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Le e-scooter NIU NGT est équipé de freins hydrauliques avant et arrière et d'un système de freinage combiné (CBS). En cas de freinage d'urgence, le système CBS va répartir la puissance de freinage entre les disques de frein avant et arrière. Cela permet de réduire la distance d'arrêt et d'assurer un freinage fiable même à grande vitesse. Scooter électrique niu ngt 125 cm3 2021. Disposant du puissant feu avant Halo caractéristique de la marque NIU et de feux arrières LED ce scooter électrique 125 remplit tous les critères de sécurité. Les clignotants sont aussi bien-sur au rendez-vous. Le NIU NGT intègre une carte 4G connectée ainsi qu'un GPS pour le localiser en temps réel. Vous aurez la possibilité de recevoir des alertes en cas de vol et d'accéder au diagnostic à distance (ce signal GPS peut néanmoins être perdu en sous-terrain). Un port USB est placé à l'avant pour recharger votre smartphone et de l'utiliser comme GPS. Bénéficiez d'une subvention pour l'achat de votre scooter électrique 125 NIU NGT Avec son prix de vente public à partir de 4499€, le NIU NGT est un moyen de transport électrique abordable qui bénéficie en plus de plusieurs subventions (cumulables!
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Puissance et autonomie en hausse, homologués 2 places Précommandes dès la fin juin, disponibilité début 2019 Le fabricant chinois NIU confirme le lancement de deux nouveaux scooters électriques N-GT et M+ spécialement conçus pour les marchés européens. Et on les attendait avec impatience depuis des mois, notamment après avoir essayé les modèles 2017, dont on avait trouvé les limites. Ils devaient arriver beaucoup plus tôt. Et bien, il va falloir attendre un peu encore car ils n'arrivent qu'en 2019. Mais c'est qui NIU? La marque revendique être le premier fabricant de scooters électriques au monde, avec 380. 000 scooters vendus dans le monde depuis sa création en 2014 (lancement effectif en 2015). Scooter électrique niu ngt 125 cm3 olx. Elle a notamment commercialisé ses séries N et M. Et ce sont justement des versions améliorées de ces modèles qui ont été présentées aujourd'hui en parallèle du Sommet de la Mobilité Urbaine au Carrousel du Louvre, à Paris, auquel nous avons assisté. Le constructeur annonce une recharge ramenée à 3h30, pour les deux modèles; pratique afin de pouvoir rentrer chez soi le soir et de débrancher avant d'aller se coucher, ou encore d'arriver au bureau et de pouvoir recharger avant de partir pour un déjeuner et revenir.
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Par rapport au N, le NGT va plus vite, roule plus longtemps et est plus intelligent avec son nouveau tableau de bord et sa connectivité. Il arbore également une double bande racing sur sa carrosserie. Le moteur Bosch passe à 3500 Watts (5, 5 kW en crête et 180 Nm de couple) au lieu de 2400. Il est limité à 70 km/h, ce qui permet à peine d'aller sereinement sur le périphérique parisien mais pas sur une voie rapide limitée à 90 km/h par exemple. Il embarque désormais deux batteries de 60 Volts / 35 Ah et 11 kg chacune (poids total du scooter 109 kg donc), une logée sous le plancher et l'autre dans le coffre sous la selle (mais plus de place pour le casque). Présentation de la scooter 125 NIU NGT. Ces batteries restent amovibles et l'on peut donc les charger à la maison en 3 heures 30 mn pour 80%, 6 h pour la charge complète. Niu annonce 100 km d'autonomie en ville et jusqu'à 160 km en roulant à 25 km/h, une autonomie confirmée lors de notre essai (104 km en mode Sport pour un pilote de 55 kg). Devant répondre à la norme des équivalents 125 cm3, il reçoit un freinage CBS couplant ses deux disques de frein.Scooter Électrique Niu Ngt 125 Cm3 For Sale
En premier lieu, le modèle reçoit deux batteries lithium-ion 60v 35Ah amovibles qui peuvent être rechargées en 3h30 et qui autorisent 130 km d'autonomie contre les 80 km du N1. Le moteur Bosch de 1. 500 W laisse quant à lui place à une version de 3. 000 W qui permet de porter la vitesse maximale de 45 km/h à 70 km/h. On notera surtout un nouveau tableau de bord digital rétro éclairé du plus bel effet. De la même manière que le M+, le NGT a complètement revu son comportement dynamique à la mise des gaz. Tout comme le M+, la maniabilité et la légèreté sont au rendez-vous. Essai scooters électriques NIU N-GT et M+. Mais on apprécie surtout la nouvelle douceur à l'accélération, en oubliant l'aspect brutal de l'ancien modèle. Le surplus de puissance est appréciable, y compris en ville, pour sortir d'une situation un peu limite. Il reste après les goûts et les couleurs et le M+ a un look plus 50 cm3, mais aussi plus élégant, que le NGT, certes plus englobant et plus protecteur, mais dont le design semble remonter aux années 70. Dès la fin juin, les deux modèles seront proposés en précommande à travers une offre limitée sur Indiegogo au prix de 2.
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