Moteur Électrique Brose Pour Vélo
Déjà en 2011, Brose a montré un prototype de vélo électrique. Le but, dès le début, a été de produire un système nettement innovant sous différents points de vue, en particulier en ce qui concerne le poids et l'intégration du moteur et de la batterie dans le cadre. Ceci est également un choix intéressant: Brose aurait pu produire un simple moteur standard, peut-être similaire à d'autres solutions sur le marché, et développer la qualité au fil du temps. Il a plutôt choisi de se concentrer sur la plus haute qualité dès le début. Les moteurs Brose sont conçus et fabriqués en Allemagne, à Berlin. A partir de 2014 la production en série a commencée. Le premier accord commercial a été signé avec l'allemand Rotwild. Voici quelques données sur les moteurs pour vélos électriques Brose: les dimensions extérieures sont de 205 x 115 x 130 mm. Le poids est de 3400 grammes. Il se décline en deux versions, 250 et 500W, toutes les deux à 36V. Moteur vtt electrique brose st. Le couple est de 90 Nm, une valeur très élevée. Le moteur est bien sûr au centre, le meilleur choix pour un vtt électrique.
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Jusqu'ici concentrée sur les modèles urbains, la marque dédiée au vélo électrique d'Harley-Davidson lance son tout premier modèle tout-terrain. Avec le BASH/MTN, Serial 1 s'aventure pour la première fois sur le segment du VTT électrique. Destiné à compléter une gamme jusqu'ici essentiellement concentrée sur les modèles urbains, ce nouveau modèle surprend toutefois par sa configuration côté cycle. Contrairement à ce que nous sommes habitués de voir sur le segment, le Serial 1 BASH/MTN n'intègre aucun dispositif de suspension. En lieu et place, la marque a choisi d'ajouter dans la tige de selle une petite suspension fabriquée par le spécialiste Suntour. Offrant jusqu'à 50 millimètres de débattement, celle-ci devrait adoucir les chocs sur les terrains accidentés. Cela sera-t-il suffisant? Moteur électrique Brose pour vélo. Rien n'est moins sûr! Avec une fourche rigide, les avant-bras seront sans doute mis à rude épreuve… Moteur Brose Sur la partie électrique, le VTT électrique Serial 1 fait appel à une batterie de 529 Wh de capacité.
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De cette façon, on n'est pas lié à un affichage choisi par le producteur, et on peut choisir le mode de contrôle préféré et auquel on est habitué. Vélo électrique : Brose lance une batterie et des displays inédits pour 2020 - Cleanrider. En outre, il y a moins de pièces et donc moins de chances de rupture, en particulier dans un domaine tel que le vélo tout terrain, où les chutes, la boue et la pluie ne peuvent pas être exclus. Le seul problème est la difficulté de changer le niveau d'assistance si on choisit de ne pas utiliser un smartphone ou un cyclocomputer: il est nécessaire de retirer la main du guidon et atteindre le côté de la batterie; les boutons ne semblent pas facilement utilisables, à en juger par des vidéos que nous avons vu; ces opérations seraient alors assez compliquées à faire lorsqu' on pédale. L'application de gestion, appelée Mission Control, a des caractéristiques très intéressantes. Smart Control par exemple vous permet de définir la distance pour laquelle vous souhaitez voyager: le système ajuste en conséquence la puissance du moteur, en la réduisant s'il calcule que la consommation de la batterie est trop élevée pour atteindre la destination.
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