Aventure Embarquez Pour Le Pôle Nord - Vsd
Cet article date de plus de huit ans. La flamme olympique de Sotchi 2014 a été allumée pour la première fois au pôle Nord. Le plus grand brise-glace du monde "50 ans de la victoire" a atteint le cœur du cercle arctique dans le cadre du relais de la flamme olympique jusqu'à la ville hôte des JO. Article rédigé par Publié le 25/10/2013 19:29 Temps de lecture: 1 min. Elle a été allumée pour la première fois au pôle Nord. Le brise-glace, qui porte les couleurs officiels du relais de la flamme olympique, a atteint le point géographique le 19 octobre, établissant un nouveau record en effectuant son voyage, de Murmansk au point le plus septentrional de la planète, en seulement 91 heures et 12 minutes. La ruée vers l'Arctique. Afin de respecter le principe d'intégrité du relais de la flamme olympique, qui énonce que la flamme ne peut être allumée que dans un seul endroit à la fois, il a été décidé que l'étape polaire du relais aurait lieu dans la nuit du 19 au 20 octobre. Le premier porteur de la flamme olympique au pôle Nord, le capitaine du "50 ans de la victoire", Valentin Davydyants, a donc allumé la torche depuis la lanterne contenant la flamme de l'étape précédente qui s'est déroulée à Yaroslavl.
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D'ici la moitié du XXI e siècle, les brise-glaces pourront traverser le pôle Nord en septembre! Les bateaux non adaptés à la glace pourraient en outre affronter les passages du Nord-Ouest et du Nord-Est. C'est en tout cas ce que suggère l'étude menée par une équipe de l'université de Californie à Los Angeles en réponse à la fonte exceptionnelle de la glace de mer arctique en 2012. Et si d'ici 2040, ce bras de mer de la banquise arctique s'élargissait suffisamment pour laisser passer les bateaux? Si l'on en croit l'étude menée par l'équipe de l'université de Californie à Los Angeles, cela sera bien possible pour les navires de type Polar Class 6, les brise-glaces les plus communs. © Pôle Nord 2012 Cela vous intéressera aussi En septembre 2012, la banquise arctique atteignait son record de fonte. Voir le pôle Nord en brise-glace nucléaire | L’actualité. La glace de mer a reculé de 3, 41 millions de km 2. Cet exceptionnel recul a provoqué une prolifération d'algues sous la glace, entraînant une vie florissante à plus de 4. 000 m de profondeur. Il pourrait aussi être en partie responsable des périodes très froides de cet hiver sous nos latitudes.
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C'était aussi le premier navire qui a passé plus d'un an en mer sans entrer dans aucun port (2000). Au cours de ses années de service (1975-2008), l'Arktika a parcouru plus d'un million de kilomètres, soit cinq fois la distance entre la Terre et la Lune. Il était capable de briser des blocs de glace de cinq mètres d'épaisseur. Il a au cours de son histoire porté des noms différents. En 1982, après la mort du chef de l'URSS Leonid Brejnev, le navire a porté son nom, mais en 1986, il est redevenu Arktika. Sibir (Sibérie) L'Arktika s'est avéré être un tel succès que toute une classe de ces navires a été construite. Le premier de la série était le Sibir. Aller au pole nord brise glace.com. Il est entré en service en 1977 et est devenu en dix ans le deuxième navire de surface à atteindre le pôle Nord. Le Sibir a été retiré du service en 1993. Rossia (Russie) Le navire était équipé d'un moteur extrêmement puissant de 75 000 chevaux. Étant également un brise-glace de type Arktika, il fut le premier navire à faire une croisière vers le pôle Nord (1990) organisée pour les touristes étrangers.
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Pôle Nord (AFP) - Un brise-glace fend l'immensité de la banquise pour rejoindre le pôle Nord. Mais il ne faut pas s'y tromper, ce "champ blanc" a beau s'étendre à perte de vue, le réchauffement climatique est bien là. En images: un milliardaire russe met à l’eau son yacht-brise-glace - Russia Beyond FR. Dans la glace. Dmitri Loboussov commande depuis treize ans le "50 let Pobedy" (50 ans de la Victoire), l'un de ces énormes navires nucléaires que la Russie bâtit pour garantir sa suprématie marine dans l'Arctique afin d'y exploiter - priorités stratégiques fixées par Vladimir Poutine - ressources naturelles et voies commerciales naissantes. La suite après la publicité Le capitaine de 57 ans, qui alterne quatre mois en mer et à terre, est un amoureux de cette banquise que son immense brise-glace rouge et noir transperce. Lancé, le navire de la flotte nucléaire de l'agence atomique russe Rosatom reste suffisamment silencieux pour qu'on entende la glace craquer sous sa coque. A vitesse minimale, ce monstre de métal de 159, 6 mètres semble glisser tel un patin sur la banquise.
RUSSIE - CROISIERE AU PÔLE NORD Le brise-glace « 50 ans de Victoire » a été construit par les ingénieurs de l'usine légendaire « Baltiïski », à St. Pétersbourg. « Baltisky » est le berceau de la flotte soviétique d'où sortent les bateaux les plus sophistiqués et les plus modernes. Aujourd'hui, « 50 ans de Victoire », muni de deux réacteurs nucléaires, est classé dans la catégorie LL1, la plus élevée dans le classement des bateaux polaires. Aller au pole nord brise glace les. Le plus puissant aussi, parfaitement équipé pour naviguer dans l'océan Arctique jusqu'au Pôle Nord, il est doté d'un complexe sophistiqué de défense/protection radiologique. Le bateau appartient à l'Etat de la Fédération de Russie et est géré par la Direction de la Flotte atomique de l'Etat russe. Aujourd'hui, Nord Espaces vous offre la possibilité d'un voyage d'exception dans le temps et dans l'histoire de la Terre. Découvrez la nature vierge et si fragile de la planète blanche avec tout le respect que nous lui devons, ainsi que des émotions et des sensations d'infini parmi les plus fortes qui soient.