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Les Résultats Du Marathon Du Mont-Saint-Michel (35), Le 31 Mai 2015 | Lepape-Info, Coupe Orin

August 2, 2024, 3:57 am

3 521 marathoniens sont classés et 719 duos (soient 1438 coureurs) ont bouclé les 42km195. Doublé de Freddy Guimard et Séverine Hamel Samedi 30 mai 2015, veille du marathon, la 5e édition de la 10K a couronné pour la deuxième fois Freddy Guimard et Séverine Hamel. Le coureur d'Athletic Trois Tours remporte la 10K de Saint-Malo en 30m53s devant Alban Chorin et Mohamed Serbouti. Côté féminin, l'athlète d'Endurance 72, a elle aussi réussit le doublé dans la cité malouine. Elle réalise un bon chrono en 34m46s pour couper la ligne la première devant sa coéquipière du club sarthois, Élodie Navarro, la championne de France en titre sur marathon. La Bretonne Annaëlle Le Guern réalise aussi une superbe performance en prenant la 3e place. La Malouine a rassemblé plus de 900 partantes et colorée joliment la cité malouine de rose ce matin. La prochaine édition du marathon de la baie du Mont Saint Michel se déroulera du 27 au 29 mai 2016 avec à nouveau la 10K, la Malouine, le Duo et le Marathon.

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…. déjà 7 semaines depuis le Marathon de Paris et sa déception d'avoir échoué à 2 minutes de l'objectif ( <3h15'). Jour J-1 Accompagné de mes compagnons mangeurs de bitume Greg et Guillaume, nous décidons de courir ce marathon sans pression et sans objectif, aux alentours des 3h30. Mais vu comment la préparation se passe, je me sens capable de revoir mes objectifs à la hausse et pense être capable, en gérant bien la cours, de passer sous les 3h15. Greg accepte de me suivre sur ce nouvel objectif, mais Guillaume, dont les semaines sont déjà bien remplies par son coach, reste sur l'objectif 3h30. Ainsi donc, la veille de la course nous nous rendons tous les 3 en voiture à Saint Malo, où nous coucherons, et où les dossards de la course sont à retirer. Le voyage se passe bien, les dossards sont retirés, les Galettes de La Trinitaine sont achetées, la galette jambon/champignon/fromage du soir est avalée, et le sommeil est trouvé rapidement. Jour J 5h30 Le réveil sonne. Le ciel est entièrement bleu: c'est ça qu'c'est bon!

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Plus d'infos: Lettre du Marathon – Mars 2015 Débutant en Bretagne et finissant en Normandie, Le Marathon de la Baie du Mont Saint-Michel se déroulera le dimanche 31 Mai 2015 dans un environnement exceptionnel. Nous attendons 5 000 coureurs de 30 pays pour courir de Cancale à " La Merveille ", classée au Patrimoine Mondial de l' manquez pas l'opportunité de: organiser un week-end sportif, découvrir l'Abbaye du Mont Saint-Michel, contempler la magnifique ville de Saint-Malo et de nombreux autres sites en Bretagne et en Normandie. Spécificité: Seule épreuve française en ligne dont on peut voir l'arrivée dès le départ. Après un départ de Cancale, vous découvrez la baie avant de longer le bord de mer en traversant le Vivier-sur-Mer, capitale mytilicole et Cherrueix. En passant dans les polders, les kilomètres s'effacent pour laisser apparaître le majestueux Mont Saint-Michel. L'arrivée est jugée sur la rive droite du Couesnon face au Mont Saint-Michel. Marathon Inscription en ligne ouvertes: Tarif: à partir de 58€.

Les inscriptions ne sont pas disponibles pour cette course.

Dentelé et très coupant, ce coupe-orin en inox, positionné entre la chaise et l'hélice, peut éviter de gros dégâts. Modèle coupé en deux pour une pose facile sans déposer l'hélice. Ce coupe orins bateau permet de libérer le bout qui se coincerait autour de l'arbre d'hélice et éviter ainsi les complications. Grâce à sa lame installée autour de l'arbre d'hélice, le coupe orin cisaille tout cordage ou tout élément risquant de se prendre dans l'hélice. Ce modèle en 2 parties est disponible pour des diamètres de 22 à 40 mm. Important: L'installation d'un coupe-orin peut empêcher des dégâts considérables à votre bateau. C'est un véritable plus pour votre sécurité. Certaines compagnies d'assurances peuvent exiger que votre bateau soit équipé d'un coupe-orin. Caractéristiques Informations techniques Rédigez votre propre commentaire

