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August 2, 2024, 2:25 pm

Pour toutes les Renault équipés des pompes EPIC, il n'y a pas vraiment de solution. Seul le remplacement est le remède, car j'ai pu constater depuis de nombreuses années que ce problème était récurent sur toutes les Renault équipés de se modèle de pompe. Defaut potentiometre de charge kango 1.9 d epic. La plus par du temps les réparations partielles ne faisaient que retarder l'échéance du remplacement. siannoyl #13 26-11-2014 21:37:44 Citation +1 MICFANE #14 03-12-2014 19:00:59 Merci pour les conseils, j'ai pris la décision de changer la pompe et en même temps la courroie de distribution A+ siannoyl #15 03-12-2014 20:24:01 Je ne connais pas tes competences mais il faut maitriser le courage MICFANE #16 03-12-2014 20:36:50 je le fais faire par un garage 1900€ le tout A +

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Ce test se traduit par un bruit au niveau de la pompe injection. Si l'electrovanne d'avance ne fait ce bruit c'est qu'il faut la remplacer.

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Tout dépend ensuite de la pression que le conducteur exerce sur sa pédale d'accélération. Deux cas de figure peuvent se présenter sur un véhicule Renault (Turkey additional models) Kangoo 1. 9D. D'une part, le boitier papillon peut être attaché à la pédale. D'autre part, l'on distingue le boîtier papillon guidé par un mécanisme électrique. Boitier Papillon Son rôle chez une motorisation diesel Chez les motorisations diesel, l'a ctuateur du papillon est tout récent. En effet, ce type de motorisation n'avait pas besoin d'actuateur du papillon pour obtenir la quantité d'air optimale pour le démarrage du moteur. Toutefois, les nouveaux modèles de voitures diesel en sont de plus en plus équipés, et cela, pour une question de confort. En effet, l'actuateur du papillon et l'ensemble du boitier papillon permettent une utilisation optimale de la vanne EGR et également la réduction des vibrations lorsque le conducteur coupe le moteur. Kangoo I Problème ralenti et accélération Réglé -P0. Actuateur, boitier papillon endommagé Les symptômes ​Renault (Turkey additional models)​ ​Kangoo 1.

PS: ne prend surtout pas de pompe en echange standard chez Renault mais en neuf ou alors amène là a un dieseliste frederic Expert interface: Elm Lexia Canclip Opel Vag Autre Messages: 1634 Date d'inscription: 17/07/2011 Age: 41 Sujet: Re: defaut potentiometre de charge kango 1. 9 d epic Jeu 17 Avr 2014 - 21:18 je vois... j avais deja eu le soucis reglé avec cale... mes valeurs potentiometre de charge te semble correctes?? si oui, pourquoi defaut permanent? sur le potentiometre de charge.... Actuateur kangoo 1.9 d or. Purepwnage Expert interface: Canclip Messages: 1402 Date d'inscription: 28/08/2011 Sujet: Re: defaut potentiometre de charge kango 1. 9 d epic Jeu 17 Avr 2014 - 21:51 J'ai déjà eu quelque cas ou le calculo etait en vrac... essayes de manipuler le faisceau tout de même la prise au niveau de la pompe est assez capricieuse.. Tu peux tjs essaye de mesurer la resistance sur la prise de la pompe (côter pompe): voie 10-12 ~40ohms / 9-10 ~200ohms / 12-13 ~50ohms / T'entend bien tes electrovannes avec la commande actuateur de debit 1 et 2?

Là ce serait une pièce interne qui ne peut pas se démonter. Conclusion il faut changer la pompe! Moi je veux bien, mais ça m'embête un peu de mettre un nouvelle pompe dont on sais qu'elle n'est pas très fiable. J'ai vu sur des forums que des gens avait fais la modif' pour passer d'une pompe EPIC à une pompe mécanique, mais ça je n'ai pas les connaissances suffisante pour me lancer la dedans, et les garagistes à qui j'ai demandé ne veulent pas le faire. Qu'en pensez vous, il vaut mieux changer la pompe par la même mais par un garagiste en qui j'ai entièrement confiance, ou chercher un qui veut bien me faire la modif (je suis toujours pas sur a 100% que ce soit possible) avec le risque de tomber sur un margoulin...? Mon problème est résolu, je suis passé au garage et la pompe à été changé. Actuateur kangoo 1.9 d horreur. Bon ça va pas vraiment aider, la dernière info que je peux donner pour aider c'est le détail du devis pour celles et ceux qui seront obligé de passer par la case garage. 1000€ de pompe, 100€ de kit distrib'+courroie accessoire, 204€ pour 4h de main d'œuvre, soit au total environ 1300€ HT.

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