Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1
j'ai un avis sur les koni en photo c'est de la fichtre j'explique mon avis j'en avais monté sur ma clio 1 à gauche le joint a pété toute l'huile c'est barrée à droite la tige de réglage est remontée et impossible de faire un réglage après Ca dépend du budget, après, t'as du Bilstein B14... Ca dépend du budget, après, t'as du Bilstein B14... Amortisseurs avant d'origine Clio 3 RS | D-TechRacing. Les B14 ne sont pas dispo sur 3RS. Merci pour vos infos, je vais regarder H&R, viarouge, et KW Je remonte un peu ce topic car fort interressant Pour les koni, vu l utilisation souhaiter, a ne pas prendre dutout, car tous les avis que j ai eu dessus, clio ou autres marques(206/306/saxo), c est vraiment tuning et pas utilisation piste. Les viarouge+ressort court c est du bon produit pour debuter en piste.
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Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Test
2019 17:57 cedxc13 a écrit: J'aimerais un rendu dans ce style Si ne je dis pas de bêtises c'est l'ancienne de Guillaume0067 avec des combinés Kw clubsport. chubol Clioteux Redouté Messages: 3682 Prénom: Yannick Voiture: C3RS1 R... Departement: 67 Slogan: Il y a pire que de ne pas réussir: ne pas essayer! Message par chubol » mar. 5 nov. 2019 14:33 Les KW sont réglables en hauteur, pourquoi ne pas simplement rabaisser d'avantage? Si vraiment tu veux plus ferme sans te ruiner, tu peux les envoyer en révision/retarage chez Viarouge (à condition qu'ils soient révisables). Compte environ 150€ par amortos pour un retarage. Amortisseur clio 3 rs phase 1 supplement. Après c'est une question de budget, en fonction de la qualité du matos les prix peuvent vite s'envoler: 2000€, 3000€, + Clio 3 RS / 100% piste / 2 litres turbo Rem38 Messages: 4299 Prénom: Rémy Voiture: Fiesta ST Departement: 38 Slogan: No brain, no pain Message par Rem38 » mar. 2019 14:39 chubol a écrit: Je crois sa voiture est encore en suspensions d'origine, c'est pour ça qu'il demande conseil.
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1.5
La bleue en KW est juste une référence pour le rendu recherché... Huit ans et beaucoup de poussières de frein en Clio RS, ça ne s'oublie pas! Mon aventure en Clio RS! Message par chubol » mar. 2019 15:02 Rem38 a écrit: chubol a écrit: Ah OK, je n'avais pas saisi. Amortisseur clio 3 rs phase 1 test. Dans ce cas faudrait quand même une fourchette pour le budget car ça ne sert à rien de causer d' AST5300 à 4000€ ou Viraouge compet encore + cher ou encore des pièces de R3 qui valent + qu'une clio 3RS neuve (j'exagère mais à peine). maxbspp Messages: 261 Prénom: maxence Voiture: CLIO 3 RS1 Departement: 30 Slogan: NOUVEAU DU GARD Message par maxbspp » mar. 2019 18:34 Moi je viens de receptionner mon kit B14 qu'un gars vendait neuf sur le boncoin me reste plus qu'a les monter! Je te diras ce que j'en pense mais moi l'utilisation c'est pareil uniquement week end et 2/3 sorties piste par an Juju52 Messages: 267 Voiture: Clio3RSCup 2009 Departement: 52 Slogan: RS Message par Juju52 » mar. 2019 18:57 Pour l'utilisation, amortisseurs et ressort de Cup serait parfait mais elle ne serait pas autant rabaissée.... Message par chubol » mer.
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Supplement
6 nov. 2019 08:47 cedxc13 a écrit: faudrait que je vois la différence de hauteur entre le chassis sport et cup Sur ma 3RS j'étais passé du châssis sport au cup. La différence de hauteur était de l'ordre de 10mm. Tervize Messages: 1908 Prénom: Nico Voiture: C3RS Departement: 76 Slogan: "je la laisse stock" Mensonge le plus répandu sur Terre. Message par Tervize » mer. 2019 12:47 Quid des ressorts courts? Ça permet parfois de conserver des amortisseurs d'origine et de garder un certain confort. Message par chubol » mer. 2019 13:35 Tervize a écrit: Tu vas abaisser de 30 à 40mm (en théorie). D'un point de vue comportement, ce n'est pas optimal en conservant les amortisseurs d'origine. Certes l'hydraulique de l'amortisseur d'origine est linéaire sur toute sa longueur (enfin je pense), par contre tu va entrer plus tôt dans tes butées de choc. Amortisseurs combinés filetés BILSTEIN B14 PSS pour RENAULT Clio III 2.0i 16V RS Phase 1- En vente sur ORECA STORE. Idéalement tes ressorts courts devraient s'accompagner d'amortisseurs et de butées adaptées. Je n'ai pas su quoi de conseiller car 4 amortisseurs adaptés (type Viarouge sport) + 4 ressorts courts vont déjà faire exploser ton budget (environ 1000€).
Amortisseur Clio 3 Rs Phase 1 Side Effects
Retrouvez les Koni Sport pour RENAULT - Clio 3 Phase 1 Les amortisseurs Koni Sport appartiennent à la gamme la plus célèbre de cette marque Hollandaise. Facilement reconnaissables à leur couleur jaune et à leur molette de réglage, ces amortisseurs se destinent aux automobilistes exigeants. Le Koni Sport propose tout d'abord une conception sportive. Il est clairement prévu pour améliorer la tenue de route d'un véhicule en permettant de réduire le phénomène de roulis, de rendre la direction plus précise et une efficacité globale améliorée. Mais là où cet amortisseur fait la différence, c'est au niveau du réglage, qui permet l'ajustement les forces d'amortissement en fonction du style de conduite, de ses attentes, ou même du réseau routier emprunté. [3RS] Amortisseurs pour rabaissement - Clio RS Concept ®. Sur la majorité des véhicules, ce réglage est accessible via une molette extérieure. Il est conçu pour se monter avec des ressorts courts du type Eibach, H&R, ou d'autres marques. Ces amortisseurs se montent en remplacement des pièces d'origine sans modification.
Les amortisseurs, en assurant une liaison optimale avec la route, contribuent à la tenue de route du véhicule, au confort du conducteur et des passagers et à l'efficacité du freinage. Amortisseur clio 3 rs phase 1 side effects. Ce sont des organes de sécurité essentiels. ID 3536 En stock Fiche technique Enable Recurring Profile Non Marque du véhicule Renault Modèle du véhicule Renault Clio 3 Motorisation RS 2. 0 16V 197 Homologué Oui In feed Non Produit non mécanisable Non Produit dangereux Non Références spécifiques