Huile Moteur Porsche 911 3.2 Engine
Le chiffre 10 représenterait donc une huile à très faible viscosité spécialement conçue pour les régions froides. Dans les zones extrêmement chaudes, même une huile classée comme « 60 » peut être utilisée étant donné qu'elle est très visqueuse à son état normal. Dans l'exemple 0W-40, « 40 » représente la viscosité moyenne, ce qui garantit des performances optimales, même à haute température. Huile moteur Porsche Classic L'élixir de longue de vie pour votre véhicule de collection. Que ce soit pour les moteurs Boxer à quatre ou six cylindres refroidis par air, pour les quatre ou huit cylindres refroidis par eau ou pour les moteurs à six cylindres refroidis par eau, Porsche Classic offre une protection parfaite pour votre véhicule de collection. Huile moteur adaptée à votre Porsche | Performance optimale - Porsche France. Huiles de moteur Porsche Classic. Composition exclusive pour véhicules de collection Porsche. Engineered in Weissach. Made in Germany. En savoir plus Mobil 1 - L'huile moteur pour votre Porsche Tout au long de notre histoire dans le sport automobile, nous avons testé un grand nombre d'huiles moteur sur les circuits.
Huile Moteur Porsche 911 3.2 Valve Guides
Elles permettent de maintenir un approvisionnement optimal en huile dans le moteur dans des conditions chaudes et froides. Cela entraîne une meilleure lubrification lors du démarrage à froid du moteur, une usure réduite du démarreur à basse température et une lubrification adéquate lorsque la température ambiante et celle du moteur sont élevées. Classes SAE et leur signification Les nombres au-dessus de la plage d'application d'huile définissent la classe SAE (Society of Automotive Engineers). Pour les huiles multigrades, cela couvre deux classes (par ex. Huile moteur porsche 911 3.2.7. 0W-40). Cela définit la plage de température de fonctionnement pour laquelle l'huile est la plus adaptée. Le nombre avant la lettre « W » (Winter ou hiver) indique le niveau de viscosité de l'huile à basse température: plus le nombre est petit, plus l'huile est fluide. Par conséquent, « 0W » dénote une huile à très faible viscosité devant être utilisée à basse température. La seconde partie du grade de viscosité (le nombre après la lettre « W ») indique le niveau de viscosité de l'huile à température élevée: plus le nombre est grand, plus la pellicule d'huile est épaisse.
Huile Moteur Porsche 911 3.2.7
Comment fais tu le niveau d'huile sur ta voiture? Moteur eteint ou moteur en route? Si le trop plein d'huile a ocasionné des dégats, tu le sauras en faisant prendre les compressions du moteur. Fiche graissage Porsche - 911 Carrera 3.2 (1984 à 1989) - Niveau-huile.com. A+ Tiens nous au courant chari #3 28-06-2010 18:42:37 Bonsoir Pas si grave que ça, sur un moteur essence; il en serait allé autrement si le moteur avait été un diesel; mais il est vrai que des porsche diesel, c'est au programme d'un cayenne... ; attendez que ce surplus d'huile s'évacue tout doucement en roulant ( bougies et soupapes ne vont pas trop apprécier) countryauta #4 28-06-2010 19:51:42 fait des petits parcours pour quelle puisse chauffer et evacuer le depot d'huile quelle a prie dans les partie interne echappement admission nettoyage du filtre a air reniflard aa++
Elles peuvent être fabriquées assez facilement et à moindre coût grâce à la distillation et au raffinage d'huile brute. Les huiles moteur semi-synthétiques offrent une qualité nettement supérieure, notamment en ce qui concerne la résistance au vieillissement et les propriétés thermiques. Leur production est un processus complexe. Les huiles synthétiques sont fabriquées grâce à la synthèse chimique et peuvent posséder des propriétés d'amélioration de la qualité très spécifiques. En raison de leurs performances optimales, ces huiles sont particulièrement adaptées aux moteurs puissants tels que celui de votre Porsche. Monograde ou multigrade? Huile moteur porsche 911 3.2 valve guides. Les huiles multigrades sont les huiles moteur couramment utilisées aujourd'hui. Elles sont basées sur des huiles de base à faible viscosité et mélangées avec des additifs spéciaux (par ex. polymères tels que le polyester et le polyisobutylène) afin que leur viscosité soit uniquement légèrement réduite à des températures plus élevées. Comme la température n'a que peu d'effet sur leur viscosité, les huiles multigrades sont mieux adaptées que les huiles monogrades pour couvrir un large éventail de températures.