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August 1, 2024, 10:38 pm

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Autant dire qu'entre un surcoût à l'achat de 2 000 € et une consommation sensiblement plus élevée, le PureTech 130 ne fait pas de votre santé financière sa priorité. A vous de voir si vous saurez lui pardonner. Modèle Conso ville Conso route Conso autoroute Conso moyenne Modèle Peugeot 2008 PureTech 130 Conso ville 6, 9 l/100 km Conso route 6, 8 l/100 km Conso autoroute 8, 1 l/100 km Conso moyenne 7, 1 l/100 km Modèle Peugeot 2008 PureTech 130 EAT8 Conso ville 8, 3 l/100 km Conso route 7, 1 l/100 km Conso autoroute 7, 9 l/100 km Conso moyenne 7, 7 l/100 km Verdict Le 3-cylindres PureTech 130 s'accommode très bien de la transmission automatique EAT8. Plutôt bien gérée, cette boîte optimise encore la bonne santé de ce moteur et donne son plein potentiel au 2008, qui peut aussi bien s'affranchir du quotidien que des vacances pour une petite famille. En revanche, elle fait payer cher ses bonnes dispositions. D'abord à l'achat, où elle réclame 2 000 € de plus à finition égale, puis à l'usage, en faisant parfois grimper sensiblement la consommation du PureTech 130.

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Craquer pour le Peugeot 2008 n'est pas difficile. Looké dehors et moderne dedans, le français suscite vite l'intérêt. Le plus dur est alors de choisir la bonne version. Que diriez-vous d'un PureTech 130 avec la boîte automatique EAT8? Sacrée star que ce nouveau Peugeot 2008. Même dans la tourmente de l'année 2020, la seconde génération du petit SUV du Lion s'est directement hissée sur le podium des meilleures ventes en France. Il faudra attendre le décompte à la fin du mois de décembre, mais de janvier à fin novembre, il s'en est quand même écoulé 60 000 exemplaires. Seules les Peugeot 208 et Renault Clio, bien plus abordables, ont fait mieux, avec 85 000 unités écoulées chacune. Plus parlant, le 2008 est l'un des rares modèles à avoir vu ses ventes grimper (+ 3%) dans ce contexte si particulier. Bref, vous l'aurez compris, le français commence bien sa carrière, ce que l'on comprend aisément à chaque fois qu'on en reprend le volant. S'il n'y avait un poste de conduite déroutant pour certains gabarits avec la jante du volant qui vient masquer l'écran-compteur 3D, on apprécie ce 2008 dès les premiers kilomètres.

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