier nord. La façade occidentale date du milieu du XVIe et le tout a été achevé par l'ajout de deux chapelles latérales du chœur en 1614 et 1647. Le grand escalier en pierre de l'entrée ouest a été refait en 1861. L'église est composée d'une nef à trois vaisseaux longue de quatre travées, avec des chapelles latérales pratiquées entre les contreforts, d'un transept non saillant et d'un chœur à trois vaisseaux de trois travées également accompagnées de chapelles terminé par une abside à trois pans.

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Des trois églises, seule l'église Saint Pierre-es-Liens à Ricey-Bas se visite. Et elle vaut plus qu'un coup d'œil pressé. On y découvre entre autres deux vitraux du XVIe siècle, l'un nommé la Création, l'autre la Légende de l'hostie miraculeuse, ainsi que retable flamand en bois doré daté de 1520. Cette église, dédiée à Saint-Pierre -és-Liens, en rappel de sa condamnation dans les prisons romaines, date du début du 16 ème siècle, soit à la fin de la guerre de cent ans qui opposa le roi de France au duc de Bourgogne allié aux anglais. Elle se compose de 4 parties. Saint-Pierre-ès-Liens — Wikipédia. La plus ancienne le chœur, puis la nef construite un siècle plus tard dans une architecture diffé façade Renaissance est de restauration récente. Enfin, plusieurs chapelles ont été édifiées ultérieurement entre les contreforts. A l'intérieur, les vitraux du chœur sont d'origine. L'autel primitif ayant disparu, a été remplacé, en 1745, par l'autel actuel en bois doré. Les bancs et la chaire sont de 1774. Plusieurs tableaux et statues se trouvent dans les chapelles latérales.

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La réfection complète des vitraux est entreprise en 1869. Mais de graves dommages sont occasionnés par la grêle entre 1876 et 1895. Les principales verrières sont restaurées par J. Saint pierre es liens en dur. J. Gruber en 1960 (Hostie miraculeuse) puis entre 1974 et 1976 et enfin en 1981 (Dit des trois morts). En 1983, la verrière d'axe est endommagée par des jets de pierres. De 1985 à 1987, l'atelier Vinum a procédé à la dépose de plusieurs panneaux qui ont rejoint les vitraux des Quatre cavaliers de l'Apocalypse à l'annexe du trésor de la cathédrale de Troyes. L'édifice et les vitraux ont été classés en 1840. Afficher moins Contacter par email

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Publié le 31 Août 2018 Rennes Depuis le 06 juillet, c'est une toute nouvelle gare de Rennes qui accueille les voyageurs sur quatre niveaux. Rubriques associées: Travaux, Les gares se transforment Sans attendre février 2019 et l'achèvement total des travaux intérieurs, les voyageurs peuvent d'ores et déjà utiliser l'ensemble des services dédiés au transport, profiter des nouveaux commerces, et emprunter facilement toutes les entrées desservant les quatre niveaux de la gare. Dotée d'une hauteur pouvant atteindre 22 mètres dans la salle d'échanges, la gare s'organise en quatre niveaux. Elle offre des services répondant au principal objectif du Pôle d'échanges multimodal (PEM): favoriser l'articulation entre tous les modes de transport. Rue de gaillon rennes madrid. - La salle d'échanges multimodale, située au niveau -1, en est l'exemple le plus emblématique. Spacieuse et lumineuse, avec ses 2000m2 de granit, elle constitue le coeur de gare. Elle facilite les flux des voyageurs vers le métro (station Gares) de la ligne A et de la future ligne B, le souterrain SNCF pour accéder aux quais des trains, la nouvelle gare routière, les bus et les taxis.

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