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Probleme Compteur Golf 2

August 2, 2024, 2:39 pm

Sujet du message: Posté: 25 Fév 2010, 21:58 Patrizio a écrit: Qu'entends tu par " mano de marche arriere "? a mon avis contacteur de marche arrière dont il parle sur la boite de vitesse Offroad 38 Sujet du message: Posté: 28 Mai 2010, 14:59 Inscription: 28 Mai 2010, 14:30 Messages: 8 Localisation: Rives J'ai exactement le même probléme!!! sauf que je n'ai aucun fusibles qui claque et que mes feux de recule fonctionnent Le probléme à t'il était résolu??? Problème compteur golf vr6 2.8 année 94 - Tlemcen Car electronics. Sujet du message: Posté: 28 Mai 2010, 18:03 pour ma part, c'était le capteur qui été mort Sujet du message: Posté: 28 Mai 2010, 20:28 W-tec a écrit: pour ma part, c'était le capteur qui été mort ok tu avait aussi la jauge à carburant qui ce balader à chaque virage? Sujet du message: Posté: 29 Mai 2010, 18:34 Sujet du message: Posté: 30 Mai 2010, 15:39 ok, ben le problème est que j'ai beau regarder dans tous les sens je n'arrive pas à le localisé sur la boite!!! Sujet du message: Posté: 30 Mai 2010, 15:57 il est derriére ta boite (entre ta boite et l'habitacle si tu préfere), il ya 2 tuyaux qui passent juste au dessus, il doit etre dans une pochette "antichaleur" Sujet du message: Posté: 30 Mai 2010, 15:59 ok j'ai localisé cette pochette, je vais voir comment elle ce retire!!!

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Puis nous détaillerons les raisons d'une perte de puissance sur Volkswagen Golf 2. 1- Identifier les symptômes d'une perte de puissance sur Volkswagen Golf 2 1. 1-Comprendre le fonctionnement d'un moteur Volkswagen Golf 2 Pour pouvoir comprendre la raison pour laquelle vous avez des pertes de puissances sur votre Volkswagen Golf 2, il est nécessaire de connaître le fonctionnement du moteur. Sur les Volkswagen Golf 2 il existe des moteurs diesel ou essence. Ils se différencie pour la combustion du carburant néanmoins le fonctionnement général reste le même. Lorsque le moteur est lancé par le démarreur, celui-ci va fonctionner avec des cylindres, quatre généralement, néanmoins cela dépend de la puissance de votre moteur. Les injecteurs vont fournir un mélange de carburant air sous forme de gaz au cylindre. Probleme compteur golf 2 video. Ce dernier compressera le gaz. Pour les diesel rien que la compression du gaz va créer l'explosion. Par contre en ce qui concerne les essences, il sera nécessaire d'avoir une étincelle générée par les bougies d'allumage.

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janv. 27, 2019 12:34 pm Prénom: francisco Année: 1993 Version: Classic Couleur: LA5E Bleu Marine Âge: 58 par Barbero » dim. août 23, 2020 13:29 pm Cela a une incidence sur la vitesse, car le diamètre de la roue n'est plus le même. Mais je ne sais pas si c'est important! MIALHE Messages: 2891 Enregistré le: lun. févr. 19, 2007 18:29 pm Année: 1987 Localisation: A côté d'ALBI Âge: 50 par MIALHE » dim. août 23, 2020 14:39 pm Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk MERCI:sup GOLF CAB GLI 1800 DX 1987 par tito60 » dim. août 23, 2020 15:29 pm Cela n'explique donc pas les 25 km/h de différence. Après ne pas rouler avec une monte de pneus hors tolérance de plus de 3% te mets dans l'illégalité. Problème de perte de puissance avec ma Volkswagen Golf 2. par Crocket » dim. août 23, 2020 16:46 pm Merci MIALHE, Donc, j'en suis toujours au même point Ce qui est bizarre c'est qu'elle est passée au contrôle fin juin, les pneus y sont depuis 2 ans coolraver Président forumeur Messages: 11556 Enregistré le: mer. 22, 2004 20:32 pm Motorisation: KT: 1. 8 l 112 cv Couleur: LA8Y Gris Bronze Métal Âge: 59 par coolraver » dim.

