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August 1, 2024, 2:39 pm

merci a vous enduriste! fred27 Pourrisseur de Limace Date d'inscription: 08/05/2009 Age: 55 Moto: exc 300 Région / département: beaujoland Nombre de messages: 3230 Sujet: Re: conseil pour le touquet et pour pneu 15. 13 19:14 c'est pas compliqué le sable tu touches surtout pas au frein avant et tu coupes surtout pas les gaz tu t'assoies au bout de la selle et t'évites les mecs parterre Flyingv38 Jaspineur Date d'inscription: 06/10/2013 Age: 54 Moto: A pied Région / département: 38 Nombre de messages: 239 Sujet: Re: conseil pour le touquet et pour pneu 15. 13 19:20 Dans le prochain Moto Verte, yaura un article sur la prépa pour le Touqu'! GUIDE-SABLE - Objectif Touquet: comment se préparer pour la plus grande course 2014! enduroride76 Langue pendue Date d'inscription: 22/01/2013 Age: 27 Moto: 300 ec gas gas 2008 Région / département: haute normandie 76 Nombre de messages: 74 Sujet: Re: conseil pour le touquet et pour pneu 16. - Moto - Rsultats - Enduropale du Touquet - Individuel - 1981 - Hommes. 13 19:34 Merci il seras en magasin a partir de quand? PC07 Bavard Date d'inscription: 26/03/2012 Age: 36 Moto: 125 ktm exc année 2008 Région / département: ardeche Nombre de messages: 19 Sujet: Re: conseil pour le touquet et pour pneu 17.

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Au vu de l'avancée inquiétante de l'épidémie, le maintien de l'événement, même à huis clos, n'est malheureusement pas envisageable. Nous sommes sincèrement désolés de cette nouvelle et tenons à remercier tous ceux qui se sont mobilisés avec nous pour sauver ce 46ème Enduropale du Touquet Pas-de-Calais: Municipalité du Touquet, partenaires, bénévoles, pilotes, amoureux inconditionnels de « l'Enduro du Touquet », etc. Les inscriptions seront automatiquement remboursées dans les jours à venir, aucune démarche n'est à faire de votre part. Rendez-vous est fixé l'année prochaine pour fêter la moto tous ensemble, nous l'espérons dans un cadre plus serein. Pneu enduro du touquet thalasso. Dans cette attente, prenez soin de vous! »

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Egalement penser vous que le pneu GoldenTyre GT280 Tsunami Jacky 110/100-18 TL 64M, peux être cool pour le sable? merci enduroride76 Langue pendue Date d'inscription: 22/01/2013 Age: 27 Moto: 300 ec gas gas 2008 Région / département: haute normandie 76 Nombre de messages: 74 Sujet: Re: conseil pour le touquet et pour pneu 08. 13 0:03 Salut merci à toi pour tes réponse, alors justement comme tu as des conseil sur le 300 gas gas, je compte garder mon réservoir d'origine 9l et m'arrêter a chaque tour au stand, pense tu que ça va le faire? Pneu enduro du touquet en. également peux tu me dire ou trouver une bonnet sand stop pour filtre à air pour gas gas, car je ne trouve pas. aussi ton beau frère, avez t'il changer sa carburation, car moi impossible de passer au gigleur 180 au lieux de 172 d'origine, car sinon elle avance a rien, elle fais que de brouter, je sais pas comment faire ^^, et a combien de% mélange tourner t'il, on m'a dit a 3%? Merci pour tout vraiment guyperignon a écrit: bonjour, je viens un peu me meler au sujet, pour la preparation je peu aussi donné mon avi.. mon beau frere a fait le touquet l'année passer avec une 300 gas gas et niveau entrainement commencer l'entrainement au moin 3 voir 4mois avant la course 2x semaine courir 1x semaine physique en salle pour le roulage il faut essayer d'aller un max dans le sable il essayer d'y aller une fois la semaine quand il pouvais prendre congé plus le samedi essayer de faire de long relais.

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C'est, bien entendu, moins que 1989 et ses 1100 motards inscrits, mais cela reste important pour une première. La première année est aussi l'occasion pour les amateurs, souvent des locaux, de remplir la grille. Les pilotes professionnels sont au contraire peu nombreux. Enduro du Touquet : Une fin prévisible... - Recyclage Récupération. Le jeu des concurrents est alors de ne pas se faire piéger, entre le froid qui durcit le sable, la proximité de la mer et les goulets où seuls quelques concurrents peuvent passer de front. On retiendra de cette première édition la victoire de Jacques Vernier au guidon d'une Ossa. Par la suite, les professionnels se prennent d'engouement pour l'épreuve et ne perdent pas leur enthousiasme lorsqu'en 1978, la tempête s'en mêle. Cette année-là, la HQV de Patrick Drobecq s'impose en dépit de la marée qui stoppe la course au premier tour. Mais l'arrivée de KTM va changer la donne et continuer de professionnaliser l'épreuve. Enfin, la question de la tenue de l'épreuve en hiver, alors que les conditions climatiques sont rudes et contraignantes pour les organisateurs, est en fait justifiée par deux points.

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Pour les pneus, il faut impérativement les choisir avec des crampons spécialement étudiés pour concilier motricité, absorption des chocs et contrôle de la glisse dans le sable, comme le propose Dunlop avec son Geomax MX12, successeur du MX11... Budget plus Ces préalables remplis, on peut passer à l'aspect esthétique, même si certains préféreront privilégier encore davantage la performance moteur ou partie-cycle, avec par exemple l'ajout d'une ligne d'échappement complète Yoshimura ou Pro Circuit (avec le risque qu'elle ne fasse qu'une course…), ou encore une fourche et amortisseur KYP semi usine permettant une suspension au top. Mais cela est réservé aux plus fortunés… et à ceux qui veulent attirer l'attention sur la qualité de préparation. Pneu enduro du touquet centre. Pour l'esthétique, il y a des solutions nettement plus abordables, comme un kit déco ou des accessoires: leviers, protège-fourche en carbone, mousse de guidon, … Des pièces anodisées ou des repose-pieds en titane seront également du plus bel effet. La moto est maintenant prête à affronter le sable... Et le pilote?

Vidéo, prise de vues: Thibaud Domingues et Dylan Fouquet Montage: Thibaud Domingues