Graisse Seche Moto

Bref très content de cette graisse En ligne droite on voit la moto, dans les courbes on voit le pilote... Zask Messages: 619 Enregistré le: 22 nov. 2011 13:37 Age: 59 Membre: 56331 Moto: Speed 2011 destroyed Département: Frontignan (34) Re: Graisse sèche au PTFE pour chaine = LA VIE! Message par Zask » 18 sept. 2015 17:29 J'utilise, enfin j'utilisais, aussi une bombe de graisse au polytétrafluoréthylène et je confirme c'est, de mon point de vue, le nec plus ultra en matière de lubrification. Pas de projection sur la jante et pas de sable ou d'abrasif qui colle à la chaîne et qui l'use prématurément. Graisse seche moto se. Après une sortie humide je lubrifiais la chaîne après qu'elle ait eu le temps de sécher et de toute manière c'était un coup de bombe tous les pleins. Je recommande aussi vivement. PS: merci Pierrot68 pour m'avoir fait découvrir ce produit et pour m'en avoir fournit régulièrement. Si tu veux une idée de l'infini, penses à la connerie humaine Adelio57 Messages: 1562 Enregistré le: 30 août 2015 16:50 Age: 40 Membre: 73053 Moto: Speed R 2013 Département: 57 par Adelio57 » 18 sept.

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2015 18:27 Bon à rien et mauvais en tout... par moradin » 20 sept. 2015 21:51 Syl test ce style de graisse le graissage de la chaîne est largement assuré et les autres points aussi par nemo26 » 20 sept. 2015 21:58 Je pense que le Scottoiler c'est mieux en effet. Plus salissant mais plus efficace. Je graisse ma chaine au pdl depuis plus de 30 000 km, mais j'ai quelques tâches de rouille et un point dur. Donc j'ai aussi un doute..... par Sylv'1 » 21 sept. 2015 11:46 moradin a écrit: Syl test ce style de graisse J'y suis converti depuis 2 ans je crois... d'où mes doutes. Je ne sais jamais si ma chaine est correctement graissée A l'inverse, avec le Scottoiler que j'ai utilisé pendant des années sur mon ex VTR, il était facile de vérifier que la chaine était correctement huilée. Graisse chaine GS27 DRY LUBE - LUBRIFIANT CHAINE A SEC - Huile & spray entretien - Motoblouz.com. Une fois bien réglé, cela ne salissait pas beaucoup la jante, et un simple coup de chiffon suffisait pour la rendre toute propre puisque l'huile utilisée ne colle pas comme la graisse pour chaine A l'usage c'est pratique, le réservoir d'huile dure de mémoire dans les 5000km, c'est extra de partir en grosse virée au week-end moto sans avoir à se soucier du graissage de la chaine!

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2018, 21:34 Localisation: plein ouest par joe » 26 juin 2018, 20:34 guyader a écrit: ↑ 26 juin 2018, 20:18 Rien que pour le plaisir de relire ces tranches de vie, merci! A+, Loïc. j'm'y suis pas encore penché réellement sur ton l'avais parcouru rapidement quand j'ai débarqué çà m'a interpellé et mémorisé j'y reviendrais cet hivers quand l'heure des bricoles sera rtout l'efface pas..... Luc94 Messages: 4891 Inscription: 03 janv. 2013, 12:59 Localisation: 94 par Luc94 » 26 juin 2018, 21:28 zerton a écrit: ↑ 26 juin 2018, 17:58 Komar le Sage a raison. Ugh! Graisse sèche au PTFE pour chaine = LA VIE ! - Triumph Speed Triple. Completement! j'ai fait 1200 kms à moitié sous la pluie et la chaine était encore graissée! j'ai emmenée un biberon avec "cannule " bien rempli du breuvage recemment je pschitte du nettoyant hop je gicle de l'huile filante! Deux trois tâches au matin peu de traces à la jante au roulage iffon et hop. propre ête pour la grande parade du bord de mer et les routes spaghetti par joe » 26 juin 2018, 22:19 sur le shovelhead j'y ai envoyé la durite du reniflard bas moteur durite, en circuit huile origine crache normalement dans le carter primaire, en chaîne, et retourne dans le circuit, comme en anglaise.

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Mais attention à long terme ce type de graissage doit couter plus cher que le graissage normal. En effet pour les personnes qui roulent tous les jours avec leur moto, vous pouvez oublier ce type de graissage (à moins que vous ayez du soleil toute l'année) car la moindre petite averse retire 90% de la graisse, ou même un nettoyage au karcher (sans diriger le pistolet sur la chaine) retire la graisse. Ça à l'avantage de nettoyer ça chaine facilement, mais dès que vous roulez un peu sous la pluie, il faut ré effectué un graissage derrière. Sinon voici les points positifs de cette graisse, l'aspect de la chaine et beaucoup plus propre, on croirai qu'elle n'est pas graissé mais en passant le doigt dessus il est immédiatement tous noir. Graisse seche moto occasion. Plus aucune projections, l'arrière de votre moto reste propre et également votre blouson. Le graissage est très efficace et dur assez bien dans le temps (si il y a aucune projection d'eau sur la chaine). Dernière édition par DJ-SMD le Mar 20 Mar 2012 - 1:11, édité 1 fois Re: Graisse de chaine sèche par Sawashié Mar 28 Juin 2011 - 17:16 Ouais, ben je vais garder ma graisse ELF à étaler à la brosse à dent, ça me va très bien...

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Il me reste une bombe de PDL toute neuve, ensuite je pense repasser au Scottoiler.