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August 2, 2024, 2:05 pm

Ouvrier Message(s): 106 le 02/10/2012 à 17h41 Bonsoir, J'ai deux vieille vis à enlever qui doivent faire 3-4 mm d'epaisseur peut etre sous un vieux véhicule (elles retiennent chacune une plaque de tole, j'ai reussi à enlever les autres mais pas celles là) Elles sont très durement serrée et leur tete de vis completement foirée ce qui rend impossible un desserrage au tournevis, j'ai essayé degrippant surpuissant, coup de marteau, débloqué avec une pince un tournevis, etc.... rien n'y fait. Une des deux vis (rouillée) je ne sais pas ce qu'il y a derriere. Pour l'autre elle est également bloqué par un petit ecrou totalement innaccessible avec une clé. Tete de vis deteriorée , je n'arrive plus à l'enlever !. Voilà, auriez vous des solutions à me proposer pour retirer ses deux vis sans faire de dommages collatéraux autre que les vis bien sur. MERCI Liste des réponses Modérateur Message(s): 10370 le 02/10/2012 à 18h13 Bonjour. Pour des vis de ce genre j'ai acheté des têtes de tournevis spéciales vis endommagées, mais en dernier recours j'utilise la perceuse avec des petits forets de plus en plus gros soit il sorte ou alors, je termine avec un extracteur de vis.

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En travaillant de cette manière, vous ne risquez pas d'appliquer un couple trop important sur l'empreinte hexagonale et ne risquerez pas de dépasser le seul de résistance de la matière. De plus, en utilisant cette technique, vous constaterez, lors de l'application d'un force trop importante, que le corps de la clé va se tordre légèrement, absorbant cet excès de couple. Tete de vis fiore 2. Je ne dois pas vous rappeler qu'en utilisant un court bras de levier, on applique une force nettement moins importante qu'en utilisant un bras de levier long. Avec des clés Allen à 90°, en vous servant du court bras de levier, vous appliquez un couple de serrage 2, 5 fois plus important qu'avec un tournevis. Avec le côté long, ce couple passe à plus de 4 fois. Vous comprenez mieux pourquoi vous déformez parfois rapidement vos têtes de vis BTR. Débloquer une vis BTR Lorsque vous avez une empreinte de vis BTR légèrement abîmée ou si vous êtes du genre à appliquer trop de force lors du serrage ou du désserage veillez à appliquer un mouchoir en papier fin sur la tête de l'outil que vous allez introduire dans la vis.

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C'est aussi un coup à décalotter la tête de vis... Percer la vis... c'est que c'est dans un acier pas facile, ces bêtes-là. Une fente à la meule dans la tête, et un (gros) 'tournevis à frapper' bien dans l'axe, me semblent plus appropriés. Et comme disait un mécano de compét' de ma connaissance: se munir d'un tournevis pour chaque vis!! _________________ Laguna III Estate / diesel 2. 0 dCi 175 / Initiale BVA 4RD / noir nacré / février 2012 / 175. 000km / K91-KTD9-KTD9GE-EA3-NV676-201202-M9R857-C000268-AJ0101-EGL0091 Laguna III Estate / diesel 2. 0 dCi 175 / Dynamique RHD / bleu écume / mars 2008 / 170. 000km / K91-KT0M-KT1M06-TERNR-200803-M9R800-PK4012 Laguna III Estate / diesel 2. 0 dCi 175 (KT19-M9R857-AJ0) / BVA 4control / gris eclipse / mai 2012 / 195. 000km Laguna III Estate / essence 2. 0t 16V (KT0G-F4R800-PK6) / GT 205 / 200807 / 115. 000km Clio IV Estate / 1. 5 dCi 90 83g / Business / gris platine / oct 2014 / 155. Comment dévisser une vis foirée ? - Le Bon Plan. 000km / K98-KHAL-17RJL0H-FRAN-EA2-TED69-201406-K9K608-R090061-JR5335-R117400 Clio II 5p / essence 1.

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Si cette solution ne fonctionne pas, la deuxième possibilité consiste à chauffer la structure métallique en même temps que la vis afin de la dilater avant de desserrer la vis à l'aide d'un tournevis. 2- Optez pour l'utilisation d'un outil spécial pour desserrer une vis bloquée Le tournevis à choc Comment dévisser une vis foirée? Le tournevis à frapper est un gros tournevis avec un dos renforcé sur lequel on peut frapper avec un petit marteau. Tu peux l'acheter dans n'importe quel magasin de bricolage ou de pièces automobiles. Il est vendu dans une boîte et est équipé d'embouts à haute performance. Comment Dévisser Une Vis Foirée : 4 Options Pratiques. Voici comment procéder: Insérez l'embout approprié dans la tête de la vis. Placez le tournevis en position de desserrage. Placez le tournevis sur l'embout. Maintenez le tournevis et exercez une pression en direction de la vis afin d'éviter l'effet de rebond. Frappez l'extrémité de la clé à chocs avec une petite masse. Conseil: à chaque coup porté sur l'arrière du tournevis, la vis tourne de quelques millimètres.

Petite astuce: Le mieux et de rgler la perceuse au minimum et de faire par -coups mais surtout pas grosse vitesse comme si tu voulais percer. A peine un demi seconde sur la gchette (de la perceuse hein) plusieurs fois pour comment faire gouger la vis et faire prendre le foret et aprs c'est bon. Enfin tout a parait compliquer mais a me prend moins de 10s chaque fois et crois moi j'ai dj eu des vis de certains client (je fais du SAV en boutique airsoft) ou de pote dont il ne rester peine la tte et pourtant c'est sortis tout seul. 20/04/2013, 10:35 Je vais tenter dans ce cas la... Mais par le reste de la tte de vis de quoi parle tu par rapport la photo que j'ai mise? 20/04/2013, 12:10 La tte est en rouge. Tete de vis foire aux vins. Toi c'est seulement l'encoche (crusiforme, btr, torx... ) qui est foir. Tu fou le foret (qui est un peu plus large) dans l'encoche, et il va prendre dans la tte. Si utilise un petit foret metal, tu ne va pas accroch mais perc dans la vis et atteindre la partie verte, ce qui est mauvais car risque dendommager le pas de vis de la gearbox.

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