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La force de coupe est directement liée à la résistance du cordage. La conception du SPURS et les matériaux utilisés garantissent que les lames restent au plus près l'une de l'autre, sans jamais se toucher, pour assurer un tranchant des plus efficace. À chaque rotation, les lames se croisent en glissant sur un mince film d'eau, à quelques millièmes l'une de l'autre, évitant ainsi l'usure des surfaces dans le temps. Le couteau fixe se centre dans des guides de coupe à chaque révolution de l'hélice. Coupe orins SPURS pour arbre d'hélice De même conception que le coupe-orin Spurs pour navire, les cordages s'enroulent et sont mécaniquement entrainé vers le moyeu de l'hélice avant d'être coupé par le SPURS. Ce modèle vient se monter directement sur l'arbre d'hélice, utilisant ainsi les mêmes forces de couple qu'offre le moteur. Les paliers de Kevlar/Teflon garantissent le même ajustement et efficacité que les Spurs "navires". COUPE-ORINS SPURS Protège les navires des filets et cordages dérivants depuis 1981.

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En s'enroulant autour de l'arbre, le cordage est sectionné par les dents du coupe orin. Inconvénients - Trainée Abonnez-vous à notre newsletter Merci pour votre abonnement. Une erreur est survenue lors de votre demande. adresse mail invalide Recevez régulièrement les nouveautés de cet univers Merci de vous référer à notre politique de confidentialité pour savoir comment NauticExpo traite vos données personnelles Note moyenne: 3. 7 / 5 (3 votes) Avec NauticExpo vous pouvez: trouver un revendeur ou un distributeur pour acheter près de chez vous | Contacter le fabricant pour obtenir un devis ou un prix | Consulter les caractéristiques et spécifications techniques des produits des plus grandes marques | Visionner en ligne les documentations et catalogues PDF * Les prix s'entendent hors taxe, hors frais de livraison, hors droits de douane, et ne comprennent pas l'ensemble des coûts supplémentaires liés aux options d'installation ou de mise en service. Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change.

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Le coupe orin est un avantage important pour la sécurité et aide à protéger votre ligne d'arbre. Notre conception unique permet d'avoir une qualité de coupe importante et élimine les vibrations et les chocs qui sont souvent associés avec les designs en ciseaux. Il permet également de réduire considérablement le risque de cavitation lié à d'autres design de coupe orins. Il n'y a pas de pièces en mouvement à entretenir ou remplacer. Nos coupe orins sont conçus en acier inoxydable 316L et sont usinés dans nos ateliers sur machine à commandes numériques. D'un montage très simple et rapide par le serrage de vis à bout cuvette sur l'arbre, ce coupe orins en acier inoxydable 316L est tout à fait adapté à l'usage plaisance. Lorsque des bouts, fils, cables(... ) s'enroulent autour de l'hélice

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Une réduction de la police d'assurance Certains diront qu'une gaffe ou masque et tuba feront l'affaire, il sachez que ces accessoires ne permettent pas toujours de dégager le bout. Quant à la plongée forcée, la température de l'eau n'est pas toujours au plus haut, même en été... Alors, indispensable le coupe-orin? Bien évidemment! D'ailleurs, les assureurs l'ont bien compris et proposent à leurs clients des réductions pour ceux qui l'ont monté. Les remises peuvent concerner aussi bien les primes annuelles que la franchise en cas de pépin, tout dépend des compagnies. Mais au fait, à quoi ressemble cet accessoire? Il s'agit tout simplement d'une lame placée en amont de l'hélice et qui, en tournant avec cette dernière, va couper tout cordage qui tentera de s'enrouler autour. Il existe deux modèles de coupe-orin. Les premiers (et les plus simples) se présentent sous la forme d'une roue crantée et trancheront le cordage lorsque celui-ci sera tendu par la rotation de l'hélice. Deux modèles Les seconds (appelés à couteau tournants) sont constitués d'une partie fixe et d'une autre mobile qui cisailleront le bout comme une paire de ciseaux.

« Mieux vaut prévenir que guérir », pourrait être la formule qui convient le mieux au coupe-orin. En effet, lorsque l'on voit le nombre de bouts, d'algues ou autres filets à la dérive qui flottent entre deux eaux, on comprend mieux qu'un tel accessoire peut se révéler utile. Car un simple bout qui s'enroule autour de l'arbre d'hélice peut être lourd de conséquences et mettre le plaisancier en situation dangereuse. Le moteur est freiné subitement et le bateau n'est plus propulsé. Face à une telle situation, il faut bien évidemment couper le moteur le plus rapidement possible, au risque de tordre l'arbre d'hélice. Les dégâts peuvent également toucher la chaise (qui peut rompre) ou bien encore l'étambot. Si un voilier reste encore manoeuvrant, il n'en va pas de même pour un bateau à moteur. On imagine aisément les conséquences que cela peut avoir sur le bateau et son équipage si ce dernier pêche à proximité des cailloux. Ce scénario catastrophe n'a rien d'irréaliste et il n'arrive pas seulement qu'aux autres...