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Capote De Roof Voilier Model

August 2, 2024, 1:49 am
3 Produits Capote de roof pour voilier / en aluminium... Capote de descente Capote de roof pour voilier course croisière Capote de roof pour voilier / pour cockpit Affiner la recherche par produit Elargir la recherche par produit Affiner la recherche par marque Elargir la recherche par marque

Capote De Roof Pour Voilier

Les procédés de fabrication d'une capote de roof pour voilier varient en fonction des spécificités des différents modèles, notamment au niveau du toit (forme du toit, largeur des armatures, nombre d'arceaux…). C'est la raison pour laquelle nous vous guiderons dans les grandes lignes, afin que chacun puisse s'orienter selon les caractéristiques de son bateau. Conception et réalisation de l'armature de la capote de roof Avant de procéder au découpage de la bâche, vous devez d'abord penser à l'armature du roof. Si votre voilier possède déjà une armature constituée d'arceaux, tant mieux. Il ne vous reste plus qu'à prendre des mesures pour établir des croquis, et découper la bâche. Mais si tel n'est pas le cas, ce sera plus compliqué, car il faudra effectuer tous les calculs nécessaires pour l'implantation d'une armature sur mesure. En outre, vous devrez inévitablement procéder au cintrage des tubes, technique qui vous permettra de construire des arceaux sans recourir au soudage. Il vous faudra prendre de nombreuses mesures (rayon de cintrage, largeur disponible, point d'articulation de la capote dans le plan longitudinal, point d'articulation dans le plan transversal…).

Capote De Roof Voilier Dimensions

Enfin, une fois la fabrication terminée, n'oubliez pas de bien entretenir et nettoyer votre capote de roof pour pouvoir étendre sa durée de vie sur plusieurs années. Il vous faudra vous munir de cire lubrifiante pour les fermetures éclairs et de nettoyant pour le tissu de la capote. Au début de chaque saison, le tissu devra être imperméabilisé avec un produit imperméabilisant adapté aux capotes de roof. Si la fabrication vous paraît trop compliquée ou fastidieuse, vous avez toujours le choix d'acheter une des nombreuses capotes de roof de bonnes qualités disponibles en ligne. Nous vous conseillons de regarder sur Ebay car ils ont souvent de bonnes affaires. Une autre option à envisager est d'acheter une capote de roof d'occasion. En effet, si la toile de la capote de roof a bien été entretenue avec des nettoyages fréquents alors c'est une bonne affaire. Vérifiez bien les dimensions des arceaux, assurez-vous que les coutures sont en bon état et surtout veuillez à ce que les vitres soit toujours transparentes.

Capote De Roof Voilier 3

Pour les faire tenir sur les armatures, j'utilise du scotch de déménageur. Les gabarits sont rectifiés en atelier avec des lattes souples puis découpés au ciseau ultra-coupant. Matériaux: Bâche enduite uniquement Cristal 80 voire 1000/100èmes Zip chaine de 10mm Sangle de 25mm Façon: Les différents éléments de bâche sont découpés (à chaud si possible) et anotés à la craie (repères d'assemblage, emplacement des zips, vitres, sangles etc... ) Les vitres sont cousues avant d'ouvrir la bâche, sur l'envers. Pour les positionner, il faut utiliser un double face de voilerie (9mm). Puis on fait une première couture sur l'envers. Sur l'endroit, on trace, au crayon fin, un trait à 30 mm de la couture, vers l'INTERIEUR de la vitre et on ouvre avec un cutter tenu à l'envers. On retourne le revers (15 mm = 30/2) et on fait la 2ème couture par l'extérieur à environ 5 mm du revers. C'est la seule façon d'avoir des vitres et une bâche parfaitement dans le même plan. Les eux aussi cousus avant découpe Sur chaque côté, une ou même 2 poignées en sangle (éventuellement gainée de bâche) permettent de se tenir.

Capote De Roof Voilier Bretagne

10 ans C'est ce qu'a duré mon ancienne capote, sans jamais être démontée. Le pb du mauvais temps ne se pose pas avec une capote rigide qu'avec une souple. Quand on abat une souple, ça fait un tas de ciffon qui offrent un prise au vent "certaine". La visi dépend de 2 choses: La surface vitrée que l'on peut augmenter sans pb, jusqu'à faire une "facade" entièrement vitrée sauf les zips) y compris la partie latérale qui dépend du "toit", et les "joues". D'expérience, c'est très bien (on est comme dans une véranda), mais difficile à réaliser proprement. Sur la mienne, j'ai plus de surface vitrée qu'avec une capote à pare-brise rigide (7 vitres), mais il m'a fallu près de 40 heures pour la faire... La couleur. Une capote en bâche sombre donne une impression de ne pas voir, à contrario d'une couleur claire. Pour les capotes rigides, la meilleure façon de rejoindre la bâche et le plexi est de visser sur ce dernier un tube coulisseau et de coudre une ralingue sur le bas de la capote, en ménageant un recouvrement d'environ 30 à 40 mm.

Pascal avait parfaitement compris mes attentes concernant le refit du bateau! il a relevé, avec Hubert, le chalenge et livré un superbe travail et de Qualité. Rendez-vous pour la prochaine étape…