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Qu'elle peut être la source du problème?? par frederic » lun. 09, 2009 20:51 pm Up Up remonte petit topic car là je suis vraiment calé par frederic » dim. 15, 2009 12:09 pm Un ptit Up d'aide svp Colibri Sous-Lieutenant forumeur Messages: 87 Enregistré le: lun. oct. 27, 2008 19:19 pm Voiture: Golf 1 cabriolet Année: 1985 Version: GL Motorisation: EX: 1. 8 l 90 cv Couleur: LA7Y Gris Étain Métal Jantes: AVUS (de série) Localisation: Toulouse Âge: 39 par Colibri » lun. 16, 2009 08:35 am Salut, j'ai eu un pb similaire sur ma golf cabrio de 1985. Probleme compteur golf 2 8. Plusieurs pb peuvent causer le disfonctionnement du compte-tour. Pour mon cas: - j'ai commencé par regarder les cosses côté moteur. Si mes souvenirs sont bon, le fil compte-tour (rouge à liseret noir) arrive au niveau du démarreur. Je te conseil de débrancher la cosse et de passer un petit coup de papier de verre à l'intérieur (avec un petit tournevis) de manière à raviver un peu les contacts, ce que j'ai fait. Résultat, l'aiguille s'est mise à bouger avec un petit temps de retard et un décalage en tours minute.

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Si ce dernier est encrassé il va perdre de son efficacité. De la même façon évitez de conduire avec le réservoir presque vide, car cela peut engendrer de la corrosion et récupérer des dépôts au fond de la pompe. Et ceci pourrait détériorer prématurément votre moteur. 4- Perte de puissance Volkswagen Golf 2: Souci de bougies d'allumage sur essence De la même façon qu'indiqué précédemment, les voitures à essence nécessitent des bougies d'allumage de sorte à créer la combustion du carburant. Probleme compteur golf 2 de. Donc si jamais ces dernières sont usées et que cela repousse la combustion, alors cela pourrait dé-synchroniser le moteur qui ne pourra pas fonctionner en pleine puissance. Vous aurez de ce fait ces impressions d'à-coups et de broutement. 5- Perte de puissance Volkswagen Golf 2: Problème de vanne EGR La vanne EGR à pour but de réduire les rejets d'oxyde d'azote de nos véhicules en les ré-utilisant. En effet elle fonctionne en complémentarité avec le turbo de sorte à rediriger une partie du gaz à l'intérieur de l'injecteur.

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- J'ai remplacé par la suite le régulateur d'alternateur qui était mort (je n'avais plus de charge batterie... ). Et là miracle, tout à remarché. Le compte tour nickel, la jauge d'essence qui ne fonctionnait plus depuis pas mal de temps, la jauge température d'huile également... Je pense donc dans mon cas que le fait de rouler sur l'énergie de la batterie, et non pas sur celle de l'alternateur à occasioné ces différents soucis élec (batterie = 12V, alternateur = 14V). Je me rappel également avoir lu un topic sur une diode du compteur qui peut causer l'arret du compte tour si elle ne fonctionne plus. Je le retrouve et je te met le lien dans un message suivant. [ VW golf 2 1.6 gtd an 1987 ] problème compteur.. Bon courage. par Colibri » lun. 16, 2009 08:41 am par frederic » lun. 16, 2009 21:22 pm C'est super sympa cilibri mais sur le compteur que je veux réparer tout fonctionne sauf le compte-tours Auriez-vous un lien vers un démontage de compteur meme un compteur de golf 2 car apparement c'est la meme technique de démontage et de remontage????

Auteur Message Sujet du message: COMPTEUR Posté: 28 Mai 2009, 21:34 Nouveau Membre Inscription: 11 Mai 2009, 20:54 Messages: 6 Localisation: orléans Bonjour, tout d'abord je m'excuse si le post n'est pas au bonne endroit, j'ai quelques soucis avec ma golf iv TDI 110 depuis peut je n'ai plus de compteur je ne c'est plus a combien de km/h je roule et l'aiguille du carburant n'arrête pas de se balancer.