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Je pense soit augmenter artificiellement le diametre des pins, avec par exemple du chaterton autour, soit me faire usiner des pieces au bon diametre. On pourait aussi usiner l'étrier pour monter un insert, mais ça ne me plait pas trop... Ca arrive apres la refection du train avant, car le freinage est alors démonté, souvent un peu nettoyé au moins à la soufflette, et ça enleve toute la poussiere aglomérée qui réduisait ce jeu. Si quelqu'un a une bonne idée à ce sujet, ça m'interesse aussi... by Mix'up » Tue Apr 05, 2011 8:52 am euh..... Tic-tac du bruit du moteur - causes et corrections - Reprogrammation moteur. Chaterton? ça chauffe juste un tout petit peu les freins... by Mix'up » Tue Apr 05, 2011 10:21 pm ah non, p'têtre pas en fait Non, plus sérieusement, à éviter 111r nightfall Blue, larini sport, pagid rs42, durites avia goodridge, snap off et momo race, harnais schroth, nourrie au RBF600, à la 300V et SP98
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Le bruit évoluera d'un son de tic-tac à un bruit de cliquetis, puis finalement toute la surface d'appui sera érodée. Les bielles se bloqueront alors et se détacheront probablement du vilebrequin. Dans le pire des cas, vous trouverez le trou dans votre bloc moteur. Conclusion Le moteur de votre voiture a besoin de la bonne quantité d'huile pour bien lubrifier les pièces mobiles. Si cela ne se produit pas, les pièces mobiles entreront en contact les unes avec les autres, provoquant des frictions inutiles. Demarreur qui "tac-tac" - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. La détection d'éventuelles fuites d'huile est la première étape pour faire fonctionner votre moteur en bon état. Dans le cas où vous rencontrez des chocs de tige, vous devez remplacer les roulements rapidement avant qu'ils ne vous obligent à remplacer l'ensemble de votre bloc moteur.
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merci d'avance à tous et à toute!! Voici les informations de ma carte grise: - année 16/06/1994 - (D. 2) H01Y24 - modèle golf3 1L9 D MERCI!!! Le modèle de la voiture Volkswagen Golf 3 1994 - Diesel GOLF3 1L9D 1994 Catégorie de la panne: Démarrage
Je dois rouler avec, j'espère qu'il ne m'arrivera rien tant que je ne l'ai pas faite démonter par un mécano pour qu'il voie exactement!! Pas compris l'histoire du coussinet....? Tac tac voiture paris. reneee Dieu, tout simplement 1 Juin 2005 27 091 15 1) déjà tu ne sais pas si le poussoir est mort 2) ce n'est pas le prix d'une vidange qui va te mettre sur le derrière, non plus mode HS: on je ne sais pas si c'est la rentrée ou quoi, mais vous êtes plusieurs à demander conseil, et quand on vous en donnent, vous vous assoyez dessus mode HS: off sur ce je te souhaite un bonne continuation et Le modérateur serait-il fâché? Le moteur 1, 8 16 soupapes est très robuste et peut dépasser allègrement les 200 000 Km peut-être les 300 000 à condition d'être correctement entretenu. Tu as beaucoup de chance car celui de ta voiture devrait être mort trois fois: --1ière mort: la courroie de distribution doit être changée vers 80 000 Km (avec la pompe à eau) --2ième mort: la courroie de distribution doit être changée à 5 ans --3ième mort: vidange, avec changement de la cartouche filtrante, tous les 7 000 Km avec une huile de qualité (au moins semi synthétique).