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Diesels Psa/Renault : La Liste Des Pannes Récurrentes Depuis 2010: Musique Pub Iphone Free

August 3, 2024, 12:11 pm

Lalile #1 02-01-2022 19:59:44 Bonjour, J ai un soucis avec mon scenic 3 En effet, le temoin stop risque casse moteur s est allumé et suite a cela lorsque j accelere, je monte a 30 ou 50 ect des que je lache l accélérateur la citedde ne descend pas et a tendance a monter légèrement par 30, 31, si je freine ou remonte legerement l accélérateur tout redeviens normal. Le voyant par stop s est pas remis depuis. Si quelqu un a une idee, est ce grave? Le modèle de la voiture Renault Scenic 3 2009 - Diesel 1. 9 dci 130cv Catégorie de la panne: Moteur Lalile #2 04-01-2022 10:45:22 Bon personne n a idee??? ren1251 #3 25-01-2022 01:06:10 J'ai eu le même souci à 3 reprises sur Scénic 3 Diesel 1, 5 l - 105 ch de 2009. Le moteur accélère seul jusque 5000 tr/min, puis ralentit un peu mais reste à 1200 tr/min. Diesels PSA/Renault : la liste des pannes récurrentes depuis 2010. La révision du véhicule n'a pas apporté de solution, l'agent Renault ne sait pas. Je soupçonne un problème de potentiomètre de pédale d'accélérateur. siannoyl #4 25-01-2022 14:20:11 Si l'agent Renault ne sait pas, va chez un couvreur.

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- Le voyant s'allume et reste allumé: une erreur permanente a été détectée généralement sur le système antipollution, mieux vaut se rendre chez un garagiste à proximité. - Le voyant reste allumé et la voiture a des problèmes de performances: lorsque l'ordinateur de bord identifie un problème grave, il se met en mode sécurité et un programme de sauvegarde s'enclenche, permettant de rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible) et d'éviter de plus graves problèmes (casse moteur). En effet il y a beaucoup de chance pour que votre voiture ne démarre plus, ou pire, qu'il y ait une casse moteur. Mieux vaut demander un remorquage de votre auto au garage le plus proche et laisser un mécanicien effectuer une inspection approfondie. Casse moteur scenic 3 1.5 dci ori stage 1. - Le voyant reste allumé ET clignote: le pot catalytique est en surchauffe et endommagé et il y a des risques d'incendie sous le véhicule. Il faut s'arrêter immédiatement et faire remorquer le véhicule vers un garage pour un diagnostic plus approfondi. Les causes probables de l'avarie du système de gestion du moteur sont multiples - problème matériel: système d'injection (durites de dépression, débitmètre, pompe à injection, turbo), système antipollution/ contrôle des émissions (vanne EGR, pot catalytique), … - problème électronique: capteur défectueux ou déconnecté, sonde lambda à changer, calculateur, …

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visiteur Consom'acteur * Messages: 0 Enregistré le: 28 nov. 2002, 17:01 re: Encore 1!!! Casse moteur Scénic II 1, 5 DCI quelle hécatombe!... pour nous aussi Scénic II de 2004 121000 km acheté en garantie OR en 2007 avec 62000 km au compteur, coincé à Marseille depuis le 17/05/2010 Renault prend en charge 50% des réparations de 8500€ après un entretien téléphonique odieux anticommercial et menaçant avec le service relation clientèle de Renault qui nous reprochait de ne pas avoir les factures d''entretien des 30000 et 60000 km alors que nous n''étions pas propriétaires du véhicule et celui-ci nous a été vendu par RENAULT!.... un comble! Une certitude la prochaine voiture ne sera pas une Renault "qui mieux que..... peut vous vendre une voiture qui vous lache!!!! " re: Mégane 2 1. Casse moteur scenic 3 1.5 dci 6. 9 Dci 135. 000 kms coussinets bielle HS Message par visiteur » 22 juin 2010, 20:27 Bonjour, Je connais également le même désagrement, samedi soir, bruit clac clac, remorquage, appel du garagiste ce matin, moteur HS, 8000€ tous les entretiens ont ete effectués chez Renault.

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Bien que sa disparition à terme soit inéluctable, le diesel reste majoritaire dans le parc automobile. Si le choix d'un bloc HDi ou dCi se justifie par son coût à l'usage, ces moteurs sont-ils fiables? Nos experts les ont passés en revue, notes techniques à l'appui. Publié le 02/01/2019 - 07:00 Nos experts ont pu le constater dans cet atelier Peugeot, il y a encore de la casse sur les moteurs diesel français. L'argus a listé tous leurs défauts depuis 2010. Grégory Pelletier Encrassement du FAP, défaillance des injecteurs, blocage de la pompe à huile, casse de la distribution... les avaries graves n'épargnent pas les moteurs dCi, notamment le 1. 5. Depuis 2015, les 1. 6 et 2. 0 dCi font peu parler d'eux. Moteur Renault 1. 5 dCi Apparu en 2001, le moteur « K9K » a connu de multiples déboires dans les années 2000, dont le grippage de la pompe d'injection Delphi ou la casse de la courroie de distribution (de 2009 à 2011) sont les plus retentissants. Casse moteur scenic 3 1.5 dci de. Avec l'apparition du filtre à particules sur les versions Euro 6b (courant 2010), de nouvelles anomalies ont été relevées.

L'encrassement récurrent du FAP, notamment, et, surtout, la détérioration du bas moteur jusqu'en 2013, due à lÊŒusure des coussinets de bielle. Sans oublier les injecteurs, qui rendent l'âme jusqu'en 2011 et demeurent sensibles après cette date. Parmi les derniers problèmes constatés: la fuite du radiateur sur les Clio IV et Captur, qui risque de conduire à la casse du moteur. - Calage du moteur jusqu'au 24/08/11 > Injecteurs. - Claquement moteur au ralenti et à chaud de 2009 à 2013 (Clio III, Kangoo II, Mégane III, Scénic III, Modus, Logan, Sandero et Duster) > Coussinets de bielle. Voyant stop risque casse moteur ,reste accéléré - Renault - Scenic 3 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. - Calage moteur (Mégane III et Scénic III) > Capteur de pression du collecteur d'admission. - Calage moteur à froid, fumée à l'échappement, difficultés de démarrage jusqu'au 28/05/13 > Actuateur de débit. - Suintement d'huile au niveau de l'échangeur de suralimentation jusqu'au 17/07/13 (code moteur « K9K 636 » sur Mégane III et Scénic III) > A changer. - Bruit moteur jusqu'au 15/02/15 (Clio IV et Captur) > Distribution et galet tendeur.

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