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August 2, 2024, 4:03 pm
En comparant donc les cycles de recharge d'une version à l'autre nous observons donc une durée de vie nettement allongée pour la version lithium. La batterie plomb-acid standard permet environ 250 cycles de charge (nombre de fois que la batterie peut être rechargée jusqu'à son remplacement). Une batterie Lithium LiFePo4 permet environ 1. 200 cycles de chargement - si l'on compare maintenant ces détails le résultat sera le suivant: Batterie plomb-acid: 250 cycles de charge x 25 km distance = 6. 250 km de distance total jusqu'à son remplacement Batterie lithium: 1. 200 cycles de charge x 40 km distance = 48. 000 km de distance total jusqu'à son remplacement Maintenant comparons les résultats - 48. 000: 6. Batterie Lithium 36V/20 aH LiFePo4 pour les trottinettes électriques SXT1000 Turbo et SXT500 EEC - SXT Scooters - Gris - La Poste Pro. 250 = 7, 68 - Ce qui revient à dire que la batterie Lithium à une durée de vie de 7, 68 plus élévé que la batterie Plomb-acid pour un prix 3, 5 supérieur. La tehcnologie Ltihium reste donc moins chère et plus efficace que la technologie plomb. MISE A JOUR PRODUIT 2016: Ce bloc de batterie est maintenant construit dans un coffre en aluminium.

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Cependant, dès que vous examinez la question de plus près, vous devez absolument comparer le nombre de cycles de charge des deux batteries. Batterie 36V - 20 Ah Lithium Li-Ion - sp0035 | Trotngo. Avec la batterie au plomb standard, le nombre de cycles de charge est d'environ 250 (c'est-à-dire que la batterie peut être rechargée jusqu'à environ 250 fois jusqu'à ce qu'elle doive être remplacée par une nouvelle) - d'autre part, la batterie au lithium peut supporter jusqu'à 1200 cycles de charge. Le résultat de cette comparaison ressemble à ceci: Batterie au plomb: 250 Cycles de charge x 25 km d'autonomie = 6 250 km de puissance totale Batterie au lithium: 1 200 cycles de charge x 40 km d'autonomie par charge = 48 000 km de kilométrage total Si vous comparez ce kilométrage total entre eux, cela ressemble à ceci à partir de 48 000: 6 250 = kilométrage total 7, 68 fois plus élevé avec une batterie au lithium. Par conséquent, malgré le prix d'achat 3, 5 fois plus élevé, la batterie au lithium est nettement moins chère que la batterie au plomb sur sa durée de vie.

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001 Fiche technique Technologie LiMNCO2 Tension nominale 36V Capacité 20V Poids 3, 2Kg Plage de température pour le stockage 10°C à 45°C Courant de décharge nominal 40A Courant de décharge max 56A Courant continue de charge (conseillé) 2A Plage de température pour la décharge 0°C à 40°C Garantie 2 ans Type de cellule LG M50LT 21700

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La batterie doit être simplement connectée directement au chargeur LiFePo4 qui est inclus dans le colis avec également un câble de raccordement. Ce mode de chargement n'est pas plus compliqué que le chargement standard, il est juste un peu différent. Il n'est pas nécessaire de commander le câble adaptateur lithium réf: SP0027. 2 pour ce type de batterie.

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C'est le concept du "resto trottoir". Trois jours par semaine, des bénévoles distribuent dans la rue les repas qu'ils ont préparés. "Narbonne solidaire", mouvement lancé sur Facebook l'an dernier, vient aujourd'hui en aide à une cinquantaine de démunis. "Narbonne solidaire" existe depuis un an. Ce mouvement a été lancé sur Facebook pour venir en aide aux Sans Domicile Fixe de l'Aude. Le concept du "resto trottoir" Trois fois par semaine, les bénévoles distribuent des repas qu'ils ont préparé. Narbonne : grâce aux jeux vidéo, les "jeunes invisibles" au cœur de l'action du club Face Aude - midilibre.fr. Parmi les fournisseurs, des commerçants de Narbonne qui donnent leurs invendus ou préparent des plats. Pas de local pour les membres du réseau. Les plats sont mitonnés maison et distribués directement dans la rue à ceux qui n'ont pas de refuge. Au total, une cinquantaine de démunis sont ainsi nourris et réconfortés au plus froid de la saison dehors. Plus qu'un repas Les restos trottoirs sont surement l'action la plus "visible" de Narbonne solidaire. Mais les internautes vont beaucoup plus loin. Le concept est né l'an dernier, un jour de froid où un Narbonnais s'est dit qu'il avait la place d'héberger un sans-abri... Deux mois plus tard, six garages ont ainsi été prêtés et une trentaine de sans-abri ont été accueillis chez des particuliers.

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