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(voir la carte ci-jointe). En cas de demande faite par une autre personne que le propriétaire du bateau, joindre également et obligatoirement la procuration (voir page 2 du formulaire de demande de titre de navigation fluviale) dûment complétée. Dans le cas d'une demande de renouvellement de titre, la demande doit être adressée au moins trois mois avant la date d'expiration du titre concerné, par le propriétaire ou son représentant. Dans le cas d'une demande de prolongation de titre, la demande doit être adressée au service instructeur de sécurité fluviale qui vous a délivré ou renouvelé votre titre de navigation actuel (en application de l'article 34 de l'arrêté du 21 décembre 2007) et déposée au moins un mois avant la date d'expiration du titre concerné, par le propriétaire ou son représentant. Pièces à fournir dans le cas d'une demande initiale de titre 1: - Le(s) rapport(s) de l'organisme ou des organismes de contrôle comportant une attestation de conformité du bâtiment ou de l'établissement flottant.

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Le propriétaire d'un bateau susceptible de recevoir un certificat de bateau peut présenter une demande de certificat de l'Union, si le bateau répond au référentiel technique adapté. Le certificat de l'Union permet la navigation sur l'ensemble des voies d'eau ouvertes à la navigation intérieure des États-Membres de l'Union (zones 3, 4 et R). Un ou plusieurs certificats de l'Union supplémentaires sont nécessaires pour accéder aux zones 1 et 2 (voir certificat de l'Union supplémentaire et article dédié au zonage). Le référentiel technique associé aux certificats de l'Union est le Standard européen établissant les prescriptions techniques des bateaux de navigation intérieure ( ES-TRIN; arrêté du 5 novembre 2018, article 3). Les bateaux naviguant exclusivement en zone 4 peuvent bénéficier d'allègements définis par l'arrêté du 2 octobre 2018. Certificat de l'Union supplémentaire (CUS) Le certificat de l'Union supplémentaire est un complément à un certificat de l'Union (CU) ou à un certificat de visite des bateaux du Rhin (CB).

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Le déplacement d'un navire est le produit de sa longueur, de sa largeur et de son tirant d'eau) Tous navires d'une longueur inférieure à 5m mais d'une puissance propulsive supérieure ou égale à 4, 5 KW. En dessous de ces critères, l'immatriculation d'un navire n'est pas obligatoire. ATTENTION: l'immatriculation en eaux intérieures ne donne pas l'autorisation de naviguer en eaux maritimes! Acte de Francisation Pour tous les VNM, jet ski, moto des mers et scooter des mers d'une puissance supérieure à 90KW Pour tous les bateaux à moteurs et voiliers de + de 7 mètres OU d'une puissance administrative supérieure ou égale à 22 chevaux fiscaux. Tous navires souhaitant naviguer dans les eaux internationales doivent êtres franciser, hors accord européen particulier, vous devez vous renseigner sur les zones de navigations que vous allez traverser avant votre départ. Carte de navigation Une carte de navigation est une carte papier ( ou numérique, pouvant être couplé avec un système de localisation GPS), utilisée pour se localiser dans un espace géographique.

Il établit la conformité aux prescriptions techniques complémentaires applicables aux bateaux et engins flottants navigant dans les zones 1 et 2. Un bateau de navigation intérieure ne peut accéder à une zone 1 ou 2 que s'il est doté d'un CUS valide pour la zone concernée. Contrairement aux certificats de l'Union, les CUS sont délivrés pour des zones 1 et 2 nationales selon des règles établies par chaque Etat-Membre (voir article dédié au zonage): en l'absence de convention bilatérale un CUS n'est valable que pour la ou les zones 1 et 2 nationales visées. A titre d'exemple, un accord avec les Pays-Bas permet aux autorités compétentes françaises de délivrer des CUS valables pour la zone 2 néerlandaise. Les prescriptions techniques complémentaires sont également définies au niveau national, en France dans l'arrêté du 2 octobre 2018.. Certificat de visite des bateaux du Rhin (CVBR) Le certificat de visite des bateaux du Rhin est délivré en application de l' article D4221-2 du code des transports sur le fondement de l'article 22 de la convention révisée pour la navigation du Rhin.

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