Remplacer La Pompe De Gavage (1.4 Injection) Sur Peugeot 205 - Tutoriels Oscaro.Com
Jonathan reneee Dieu, tout simplement 1 Juin 2005 27 091 15 31 Mai 2011 2 378 Oui le plein j'ai fait deux bornes avant de tomber en panne. Obligation de vidanger 65 litres sinon impossible de rentrer le nouveau GP le réservoir se déforme! A+ 607_Obsidien Lion Hors catégorie 1 Décembre 2008 7 336 14 Novembre 2011 64 21 Février 2011 3 886 Tres bon tuto. Effectivement, si tu pouvais aussi rajouter une petite explication pour la depose s'il te plait. En regardant les photos je pensse qu'il faut simplement devise mais bon Sinon pour la depose de l'assise arriere c'est super simple à faire. [:nono le bo] Pour le tuto je sait qu'il date mais j'avais pas vu que le post d'Obsidien daté aussi 10 Février 2011 666 7 Septembre 2010 52 Bonsoir à tous, il me semble qu'il y a une procédure pour recalibrer la jauge à carburant après remplacement de l'ensemble pompe/jauge. Remplacement pompe de garage basculante. Quelqu'un connait-il cette procédure? ChC72 26 Août 2010 4 266 Il y a pas de procedure c'est juste une pompe de gavage basse pression.
Remplacement Pompe De Garage Automobile
Une pompe de gavage est une pièce électrique du réservoir de carburant d'un véhicule. Elle permet au carburant d'être filtré puis transporté jusqu'au moteur afin d'assurer la combustion. Comparez les meilleurs garages pour changer votre pompe de gavage: 🚗 Comment fonctionne une pompe de gavage? Remplacement Pompe à Carburant Immergée - Opel / Vauxhall Tigra 1.3 TwinTop CDTI Diesel. La pompe de gavage est une pièce électrique située dans le réservoir de carburant du véhicule. Elle est aussi appelée pompe immergée, pompe d'alimentation, pompe à carburant pour les véhicules essence ou pompe à gasoil pour les véhicules diesel. Reliée au moteur, elle permet de l'alimenter en carburant en pompant le carburant vers un filtre à essence ou filtre à gasoil pour filtrer ses impuretés puis le transmettre aux injecteurs. Elle est composée d'un système de rouleaux et est alimentée par un circuit électrique de 12 volts environ. Un régulateur de pression (à ne pas confondre avec le régulateur de vitesse) permet à la pompe de toujours tourner à la même vitesse ainsi qu'à la pression de rester dans la moyenne de 3 Bars et ne pas dépasser les 10 Bars.Il y a deux tuyaux: le tuyau départ et le tuyau retour, ainsi qu'une prise électrique avec quatre fils: les deux plus gros alimentent la pompe de gavage, les deux plus fins sont reliés à la jauge à carburant voilà une vue de près... On commence par débrancher la prise en appuyant sur la languette métallique, ça libère les deux crochets latéraux de maintien. Lorsque la prise est débranchée, on démarre le moteur, il va caler aussitôt. C'est normal, il n'est plus alimenté en carburant, mais ça permet de faire tomber la pression dans le circuit d'alimentation On s'attelle ensuite aux deux tuyaux, il suffit d'appuyer sur la petite languette (verte pour le retour, blanche pour le départ) de chaque tuyau, et de tirer sur le tuyau en question pour le sortir voilà, les tuyaux et la prise sont débranchés. Il faut maintenant dévisser le gros "écrou" en plastique qui maintient la pompe en place dans le réservoir. Pompe de gavage : fonctionnement, signes d'usure et prix | Kit-embrayage.fr. On utilise les canelures sur cet "écrou" pour s'appuyer en biais avec un tournevis plat (ou mieux, un gros démonte pneu pour éviter de couper les canelures) et on tape sur cet outil "gentiment" avec un marteau, successivement sur le pourtour des canelures (ne pas taper plusieurs fois de suite sur la même canelure sinon vous aller la couper).