Qu Est Ce Qu Un Porte Injecteur En | Barre De Toit Alfa Romeo 147
De quoi est composé un injecteur? Détails des pièces qui composent un injecteur: le saviez-vous? Un injecteur est composé de plus d'une centaine de pièces dont certaines sont microscopiques! Son montage, son démontage ainsi que son réglage représentent un vrai travail de précision. L'injecteur est une des pièces mécaniques les plus complexes. c'est pour cela que seul un spécialiste peut vous conseiller et vous réparer ce type de produit (tout comme les pompes à injection). des machines très complexes avec des protocoles très strictes sont nécessaires pour les réglages, le tarage et les débits que seuls quelques professionnels possèdent en france. Qu est ce qu un porte injecteur sur. C'est grâce à tout ce savoir-faire et à une expérience solide que la société pieces-okaz peut vous proposer le contrôle de vos injecteurs, le réglage et le tarage des injecteurs ainsi que le changement si nécessaire de vos injecteurs. Voici le détail d'une petite partie des pièces les plus visibles: electrovanne cale ressort clips plaque d'induit rondelle d'ancre guidage rondelle tige ecrou billes corps soupape pièce de pression injecteur Qu'est ce qu'un injecteur pompe?
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Les premières pompes à injection ont vu le jour dans les années 1920 pour remplacer, après, les pompes à air. En effet, Robert Bosch est parti du modèle inventé par Rudolf Diesel et a proposé une pompe à injection qui utilise le diesel comme carburant. Comment fonctionne la pompe à injection? Quels sont ses types? Quelles pannes électroniques pourrait-elle avoir et comment les traiter? Telles sont les questions auxquelles nous allons essayer de répondre dans ce qui va suivre. I. Qu'est-ce qu'une pompe à injection? Une pompe à injection est un composant qui se trouve dans le circuit d'injection équipant les moteurs à combustion. Qu’est-ce que la pompe à carburant et comment fonctionne-t-elle ?. Son rôle est de permettre de transférer le carburant vers les injecteurs et d' ajuster son dosage. Le mécanisme d'injection se déroule comme suit: La pompe d'alimentation récupère le carburant se trouvant dans le réservoir; La pompe à injection crée la pression nécessaire au transfert du carburant; Les injecteurs propagent des micro-gouttelettes de carburant pour le bien mélanger avec l'air.
Moteurs rapides VL et petits utilitaires: aux environs de 100 000 km.. Moteurs PL: 150 000 à 200 000 km.. Moteurs lents (marine, agriculture, groupes divers): 3 000 à 4 000 heures. Contrôle du grippage de l'aiguille L'aiguille introduite dans le corps doit retomber doucement par son propre poids sur le siège. Pour effectuer ceci, incliner de 45° le corps de l'injecteur. Contrôle de la levée d'aiguille. La levée d'aiguille de l'injecteur à une grande importance sur la qualité de l'injection.. La valeur peut augmenter à la suite de réparations successives.. Si la levée d'aiguille se trouve réduite, on risque d'avoir une pulvérisation insuffisante.. Comment réparer un injecteur qui fuit ?. Si au contraire, la levée d'aiguille est trop importante, l'aiguille en se refermant trop. lentement laisse pénétrer des gaz de combustion à l'intérieur de l'injecteur qui se calamine trop rapidement.. Pour effectuer la vérification, on fixe l'injecteur complet dans un étau muni de mordaches en plomb.. On place un comparateur sur la queue de l'aiguille et, à l'aide d'une pince à bec très fins, on mesure le déplacement possible de l'aiguille entre son siège et la cale de butée..
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