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au controle technique sa passe? moi mon moteur a 56 000 km! de 65cv si je peu passer a 103cv (plu 38) ca vai deja bien pour une clio patrice68 #4 15-11-2005 19:13:23 avec 65cv a la base, sa m'etonne rait qu'on puisse gagner 30cv comme sa... roms17 #5 12-04-2006 19:51:00 moi j'ai une clio 1. 6 90chevaux je voudrai la booster mais juste un réglage moteur c possible merci de me répondre CyrYTPy625 #6 13-12-2019 21:17:07 Bonjour. Je suis propriétaire d'une renault megane 3 de 2008 en 1. 5 dci 105. Je voulait savoir vos avis sur un dump valve? Si cela pourrait donner un jolie son a la voiture. Et je me posais la question pour un filtres a air sport. Si sa vaut le coup et si sa pouvait donner un son plus grave à la voiture. Gagner une Clio 4 # Jeu Concours 100% GRATUIT. GLUCK #7 13-12-2019 21:32:48 Citation de CyrYTPy625 Bonjour, Avant va faire un tour dans une enseigne qui fait les CT pour savoir si elle passera après ça.!!!!! Et en même temps ton assurance!!!!! A+ Dernière modification par GLUCK (13-12-2019 21:33:43) Un conducteur dangereux c'est celui qui vous depasse malgré tous vos effortspour l'en empecher.
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4 – Un profil plus ciselé Les flancs de la nouvelle Clio 5 rappellent, là encore, furieusement la Clio 4. La découpe des vitrages semble relever du simple copier-coller. Mais dans le détail, la ceinture de caisse très horizontale du nouveau modèle tranche avec le léger arrondi que dessinait l'ancienne. Cette ligne amorce une remontée plus franche vers le pilier C, jusqu'à la poignée de porte arrière. Cette dernière, précédemment implantée sur le montant, redouble d'astuce pour se dissimuler. Pour l'actionner, il faut à présent glisser sa main dans une encoche qui singe la quatrième vitre latérale dont s'équipait la Clio 4. Du nouveau chez Renault : la Clio gagne du coffre et du son.. Un artifice qui permet d' économiser un vitrage, tout en perpétuant l'illusion. 5 – Une poupe moins bombée A l'arrière, la Clio 5 semble avoir fondu des hanches. Elle gagne en élégance avec un hayon affleurant au bouclier, tandis que les feux accentuent leurs reliefs. On retrouve néanmoins la vague soulignant les optiques pour remonter à la base de la lunette, en dessous de laquelle trône le Losange.
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Faut apprendre à tirer les rapports correctement pour chercher les 65cv et ça ira Ma 1ere caisse aussi mais en clio 1. En touchant la pompe ca aide un peu mais c est tout tu vas pas gagner 10ch. A retenir : une confirmation et des surprises. Par contre la troisieme vitesse dessus c est celle que tu vas pouvoir tirer a mort de memoire jprenais quasi 120 si jme souviens en fond de 3 avec Message édité le 26 décembre 2020 à 10:26:35 par Le 26 décembre 2020 à 10:11:08 La_Courgette a écrit: C'était ma première voiture, dis-toi qu'il y a largement pire côté motorisation puisqu'à part les bretelles d'autoroute, elle a de la reprise et une bonne pêche en ville pour un diesel atmo. Faut apprendre à tirer les rapports correctement pour chercher les 65cv et ça ira oui elle est pas si mal c'est la première fois que je conduis une atmo et je suis surpis de la reactivité la ou avec un turbo t'as une latence Le 26 décembre 2020 à 10:26:07 Tsarteck a écrit: Ma 1ere caisse aussi mais en clio 1.
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Là aussi, de nombreuses plateformes en ligne ont pignon sur rue pour franchir le cap! À lire aussi: Comment gonfler un pneu de voiture? Pots d'échappements: ce qu'il est interdit de faire avec Comment installer correctement un siège auto bébé?Au programme, une instrumentation numérique, un écran multimédia vertical de 9 pouces (en option) et une ambiance très agréable et qualitative. De là à considérer la Clio comme l'une des références du segment en la matière, il n'y a qu'un nous franchissons. Aspects pratiques: avantage Clio Avec la reprise des éléments de la 208, pas de miracle pour la Corsa qui pâtit des aspects pratiques très moyens de la lionne. Ainsi, la citadine d'Opel est pourvue d'un coffre dont la contenance est de 309 litres, soit 80 litres de moins que la Clio qui peut s'enorgueillir de 380 litres (en norme litres d'eau) et qui possède également des rangements plus nombreux. Corsa et Clio sont à égalité au niveau de l'habitabilité. Cet avantage demeure car les deux protagonistes sont à égalité concernant l'habitabilité notamment au niveau de l'espace aux jambes ou de la largeur. Gagner une console. Au final, c'est donc une victoire à ce chapitre de la Clio. Équipement: une dotation plus complète pour la Clio En matière d'équipement, 1 200 € séparent l'Opel Corsa 1.