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Pour tenter de les contenir, le choix s'est porté sur l'artère parisienne du Cours de Vincennes entre la Place de la Nation et la Porte de Vincennes, une zone là encore ouverte dès le samedi en début d'après-midi. Encadrée par près de 500 forces de l'ordre sur les 3. 000 mobilisées pour la finale, cette zone sera dédiée aux fans mais pas seulement, l'idée étant que " ceux qui veulent faire la fête puissent le faire ", explique une source proche des autorités sportives. Mais les supporters iront-ils tous dans cette fan-zone? " On ne va pas et on ne peut pas les obliger à y aller. Par contre on travaille avec Liverpool depuis des semaines pour ça ", explique cette source. Grille cour anglaise sur. L'une des craintes des autorités est que certains groupes se disséminent un peu partout dans la capitale et improvisent eux-même un point de chute ou croisent des supporters madrilènes. "Il y a une très petite minorité qui vient pour déraper, mais c'est très loin d'être la majorité. Pour ceux qui veulent faire la fête, on leur propose des éléments adaptés pour le faire.
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"La RATP va prendre toutes les mesures possibles pour permettre d'assurer la mobilité des Franciliens pour le match de samedi", a réagi un porte-parole de la Régie. La RATP a déjà été agitée cette semaine par trois jours de grève sur son réseau de bus et de tramways, tandis qu'un mouvement plus réduit affectait mercredi trois lignes de métro. Afghanistan: les talibans "visent à rendre les femmes invisibles", selon l'ONU. L'actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S'abonner à la Newsletter RTL Info
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Sainte-Dévote, Mirabeau, le tunnel, la piscine, La Rascasse… Pour les initiés, pas la peine d'en dire plus. On pourrait même se contenter d'un peu moins. La simple mention de ces lieux convoque immédiatement une pluie de sensations et d'images saturées de bruits et de lumière. Celles du Grand Prix de Monaco, dont la 79 e édition se tient ce week-end. Une course où des bolides taillés pour la piste filent un train d'enfer dans un vacarme assourdissant sur un tourniquet d'un peu plus de 3 km dessiné dans les rues étroites et ensoleillées de la Principauté. Sur ce circuit, considéré comme le plus difficile du championnat du monde de Formule 1, les dépassements sont rares et la moindre erreur se paie cash. Liverpool-Real : pourquoi y aura-t-il une marée rouge dans Paris ?. Elle se termine le plus souvent dans les rails de sécurité, notamment au passage du redoutable virage en épingle de La Rascasse. Une formule résume l'ampleur du défi. On la doit à Nigel Mansell, l'un des rivaux les plus audacieux de Prost et Senna au début des années 1990: « Conduire à Monaco, c'est comme piloter un hélicoptère dans son salon.
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